Dadi shuttle каталог
Владельцы Dadi Shuttle для ремонта и ТО обслуживания в основном запрашивают следующие запчасти: бампер передний, рулевая рейка, акпп, турбина, стекло лобовое, форсунка, капот, бензонасос. Dadi Дади Амортизатор крышки багажника mm Ступичные муфты могут быть как с ручным включением, так и с автоматическим.
Углы въезда и съезда составляют 24 и 20 градусов соответственно. Полная длина Шаттла — мм, ширина составляет мм, а высота — мм.
Колесная база — мм.
Автомобиль весит кг в зависимости от модификации. Объем багажника — литров. Во всех версиях Derways Shuttle есть гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов, трехточечные ремни. Предусмотрена также водительская подушка. В плохую погоду лучше освещать дорогу помогают противотуманные фары. Плюсами Derways Shuttle можно назвать привлекательную внешность классического внедорожника, вместительный салон и большой багажник, доступную цену подержанных машин, простоту конструкции.
Минусы: низкое качество сборки и шумоизоляции, слабые электрика и кузовной металл. Всего в сравнении. Оставить комментарий.
Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Отзывы владельцев Derways Shuttle. Derways Shuttle. Продажа Derways Shuttle. Отзывы Derways Shuttle.
Тест-драйвы Derways Shuttle. Запчасти на Derways Shuttle. Вопросы и ответы по Derways Shuttle. При включении свеч накала все стрелки перемещаются вправо и стоят. При движении ничего не меняется. Одометр появляется надпись Ошибка Error. Размер шруса наружного на Дади шатл. Подать объявление.
Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. История и обзор модели. Как и положено настоящему китайскому AW томобилю, Dadi Shuttle узнаваем. В данном случае отчетливо прослеживается внешность TLC Prado последнего поколения.
Во всяком случае анфас. Главный маркетинговый ход продавцов Dadi — поставка AW томобилей только в максимальной комплектации. То есть с двухзонным климат-контролем, кожаным салоном, отделкой под дерево, полным электропакетом, телевизором, подсоединенным к камере заднего вида, аудиосистемой с функцией чтения MP Будут — потому что пока их в России всего два. Один мы испытывали, второй проходил сертификацию.
Оба AW томобиля изначально предназначались для внутреннего китайского рынка, а первая партия машин, специально отобранных для продажи в России, ожидается примерно через месяц. По словам президента компании «Интерэкспорт» Игоря Егорова, они будут немного иными. Для начала — внешний осмотр. Что ж, не идеально, но вполне приемлемо: зазоры между кузовными панелями ровные, качество окраски неплохое, хром на «морде» в целости и сохранности.
Салон — персиковый.
И по оттенкам, и по материалу вставок — утверждается, что они из персикового дерева хотя сами продавцы точно не знают. Чувствуется, что в этом есть претензия на что-то. Наверное, на роскошь Правда, у поступающих в продажу Shuttle салон вроде бы будет черным. И электроприводом сидений их оснастят — пока его нет. Зато впервые в китайском AW томобиле мне удалось отодвинуть водительское кресло достаточно далеко, чтобы сесть удобно. Посадка водителя, кстати, для внедорожника довольно низкая. Наклон рулевой колонки изменяется, хотя и не слишком сильно.
И что вы думаете? Двигатель ожил почти сразу, стартер покрутился всего несколько секунд. Зверь-машина, обрадовались мы. Заводится в мороз, две печки с раздельным управлением. Правда, передняя не работала. Может быть, так получилось потому, что уровень антифриза в системе охлаждения был низковат — об этом косвенно свидетельствовали зеленые подтеки на снегу под машиной.
Первоисточником утечки был, судя по всему, незатянутый хомут нижнего патрубка радиатора, но добраться до него мы не смогли. Разумеется, в продажу AW томобили с такими дефектами не поступят Тем не менее постепенно салон все-таки нагрелся, и мы отправились в путь, продолжая изучать наш «космический корабль».
Увы, качество его сборки оставляет желать лучшего: на пластике местами заусенцы, не все панели стыкуются ровно, некоторые дефлекторы посажены криво. Телевизор на ходу вибрирует, а в солнечную погоду на его экране ничего не видно. В общем, до мировых стандартов интерьер явно недотягивает, но привыкшего к отечественным машинам потребителя он вряд ли шокирует. А вот чего ему точно не хватает, так это подогрева сидений. Холодных таких гладких сидений из дешевой кожи. Правда, достаточно удобных. Не помешала бы и такая мелочь, как звуковое напоминание о включенном свете при выключенном зажигании.
К техосмотру готов Из плюсов салона, помимо приемлемой эргономики места водителя, нельзя не отметить комфорт для пассажиров. Даже при отодвинутых передних креслах места для ног сзади предостаточно.
По простору — определенно зачет. Еще один приятный момент — штатно закрепленный под водительским сиденьем огнетушитель. Смейтесь-смейтесь, кто горел — тот знает, что огнетушитель необходим, но при перевозке в багажнике он бесполезен, а в салоне без крепежа страшно мешается.
А еще в Shuttle обнаружился набор инструментов: рожковые ключи, балонник, свечной ключ, съемник для масляного фильтра, какая-то хитрая отвертка с кривым жалом. Видимо, для того и инструмент Не динамика, экономика Двигатель Mitsubishi рабочим объемом 2.
Это действительно Mitsubishi, хотя и китайского производства.
Увы, для среднеразмерного внедорожника такое сердце хиловато. Впрочем, при нынешних ценах на бензин многие предпочтут экономичность динамике, а кушает такой двигатель немного. По нашим замерам, порядка 13—14 л на км, и это в городе. Причем го. Другое дело, что при суетливой московской езде двигатель приходится крутить, активно работая длинноходным рычагом КПП.
