General motors дочерние компании, General Motors Europe - General Motors Europe
Электровая Линамар Magna International Мультиматический. Технологии и медиа. Однако продажи Oakland начали спадать, в то время как спрос на Pontiac наоборот, возрастал.
Yellow Coach была учреждена в году и предназначалась для создания общественного транспорта. В году фирма стала собственностью GM, производя троллейбусы и автобусы, но в году корпорация ликвидировала ее. Схожая история у Saturn и Bedford. В году GM создала Saturn для создания компактов, которые напоминали по принципу японские машины того же типа. Тем самым компания хотела составить конкуренцию азиатам. Десять лет назад такая стратегия лишилась смысла, и бренд прекратил работу.
Вторая марка создана на базе Vauxhall, чтобы обходить английские законы по ограничению запрета импорта зарубежных машин. Фирма заработала в году и спустя пару десятилетий выпускала становившиеся востребованными грузовики. В х ее значимость упала и после передачи японцам сам бренд ликвидировали. Войти в почту. Chevrolet Chevelle. Buick LaCrosse. Новости 30 апреля GM и Daewoo договорились. Cегодня подписан заключительный договор об организации новой автомобильной компании.
Корпорация General Motors Corporation, компания Daewoo Motor и Корейский Банк Развития, действующий от лица Комитета кредиторов Daewoo Motor, сегодня подписали заключительный договор об организации новой автомобильной компании. Акционерами новой компании станут корпорация General Motors, ее некоторые бизнес-партнеры и кредиторы. Годовой доход новой компании составит 5 миллиардов долларов.
Компании будут принадлежать избранные южнокорейские и зарубежные активы Daewoo Motor. Предполагается, что сделка будет завершена в течение двух - трех месяцев, после получения одобрения правительств. Daewoo продолжит контролировать свои операции до закрытия.
Смит John F. Компания будет производить новое поколение конкурентоспособных, доступных автомобилей, которые возможно будет продвигать на мировых рынках". Данное соглашение не только сохраняет работу тысячам рабочих в Корее, но и будет служить мощным толчком для корейской экономики в целом, - сказал Джунг Кьюн-юнг Jung Keun-yong , председатель Корейского Банка Развития.
GM инвестирует миллион долларов, что составляет Партнерам GM будут принадлежать остальные Активы, передаваемые новой компании, состоят в общей сложности из девяти зарубежных торговых дочерних предприятий и трех заводов.
Торговые дочерние предприятия включают в себя компании в Австрии, Бенелюксе, Франции, Германии, Италии, Пуэрто Рико, Испании, Швейцарии, а также европейское подразделение Daewoo по запасным частям, расположенное в Нидерландах. Завод в Байпонге Bupyong , Южная Корея, будет функционировать и продолжит снабжать новую компанию автомобилями, двигателями, трансмиссиями и компонентами по крайней мере шесть лет. В соответствии с договором, новая компания может приобрести завод в любое время в течение шести лет.
Новая компания продолжит использовать марку Daewoo в Корее, в странах, где были приобретены зарубежные торговые предприятия Западная Европа и в некоторых странах, где существуют независимые дистрибуторы. В дополнение, автомобили новой компании будут экспортироваться на новые рынки, такие как Мексика, через существующие каналы GM или каналы связанных с GM компаний.
Окончательная стратегия использования торговой марки разрабатывается и будет объявлена после окончания сделки. Новая компания возьмет на себя долговые обязательства в размере миллионов долларов, состоящие из заемов, сделанных приобретенными дочерними предприятиями. Новая компания также приобретет складские запасы, связанные с приобретенными активами, в размере миллионов долларов.
Южно-корейские кредиторы предоставят новой компании долгосрочное финансирование оборотного капитала в размере 2 миллиардов долларов. Зарубежным заводам, принадлежавшим Daewoo Motor Co и не приобретенным новой компанией, в течение определенного периода времени будут предоставляться комплектующие, компоненты и техническая поддержка. Новой компанией будут приобретены многие из существующих торговых дочерних предприятий в Западной Европе.
В Великобритании, где торговые предприятия приобретены не будут, предполагается создание новой торговой инфраструктуры.
Будет проведен анализ дистрибуторской сети, существующей на других европейских рынках и поддерживаемой независимыми импортерами.
Предполагается, что новая компания организует Европейский операционный центр European Operations Center для координации своей деятельности в Европе. Ник Райлли Nick Reilly будет назначен президентом и главным управляющим новой компании.
Процессом становления после закрытия будет руководить специальная группа, состоящая из руководства Daewoo и руководства корпорации GM и ее бизнес-партнеров.
Предполагается, что уровень занятости в Корее останется прежним. Прочие предприятия, дочерние предприятия, заводы, кредиты и пассивы, не вошедшие в заключительное соглашение, войдут в сферу ответственности существующей Daewoo Motor Company.
