Дорожная разметка в сша, Дорожная разметка в США
Юшков, В. Если столкновение неизбежно, наиболее безопасное направление по направлению к поезду, но держитесь подальше от путей. Загородки, вертикальные панели, цилиндры и дорожные конуса наиболее часто используются для предупреждения водителей о потенциально опасных областях в зонах производства ремонтных и строительных работ. Одинарная прерывистая желтая линия, которая используется на двухполосных дорогах с двусторонним движением, указывает, что обгон разрешен с любого направления сплошная желтая линия, расположенная с какой-либо стороны рядом с прерывистой, указывает, что со стороны сплошной линии обгон запрещен. Жёлтая линия отделяет полосы движения транспорта движущегося в противоположных направлениях.
Линии, канализирующие движение, и островки посредине проезжей части обозначаются широкими или двойными линиями белого или желтого цвета в зависимости от характера движения. Если линии обозначают островок, который при движении в одном направлении можно объезжать с обеих сторон, маркировка должна наноситься белой краской. Если островки безопасности предназначены для разделения движения в двух противоположных направлениях, разметка должна делаться желтой краской.
Поперечная разметка Такая разметка одна или в сочетании с дорожными знаками применяется для того, чтобы передавать водителям информацию о характере и условиях движения.
Она включает в себя обозначения обочин, слова и символы, наносимые на проезжую часть, стоп-линии, линии пешеходных переходов, линии разметки стоянок автомобилей.
Поперечная разметка выполняется белой краской, за исключением тех случаев, когда она является частью разделительной полосы и должна быть желтого цвета или когда она предназначена только для водителей транспортных средств, движущихся в ошибочном направлении на дорогах с односторонним движением, в последнем случае разметка должна быть красного цвета.
Поскольку поперечные линии на проезжей части видны под небольшим углом приближения, все они должны быть увеличенной ширины, чтобы они просматривались.
Таким образом можно избежать искажений и путаницы там, где продольные и поперечные линии образуют единые буквы и символы. При нанесении поперечной разметки необходимо придерживаться следующих рекомендаций: 1.
Пешеходные переходы обозначаются сплошными линиями белого цвета шириной не менее 15 см. Стоп-линии шириной от 31 до 60 см должны перекрывать все полосы движения на подходе к перекрестку.
Они должны находиться не далее 9 м и не ближе 1,2 м от ближайшего края пересекаемой дороги. Если обозначен пешеходный переход, стоп-линия должна быть на расстоянии 1,2 м до ближайшего пешеходного перехода. Разметка перед железнодорожным переездом состоит из знака Х, букв RR линия запрещения обгона и поперечных линий. Разметка наносится на всех подходах к переезду и имеет удлиненную форму для лучшей видимости под небольшим углом зрения.
Разметка автомобильных стоянок обеспечивает больший порядок и более эффективное использование отведенной для этой цели площади при интенсивном обороте стояночных мест.
Кроме того, она предотвращает стоянку автомобилей в зоне пожарных гидрантов, автобусных остановок, погрузочных площадок, подъездов к поворотам, островков и в других местах, где стоянка запрещена.
Слова и символические изображения, которые делаются белой краской, используются для направления, предупреждения и регулирования дорожного движения. Однако они должны быть ограничены не более чем тремя словами или символами. Если разметка содержит более чем одно слово, она должна читаться по направлению движения, то есть первое слово должно быть ближайшим к водителю.
Разметка бортового камня может служить направляющим средством либо регулировать стоянку автомобилей. В первом случае ее цвет должен соответствовать цвету краевой или канализирующей разметки.
Средства для обозначения объектов и направляющие устройства Препятствия на дороге или вблизи дорог, включая части установок для регулирования движения, представляют значительную опасность для движения и должны быть надлежащим образом обозначены.
В практике США для этого применяют следующие устройства: Тип 1 представляет собой элемент, состоящий из девяти рефлекторов желтого цвета размером 7,6 см, симметрично расположенных на ромбовидном щитке черного или желтого цвета размером 46 см. Его разновидностью является ромбовидный щиток размером 46 см со световозвращающим покрытием желтого цвета. Тип 2 представляет собой элемент, установленный в горизонтальном или вертикальном положении, состоящий из трех желтых рефлекторов размером 7,6 см, или же прямоугольный желтый рефлектор размером 15,2х30,5 см.
При применении этой маркировки необходимо иметь в виду следующее. Объекты на дороге должны обозначаться устройствами типа 1 или 3. Кроме того, большие поверхности самого препятствия могут быть окрашены в виде диагональных полос шириной 30,5 см или более, подобно устройству типа 3.
Объекты около дороги нуждаются в применении устройств типа 2 или 3. Внутренние кромки устройства должны совпадать с внутренней ближайшей к дороге кромкой препятствия.
Конец дороги должен обозначаться устройством, состоящим из 9 рефлекторов красного цвета размером 7,6 см, установленных симметрично на квадратном щитке красного или черного цвета со стороной квадрата 46 см. Вместо него может применяться такой же квадратный щиток со сплошной световозвращающей поверхностью красного цвета.
Вместо предупреждающих устройств на дорогах могут применяться делинеаторы - направляющие устройства или маркеры размером около 7,7 см. Поэтому, с одной стороны, надо быть вдвойне внимательным, когда путешествуешь по США, с другой стороны — лучше заранее узнать о различиях.
Не упрощает ситуацию и то, что в США используется британская система мер с милями ок. При обозначении дробных частей мили часто используются не десятичные, а обыкновенные дроби.
Подписчики новостной рассылки Степан. Для тех, кто не хочет читать все мои рассуждения, а кому просто нужны примеры ПДД разных штатов США, внизу страницы есть искомый перечень.
Те, кто совсем торопится, могут начать читать русское издание ПДД Калифорнии на второй странице. Хотя в абзацах ниже излагаются основные различия правил некоторых штатов США и России.
Нужно, однако, учитывать, что в США нет единого документа, регулирующего правила дорожного движения на территории всей страны. Каждый штат принимает свод правил самостоятельно, и, хоть различия, зачастую, заключаются в мелочах, именно эти мелочи часто оказываются крайне важными. Если вы используете не автомобиль, а, к примеру, мотоцикл или велосипед, тем более стоит изучить правила конкретных штатов, где вы планируете оказаться.
В некоторых штатах мотоциклы официально имеют право проезжать между автомобилями в заторах, а где-то это недопустимо. В некоторых штатах велосипедистам позволено больше, чем в других. Хотя, в целом, велосипедисты рассматриваются в США как полноправные участники движения. Ограничения скорости в США очень сильно зависят от штата а иногда и от конкретной территории — графства.
При этом неписаной нормой считается превышение на 10 миль в час. Хотя в некоторых добропорядочных районах и за такое вас могут остановить. При этом понятно, что на превышение скорости в школьной зоне не то что на 20 миль в час, а даже на 10, будет воспринято как крайне серьёзное нарушение.
В школьных зонах и того меньше. В любом случае, в США почти всегда и везде ставят знаки, так что у вас, скорее всего, не возникнет никаких сомнений — об ограничениях вас предупредят.
