Ford focus 3 дорожный просвет
При этом он и мягкий, и управляемый. Чем дисковые тормоза лучше и хуже барабанных. Сообщить об ошибке.
Технические характеристики:. Двигатель Мощность двигателя, л. Привод Передний привод. Расход топлива В городском цикле 8 В загородном цикле 4,7 В смешанном цикле 5,9. Расход топлива В городском цикле 8,0 В загородном цикле 4,7 В смешанном цикле 5,9.
Расход топлива В городском цикле 9,3 В загородном цикле 4,8 В смешанном цикле 6,4. Множество параметров автомобиля как у авто выше классом или как минимум дороже ценой, шумоизоляция, качество материалов внутренней отделки, внутренний комфорт, а про управляемость можно написать целую статью.
Имея огромный опыт управления «премиум» и «люкс» авто, а так же «спорткаров» могу с уверенностью заявить - управляемость Ford Focus III лучшая в классе. Не в каждом авто можно в один присест преодолеть километров, а после «Фокуса» я еще и в баре просидел с до ночи, и сам ушел домой! И еще один огромный плюс, это удивительно недорогая стоимость «расходников» и запасных частей.
В общем о своем выборе не жалею и другим советую. Конечно же есть одноклассники и комфортнее и даже лучше но цена в полтора-два раза выше заставляет уже смотреть в сторону авто выше классом. Достоинства : цена-качество, отличная управляемость, недорогая эксплуатация. Недостатки : маленький дорожный просвет. Владимир, Воронеж. Езжу один, искал простой и надёжный автомобиль на каждый день.
Купил Форд, так как до этого 8 лет тыс. В общем, выработалась стойкая лояльность к марке. Намотал уже км. Ничего не сломалось, полёт нормальный. В целом, покупкой, пока, доволен. Ниже явные и не очень достоинства и недостатки, которые я для себя выделил.
Достоинства : дизайн напоминает Астон Мартин. Большой просвет. Удобные сиденья. Качество отделки. Качество сборки. Толстое железо. Недостатки : шумоизоляция. Заводские шины.
Слабый двигатель сил. Нет охлаждаемого бардачка.
Сергей, Санкт-Петербург. Выбирал между КИА Сид 1. Да и как то боязно брать турбо мотор, да еще и с роботом DSG сломаться может и то и другое, а после гарантии можно попасть на деньги. До этого ездил на «втором» Форд Фокусе 2. Если сравнивать с этой машиной - то это просто колоссальный прорыв по всем направлениям: шумоизоляция — стало действительно комфортно, ставлю 4 балла во «втором» Ford Focus III это 2,5 балла из 5.
Эргономика кресла - 4,5 балла во «втором» Фокусе это 3 балла из 5, спина после часа езды начинала ныть. Материалы отделки салона 4,5 балла на «втором» Фокусе все было дубовое и дешевое на вид, 3 из 5 баллов. Технологии — тут все зависит от комплектации, но все что нужно водителю в этой машине можно поставить. Из действительно нужного, чего раньше не было вообще - это подогрев руля, возможность проигрывания музыки с флешки и с телефона через «блютус».
И еще очень понравился голосовой набор при исходящих звонках через систему СИНК 2, это действительно повышает безопасность, не отвлекаешься от дороги, смотря в экран, в поисках нужного контакта в записной книжке, а в остальном система бесполезна намного проще и быстрее все сделать руками через кнопки или «тачскрин». Дизайн интерьера Ford Focus III - 5 баллов — выглядит очень современно внутри, как будто сел в машину классом выше.
Дизайн экстерьера — после рестайлинга «третий» Фокус сталь очень привлекательным и узнаваемым. Тормозная динамика 4. Разгонная динамика 4,5 балла машина стала динамичнее как в городе, так и на трассе при обгонах. Достоинства : управляемость. Разгонная и тормозная динамика.
Дизайн и материалы отделки салона. Внешний вид. Недостатки : маленький клиренс спереди. Мало места для ног пассажиров на заднем ряду.
Никита, Москва. С каждым днём нравится всё больше и больше.
До него владела Рено Меган 2 и ФФ2 рестайлинг. Правда до км машина тупила, будущие владельцы будьте к этому готовы.
Зато потом начала потихоньку разбегаться и в районе км претензий на приемистость нет для такого движка. Если у Вас семья из 4-х человек и не собираетесь возить картошку, то хэтчбек и его багажник вполне подойдёт. Достоинства : качество. Недостатки : слабый двигатель сил. Ирина, Набережные Челны.
Покупал Ford Focus III потому, что нравился внешний вид и то, что у нас полгорода на Фокусах ездят, но соответственно думал, что Форды отличные машины. До этого у меня было два авто ваз и Фольксваген Поло седан. Динамика у Форда настолько отвратительная, что могу сказать «Семерка» даже была пошустрей, в городе в принципе хватает от светофора до светофора ездить. Ехал как то по трассе уперся в фуру, ну соответственно пришлось снизить до 70, вроде всё появилась возможность обогнать, 5 передача педаль в пол - никаких реакций, 4 передача педаль в пол - никаких реакций, 3 передача педаль в пол - еле что то зашевелилось.
Встречный авто уже фарами моргал, испугался я не на шутку, в итоге чтоб обгонять лишний раз подумаешь. Такого я не в одной машине не видел, точно решил, буду «чиповать» этот вялый «овощ». Ещё есть куча мелких косяков, что в принципе не должно быть в «с» - классе. Задняя передача включается через раз, напрягает ужасно.
Задним пассажирам вообще не за что держаться, ручка в двери нужна только чтоб закрыть дверь, при езде за нее держаться неудобно, приходится руку выворачивать, в потолке вообще никаких ручек нет, вместо них какие-то крючки посередине.
Зато у водителя эта ручка есть, чтоб рулить и держаться за неё от страха. Неудобный переключатель фар, этот кругляк, когда выходишь из машины постоянно коленкой задеваешь. Подлокотник - собственно там просто чтобы мелочь какую-нибудь складывать, локтем до него просто не достаешь. Метал очень тонкий, пальцем прогибается. Маленький бардачок. Думаю, надо было «Рено Дастер» покупать, хотя этот динозавр мне никогда не нравился.
Ну и о хорошем, красивая панель, три розетки на 12В, красивая подсветка, музыка вообще «зачет». Управляемость Ford Focus III отменная, дорогу держит отлично, приятный руль на ощупь и усилие просто классное информативное, климат контроль работает отлично.
