Ford escape 2008 2.3 отзывы,
Про максимальную скорость спрашивал не потому что ярый гонщик. Вот так вот. Цепь- это тоже хороший момент. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту.
Нечетко закрываются двери, напоминают о Отечестве, может просто я придирчив, хочу "чвакующего" щелчка, или пассажиры бояться "хлопнуть", так как я напряженно смотрю на них при этом, а они боятся потом идти пешком шутка, конечно , но хотелось бы мягкого закрывания Уровень масла двигателя, по-моему, больше нормы выше верхней метки, весь прилив-цилиндрик мажется маслом, уже и протирал по несколько раз, и давал стечь, вытащив щуп полностью, и это на холодном двигателе.
Может я ошибаюсь, по телефону инженеру по гарантии объяснил ситуацию обрисовав, на что он не советует сливать, снижать уровень, говорит ничего страшного, мол это немного, не более грамм, залито так на заводе, возможны погрешности, но что-то напрягает Ну и сервис оставляет желать лучшего уже с первых минут нашего общения, некоторые вещи приходится говорить мне менеджеру, а не наоборот, они оправдываются, что небольшой опыт работы именно с Эскейпами и нужен с ними глаз да глаз Не знаю как дело будет обстоять при ТО.
Безопасность Комфорт Ходовые качества Надежность Внешний вид. Поздравляю с покупкой!
Как и просили - строго не судил. Дилеры, как всегда, улыбают. Отзыв интересный. Душевно так написано. Приятно читать. Скорейших вам оттепелей. Что-то дилер напутал или перестраховался. Что ж теперь до весны что ли ждать? Вы, мил человек, к нам на Север приезжайте, и позаводите движок при без Вебасты! Бензиновый двигатель так же скажет только спасибо за облегченный запуск в мороз,и отблагодарит более длинным ресурсом и отсутствием лишних проблем.
Вебасто предусматривает установку на бензиновые -Thermo Top C-B. За р Эскейп из Америки, через 3 года за р продать можно, а корейский Эскейп через три года трудно будет продать за Вебасто ему только вред, т. И зачем древнюю модель покупать за такие деньги? Туарег 3-х летку можно взять, а что ЭТО вообще не понятно.
Так что нет нерешаемых проблем По тех. Мама дорохая Добрый день. На не очень дешевую машину как то не солидно ,да и не практично ставить дешевую,то биш а бы какую резину,тем более она подбиралась не по ценовой характеристике ,а по ходовым качествам касаемо к условиям где и как будет эксплуатироваться автомобиль,комфортной езде. Приобреталась не в салоне, обдуманно ,а деньги Что ж теперь, не все счастье в них, надеюсь не разочароваться в ожиданиях.
А Вебасто запустится ли за ? Там вроде тоже нижний предел по морозу ограничен? Ограничений по температуре нет. ОН нормальный за тыр, но купить за миллион, да еще и обвесить хренью ненужной??? С Америки и Европы они шли на 15х дисках, был большой смысл в цене покрышек, а так вообще непонятен выбор, покупать говнодавы за ?
Жаль ,что цены устанавливаете не вы. Теперь про "хрень": Доп. А для хорошей автомашины и "обувь" должна быть соответствующей, и дело не в цене Первые впечатления по моему мной описаны,оценены,но они первые,и туда вошли основные его потенциалы работа двигателя, расход, работа АКПП ,печки, магнитолы,поведение на дороге, вне дороги, а главное взаимопонимание узлов машины и водителя. Про то,что временно не востребована-2 строчки, так это крик души Я никак не пойму какую инфу вам надо,что то конкретное?
Это были первые впечатления об автомобиле,а проехано ведь не так уж и мизерно км ,ущущения от езды и первые характеристики я указал. Я их тоже отразил см. Вы считаете отзывы надо писать только проехав десятки тысяч км. Я думаю людей интересует не только конечный результат,кроме того хронометраж нужно смотреть не по одной конкретной машине ,а именно в совокупности представленных характеристик, отзывов о той или иной марке автомашины.
Во всяком случае я именно так ориентировался при выборе своей. Рекомендую зайти по Яндексу на"Отзывы Форд Эскейп выпуска года. Но я и просил не судить сразу слишком строго. Доброго времени суток : Отзыв хорош. Сам мучился муками выбора, но вот интересует, почему не рассматривался Мицубиши Аутлендер ХЛ??? Я вот из всего вами перечисленного выбрал именно его : Доволен как слон : З,Ы, Соглашусь насичет Эскейпа из америки - реально выгодно.
Это выбор автора и его надо уважать, однако мне тоже интересно, почему именно Ескейп? За эту сумму достаточно моделий, некоторые превосходят ескейп как по ходовым, так и по внедорожным качествам. Почему Эскейп? Возможно и даже наверное в этой ценовой гамме есть внедорожники по своим качествам превосходящим Эскейп.
ЕСП тоже нет какую бы комплектацию вы не заказали. Интерьнр устарел. Маверик был надежен, вот Ескейп тайваньской сборки черт знает. Единственно за что его можно взять это неплохую цену тр с АКП тратить на него больше глупо. Климат есть на версии Limited. У меня обычный кондей. Всё работает отлично, прогрев машины очень быстрый. В повороты входит как хорошая легковушка. Но это ж не легковушка, всё-таки. На предыдущем Фокусе у меня ESP была, а что толку: если попадала в глубокий снег, всё - букс и сопровождающие это сюрпризы.
Здесь таких гадостей не наблюдается. Интерьер на Escape - не старый. Просто наворотов всяких нет, компьютерных дисплеев и прочего. Согласен, что комп нужен, но и без него прожить можно, не это в такой машине главное.
Но, опять же, это моё личное мнение. Кто-то может согласится, кто-то - нет. Ну ЕСП если с антибуксом может перебрасывать крутящий момент с буксующего колеса на не буксующее, имитируя блокир межколесного дифа, тем самым увеличиваются внедорожные возможности.
Недаром без нее скоро в Германии авто запретят производить. Да вообще-то ЕСп здесь и ни причем Машинка без фенечек типа блютуз, хендс фри и т.
Сам давно к ней присматриваюсь еще от Трибьюта и Маверика. Презентовали миру ее кажется осенью на Московском автосалоне. Продажи начались под конец года когда о кризисе не слышал только глухой. Мне бы она подошла в самый раз- у меня маршрут есть такой: напрямик 10 километров даже населенный пункт уже виден , но как минимум для кроссоверов, а в объезд 70 км. И так раз в неделю туда-обратно. ЕСп к повышению проходимости вообще-то отношения не имеет На машинах предназначенных для использования и вне дорог - всегда отключается принудительно, ибо как раз не дает преодолевать грязь Интенсивная эксплуатация?
Интенсивная эксплуатация - это каждый день за рулем, и по разбитой вдрызг лесной дороге, сначала залитой дождями, с раскисшей глиной, камнями, ухабами и ямами, потом зимой по ней же, снег, лед, грязь, опять те же ямы, двадцать три км туда и обратно такого "счастья" до ближайшего асфальта.
За день проезжаю может и немного, но нагрузки на агрегаты не детские. И пока - ни одного неприятного сюрприза.
Это как это икс трейл за т. Насчёт эскейпа,что тут сказать. Когда друг отгонял свой новый фокус на первое ТО,мы ожидая машину из ремзоны облазили все форды,часа 3 лазили. После этого я понял,что форд это ведро,причём любой.
Друг со мной тоже согласен ожидая когда ему заменят коробку,которая развалилась на 22ой тысяче,причём никаких внешний повреждений нет,просто рассыпалась.
Да здравствует российская сборка! Полностью согласен! У меня был россейский Фокус II, чудо природы, прошедшее через шаловливые ручки нашенских сборщиков-роботов из Всеволожска. Так там сцепление сгорало с неслыханной быстротой и периодичностью.
На 36 тысяче я машину продал Терпение лопнуло. А Escape братья-китайцы собирали, и надеюсь, что руками, а не Я Фокусом не владел, но были два знакомых, которые владели Фокусами Всеволожской сборки.
У обоих остались нормальные воспоминания о машине Никто не ругал, ничего не ломалось. Посему если 2 из 10 Фокусов плохо собраны, то даже такой не сказать что большой процент будет влиять на отзывы потребителей, так как все 10 Фокусов раскупят.
Ну вот я очень сильно сомневаюсь,что когда вам попадётся один из этих двух фокусов,вы останетесь при своём мнении ;-. Прото как лопата :- Естественно герметично их не закроешь, и летом направляя такиим обазом поток на лобовое стекло, всё равно получаешь порцию "простуды" с какого-нибудь бока. Какой даун это придумал? Через полгода я вообще престал на него обращать внимание собака лает караван идет. Кстати когда брал машину в автосалоне, то не советовали брать 2. Говорили, что будет жрать больше чет 3.
Не знаю, как говориться , не пробовал. Но при всем при этом - в машине ничего не ломается, салон не портиться, пластиковый обвес позволяет некоторые вольности, стоимость расходников и запчастей в состояние гроги не вгоняет, в мороз заводится без проблем, угонщикам неинтересен, по "средней грязи" ползает без проблем, с расходниками и запчатями проблем нет. В общем дешево и зло :- или каждому этапу в жизни - свой автомобиль.
Экплуатирую Escape 3. Брал бы я этот пепелац ещё раз, если вернуть время назад? Думаю, что да. Пора менять железного друга, вот и думаю на кого Наверное Lexus RX И метал не такой крепкий, как например, в Доджах.
Но хоть усилители в дверях стоят. Так пойди, подлечись. Езжу с Первые две недели ужасно пахло горелым маслом обгорала какая-то вакса , плохо закрывается водительская дверь как на жигулях пока не долбанёшь со всей дури , остальные нормально.
На масляном щупе коробки была эмульсия, сказали, что просто конденсат. На машине стоимостью почти в лимон нет салонного фильтра и вся пылюка с наших "чистых" улиц оседает в салоне, если не протирать в день раза , то через неделю можно смахивать веником. Расход 14л го. Продлить гарантию на 2 года стоит , передние брызговики под заказ 1 месяц, подобрал на рынке за р. Комплект ковриков 5 шт р. У меня тоже пахло примерно с месяц, потом прошло. А как узнали об отсутствии салонного фильтра?
По запыленности внутри машины? Насчет бензина: советую ездить на Форд Эскейп — отзыв владельца. Александр , Нижний Новгород Оцените отзыв:. Понравился внешний вид авто,салон,по сравнению со старым кузовом. Шумоизоляция двигателя. Вообщем-то на этом все плюсы закончились,по внешнему виду. Что касается управляемости,дорогу держит уверенно,обзорность хорошая,в меру жестковат. Вот пожалуй и всё что мне понравилось в машине. Дальше на много хуже:по салону:достаёт подцветка климатики,при включённых габаритах в дневное время суток,почти не видно.
Нет регулировки сидений по высоте,нет обогрева наружных зеркал заднего вида. Складывается впечатление как будто автомат живёт своей жизнью. Но если ехать спокойно,без резких престроений,то переключение автомата почти не ощущается. Что касается внедорожных качест:пробовал ездить и по рыхлому снегу и по голому льду,но на шипованной зимней резине.
Автоматическое подключение заднего моста срабатывает незаметно,это понимаешь только тогда когда вылазиешь из сугроба. Что касается принудительного включения полного привода,работает только на скольской или сырой поверхности. При выезде на твёрдное покрытие,при повороте автомобиля ощутимы удары в подвеске на станции объяснили что это следствие блокировки виск мувта.
При автоматическом подключение заднего моста таких ударов нет. Что касается шумоизоляции,толком пока не разобрался,или сама резина шумновата то что зимняя шипованная шумит как метро это точно,напоминает НИИШП-ралли,хотя рисунок протектора не глубокий или подвеска предаёт от покрытия дороги на кузов. После пробега обнаружил что нижняя часть задней арки сильно отпескоструелась из под переднего колеса и лакокрасочное покрытие стало матовое.
Непомогают даже дополнительно поставленыые брызговики на передних арках,следстие более широких арок колёс. Помогла установка порогов,хотя влетаешь в копеечку.
Вообщем если не гнаться за ролийными качествами и не добиаться ощущения спорт кара,то нормальный малыш-крепыш. Пробег на данный момент км,собираюсь на юг,по приезду попробую описать с фотками.
Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв.
