Гранта спорт сколько лошадей
Дата обращения: 11 октября Скажите,как ведёт себя кузов на кручение? В этом моторе по-сути принципиально не изменили ничего. В чем причина так и не понял. По двигателю: переключение согласно инструкции, тошнил в основном один раз разогнался до 95 для обгона.
Ремонт тормозной системы. Ремонт глушителей.
Помощь на дороге. Акции сервиса. Кузовной ремонт. Покраска автомобиля. Восстановление геометрии кузова.
Замена и ремонт деталей кузова. Замена стёкол. Наши работы. Оценка ремонта после ДТП. Подбор автомобиля. Trade in. Дисконтная система. Новости производителя. Задать вопрос. Скажи жизни да! Производитель предлагает различные решения, при помощи которых каждый автолюбитель найдет воплощение личных представлений об идеальном автомобиле. Технические характеристики LADA Granta Drive Active и наборы дополнительного оборудования хорошо сбалансированы для удовлетворения потребностей широкого круга будущих владельцев.
Используйте их максимально. С их помощью вы можете оценить экстерьер и интерьер, чтобы еще раз убедиться, что модель действительно заслуживает внимания. Современный дизайн кузова, продуманная эргономика салона — это то, чем отличается автомобиль и что вы можете увидеть на изображениях.
Если хотите убедиться, что первое впечатление не обманчиво, то запишитесь на тест-драйв LADA Granta Drive Active, в ходе которого лично познакомитесь с моделью вживую.
Технические характеристики Технические характеристики «Лада Гранта Драйв Актив» интересуют многих автолюбителей. В этом разделе вы ознакомитесь с основными параметрами и особенностями конструкции модели. Обратите внимание на: динамические характеристики; мощность двигателя; тип подвески и рулевого управления; расход топлива. Стоимость Цена «Лада Гранта Драйв Актив» вполне доступна, но ее можно купить на еще более выгодных условиях — в кредит под невысокие проценты.
Это простой способ стать владельцем нового автомобиля и при этом не испытывать финансового дискомфорта. Нет скрытых комиссий и платежей. Сделка совершенно прозрачная. С помощью кредитного калькулятора вы рассчитаете общую сумму и размер ежемесячных выплат, сможете оценить свои финансовые возможности, спланировать бюджет.
Это обычная практика во всем цивилизованном мире. Размер максимально возможной скидки по акциям уточняйте в отделе продаж по тел. Выбрать комлектацию. Записаться на тест-драйв. Комплектации и цены. Технологии безопасности. Пакет опций. Цена со скидкой. Но сейчас я пристегнут не к «ковшу» гоночной «Весты», а сижу в лифтбэке Lada Granta Sport на «Нижегородском кольце».
Приставка Sport у хэтчбека Lada Kalina появилась еще 15 лет назад — тогда они еще выпускались мелкими сериями в стенах ОПП опытно-промышленного производства «АвтоВАЗа», а основными отличиями были спортивные кресла, агрессивного дизайна бамперы, клапанный сильный двигатель 1. Потом пришла Kalina Sport второго поколения , да не одна, а с седаном Granta Sport — двигатель форсировали уже до л.
Машины стали более массовыми и пользовались особой популярностью в любительских соревнованиях, потому что требовали минимум изменений — например, для зимних ралли-спринтов хватало только самоблокирующегося дифференциала в коробку передач и защиты снизу.
Но потом у «Гранты» случился рестайлинг , во время которого семейство лишилось «Спортов» — осталась только «подогретая» Granta Drive Active.
У машины сохранились спортивные кресла и аэродинамический обвес, но вся техника была унифицирована с обычными «Грантами», включая сильный клапанный двигатель.
Тогда все усилия отделение Lada Sport бросило на более статусный и мощный седан Vesta Sport.
Казалось, что мощные «Гранты» мы уже не увидим — в Тольятти вовсю занимались разработкой нового поколения на французской платформе, но ситуация изменилась, а в начале года на льду Байкала мы даже прокатились на прототипах Granta Sport в рамках рекордных заездов на фестивале «Байкальская миля». И вот в руке у меня ключ… без единой кнопки, который нужно вставить в замочную скважину дверной ручки и повернуть.
![Двигатель Лада Гранта Спорт л.с. [Архив] - Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club](https://www.ixbt.com/img/n1/news/2023/8/2/MIRO8493_large.jpg)
Новая Lada Granta Sport сделана на основе комплектации Comfort, в которой нет дистанционного управления замками. Что ж, дилеры все равно поставят сигнализацию, а главное в этой машине — совсем другое. Кто-то расстроится, что хэтчбеков Granta Sport нет и не будет их и обычные уже не выпускают , потому что компактная и легкая машина лучше всего подходила для любительских соревнований.
Но типов кузова все равно будет два — к седану добавился лифтбэк. Оформление у них одинаковое — низкие бамперы с красными вставками, трапециевидный патрубок выпускной системы и дюймовые колеса.
И это никакой не «ноу-нэйм», а компания, входящая в структуру корейской Kumho. И за асфальт «Нижегородского кольца» они держатся крепко — настолько, что даже внутреннее разгруженное переднее колесо не буксует при интенсивных выходах из поворотов. Подвеска с амортизаторами Lada Sport их производит по заказу компания Demfi и укороченными пружинами стойко переносит атаки поребриков, и, по ощущениям, кренится Granta Sport чуть меньше предшественницы, но больше всего удивили тормоза, которые легко выдержали все заезды, хотя «топить» нам дали без каких-либо ограничений!
Диаметр передних тормозных дисков увеличен с до мм, задние дисковые тормозные механизмы позаимствованы у более крупной и тяжелой «Весты». На динамике это практически не сказалось, потому что двигатель с новыми распредвалами стал тяговитее в зоне средних оборотов, хотя максимальный крутящий момент чуть уменьшился со до Нм , а пик мощности л.
Но для уверенных обгонов и быстрых маневров в потоке все равно нужно выкручивать мотор. И под басовитый звук выхлопа из нержавейки делать это особенно приятно. Впрочем, если не зацикливаться на цифрах, то динамика в целом осталась на прежнем уровне. Главная претензия к мотору — все те же «экологические» задержки на нажатия электронной педали газа.
Нужно приноровиться, чтобы избегать рывков в пробках и при быстрых переключениях, но «Грантоводы» со стажем знают — достаточно залить другую прошивку в «мозги» фирмы «Итэлма» и избавиться от этого.
А вот подвеска хороша не только на треке, но и на обычных дорогах — Granta Sport идет «плотно» даже по неровному асфальту, изобилующему волнами или заплатками. Разве что лифтбэк излишне подробно транслирует мелкие неровности в салон, хотя пружины и амортизаторы у обеих версий одинаковы.
И дело точно не в 25 лишних килограммах, а в особенностях конструкции кузова. К тому же лифтбэк — на 40 тысяч рублей дороже, чем седан. Так что если не критичен размер багажника, то лучше сэкономить. Стартовая цена — 1 рублей.
