Габариты багажника сузуки гранд витара, Suzuki Grand Vitara
Багажник чисто формальный, сразу скажу так. Годы выпуска - Длина по крышке aa мм Фактическая длина bb мм Общая длина hh мм Диагональ ab мм Диагональ ab мм Диагональ ai мм Диагональ ck мм Диагональ ai мм Диагональ dm мм Объём багажника л - Объём багажника л Объем багажника x. Но если сложить задний ряд сидений, то можно осилить небольшой переезд. Пол можно переставлять в два положения: в нижнем увеличивается объём за счёт глубины, а в верхнем образуется подпол, в который можно убирать редко используемые вещи. Важно: годы выпуска всех модификаций модели:
Разобранный шкаф. Кресло в багажнике. Небольшой скраб. Оконная рама стеклопакет. Велосипед и покупки из гипермаркета. Размеры багажного отделения. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. The following two tabs change content below. Об авторе: Последние статьи:. Я просто болен автомобилями.
Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками! Снимаем передний бампер на Сузуки Гранд Витара своими руками. Какое масло лучше заливать в двигатель Сузуки Гранд Витара — очень важный вопрос. Особенности замены и ремонта задних фонарей на автомобиле Сузуки Гранд Витара.
Немного воды от себя. Как я выбирал, как я покупал. Итого, покатавшиcь на евробляхе, я понял, что без авто не могу. Покатался по Украине, продавали один битый хлам.
Итого я решился на авто с салона, бюджет до тыс грн. Я побывал во всех мне нужных салонах, и выбор был между: - Kia Sportage 1. Опять таки, мне 27, это моя 2-я машина, и очень давила жаба, покупать за тыс грн.
Дальше пошел фильтр: 1. Киа был фаворит, думал купить сразу его, но посмотрел форумы реальных людей, расход 11 литров, а газ я ставить не хочу ИМХО.
Зажал я на это денег. Остальное отпало из-за жадности, у меня был психологический порог, ну не хочу я тратить столько денег на метал на колесах. Решил в сторону Suzuki SX4 и Vitara - выбирал ну очень долго, приехал на Столичку, уже оставил задаток в сторону СХ4 на механике синий, цена была , но бац, давит жаба, что нет монитора и камеры и климата… После убедил себя, что мне это не надо, и решил доплатить за автомат версия 1. Опять не мог спать, выбирал машину из-за того, что она больше в салоне чем витара, на пару СМ.
Брат сказал, что тебя разводят они в салоне одинаковые, просто у СХ4 сидуха ниже, потому ты себе внушил про размеры, менеджер ходит и показывает пальцами на окошко задней дверьки, говорит, вот смотрите СХ4 больше, брат не думая, берет рулетку с машины, и доказывает обратное. ВСЕ, надоело, хочу машину!
Покатался на 1. Заплатил всю сумму, жду свою ласточку. Жена сразу уговорила на черную крышу. Сейчас я проехал км, за 1 мес. Что готов сказать? Это мин стабильно, если не тапок в пол, то 8. Прошу не верить в легенды про 5 литров. Если ехать то будет 6 литров, напомню у меня механика. Телефон не могу подключить Xiaomi Mi Mix2 только блутуз. Ну очень не хватает подогрева руля.
Что мне не понравилось? Задам себе вопрос, а доволен ли ты покупкой? Игорь Николаев. Немного о прошлом. Стаж с года.
Первой машиной была Toyota Corolla хэтчбэк г. После была Mitsubishi Carisma г. А до покупки витары 12 лет ездил на хэтчбэке Daewoo Nubira г. Решение зрело пару лет, потому как летний возраст нубиры - это уже печалька и в плане надежности хотя в ненадежности ее упрекнуть невозможно , и в плане старости кузова и салона. Ад начался, когда начали выбирать машину на замену нашей любимой Нубире. Стартовыми канидатами были: - Kia Stonic - куча наворотов по электронике, очень недорого и клевая внешне, хотя дешевенькая внутри и слабенький мотор; - Suzuki SX4 - так же хороша, как и Витара, но внешний вид сыграл свою роль; - VW Golf - дороговато, да и коробка-робот с не очень позитивными отзывами; - Toyota Corolla - кайф, обалденная машина, но низкая, очень низкая; - Hyudai i30 - низко, хотя и стильная и клевая по комплектации и мотору.
После полугода изысканий и тест-драйвов, финальный выбор был между Suzuki Vitara и Peugeot В пыже очень понравился салон, качество материалов и сборки, приятно работающий мотор коробка тоже Aisin, как и в Витаре. Но в итоге решили брати Витару, потому что в пыже просто ужас какая неудобная посадка, да и выглядит он ярче.
Не заморочились с полным приводом потому что в нашем регионе зима со снегом, льдом и т. Перед покупкой заказали несколько дополнений: - запаска по-дефолту ее нет, идет комплект для ремонта шин ; - молдинги на двери из комплекта Outdoor; - накладка на задний бампер; - коврики обычные практичные резиновые. В будущем еще хотим добавить: - дефлекторы ветровики на окна; - парктроники; - защиту картера металлическую; - накладки на пороги; - поддон в багажник на зиму; - мелкую сетку для защиты радиатора; - брызковики под колесные арки.
Теперь о самой машине. На сегодня пробег меньше км, еще не было нулевого ТО. Представьте, что вы перестали пользоваться древним дисковым телефон и вместо него получили современный смартфон, пусть не самый навороченный, но тем не менее. Ощущения у нас были примерно такие да, мы несколько раз ездили на тест-драйв, но это не те ощущения.
На тест-драйве была такая же машина, но с литровым мотором, и даже он был ну очень бодрый. А этот 1. Я был в шоке, учитывая что обкатка, все дела, и мотор сильно грузить нежелательно.
Оказалось, и не надо, в первый день владения надо было сгонять в Одессу - заодно сразу опробовали и расход 6л и обгоны и поведение на трассе. Больший колеса и довольно высокий клиренс на наших дорогах - это просто кайф, некоторые ямки стали просто не заметны на трассе, и спокойно проезжаемы в городе.
Да, она жестче, чем мы привыкли на Нубире , но мне это даже нравится, она четко и приятно входит в повороты, хорошо держит дорогу при череде мелких выбоин.
Пока привыкаем, рука тянется переключать передачи, а нога иногда ищет сцепление. Но вообще впечатления самые положительные - очень мягкие и своевременные переключения.
Пробовал подрулевые лепестки - особо они, конечно, не нужны, но можно побаловаться на трассе на обгоне. А вот с тормозами мы пока не можем привыкнуть. Очень тяжело из стоячего состояния медленно продвинуться чуть-чуть вперед или назад - например при заезде в гараж - очень мощно и резко машина рвет вперед, нет такого положения педали тормоза, чтобы продвигаться ооочень медленно. Возможно это дело времени, притрутся колодки и оно станет мягче, пока не знаю. Про сузуковскую мультимедийку - отдельный разговор.
Она без проблем подхватила наши мобильники, голосовое управление звонками работает на ура, аж не верится. Музыку отлично играет с нашей флешки, вытащенной из Нубиры. Пробовали и Apple CarPlay - тоже работает прекрасно, пробовали навигацию с телефона по Одессе и играть музычку.
В общем - претензий нет вообще.
