Common rail давление, Аккумуляторная топливная система — Википедия

Common rail давление

Common Rail. Голубев, Ю. Просмотры Читать Править Править код История. Это достигается путем калибровки форсунок на заводе и присвоении каждой форсунки индивидуального кода. Весь вопрос в том, насколько стойкими к нему являются насосы разных производителей.




Ваш автомобиль. Тема комментария. Подписаться на комментарии.

Дизельные системы Common Rail SIEMENS VDO/CONTINENTAL

Тема: распылители. Тема: У меня такая проблема Ситроен с3 1. Уже мучеюсь вторую неделю и так кажется когда начинаешь газовать зажигание Читать далее. Менеджер по топливной аппаратуре. Скажите пожалуйста с каким номером форсунки у вас стояли и с каким номером вы установили в замен?

Брабус Денис. Тема: высокое давление в топливной рампе. Тема: Глохнет машына. Фиат Добло 1. Проблема не беспокоила неделю. Опять заглох и было слышно шум обратки в баке.

Что такое топливная система Common Rail?

Местные спецы рекомнндовали заменить насос подкачки в баке,што и было сделано. Потом снимал форсы на стенд для проверки на слив в обратку. Клименок Владимир Николаевич. Обратите внимание что двигатель мульти джет, это значит что даже при запуске у него идёт Если дым с выхлопной идёт, то нет компрессии, если нет, то форсунки. Тема: Регулятор давления. Нет - это разные клапана. Клапан наполнения плунжерных пар или дозирующий блок - это клапан который отвечает за подачу топлива в сам насос ТНВД , а клапан управления высоким давлением или регулятор давления - отвечает за высокое давление в рейле.

Регулятор давления - ремонтируется см. Рыбка Вадим. Тема: переход в аварийный режим. НО вот какое дело , расшифровка ошибок ничего не дала. Шкурко Андрей -Диагност-.

При нормальной топливной системе CR, давление в рейле должно создаватся не более 1 секунды

Надо проверить все "массы" входящие в ЭБУ и в саму педаль газа сопротивление проводки, плохой контакт. Цокот пропал, форсунки пришлось катать во Львове. НО осталась проблема с дымом и дымит только когда стою держа на тормозе в положении коробки D ,а на N дыма нет. Я удалил катализатор, заглушил ежр и удалил с программы , и машина вообще стала новой но этот дым и блин много дыма когда тронешься и едешь нету.

Common Rail: что, зачем и почему

Снимите осциллограмму впрыска на форсунках, возможно какойто програмный глюк и идёт подвпрыск после ВМТ но это уже из ряда фантастики, скорее всего что чтото провтыкали.. После ремонта форсунок с утра троит пару секунд и идет белый - серый дым ,ДО РЕМОНТА форсунок такого не было , работает ровно , разгоняется как новая , но при остановке на светлофоре не ставя на нейтральную держа на тормозе появляется Можете подсказать как проверяете давление создаваемое ТНВД при прокрутке стартером, то есть какие условия проверки обороты, как должен быть открыт клапан регулировки, отключены ли форсунки от управления И какие должны быть значения, приведите пару примеров.

Спасибо заранее. Заводится отлично, работает на холостых хорошо, перестала ехать, даешь газ медленно разгоняется, одним словом не тащит. Вылетел чек двигатель. Проходит диагностику нет в нашем городе тойотовского прибора прибор для хундая, ошибка Рекомендую сделать компьютерную диагностику соответствующим прибором. Такое часто бывает на мультимарочных сканерах.

Замерейте наддув. Топливный насос высокого давления ТНВД служит для создания высокого давления топлива и его накопления в топливной рампе. Современные топливные насосы высокого давления плунжерного типа. Клапан дозирования топлива регулирует количество топлива, подаваемого к топливному насосу высокого давления в зависимости от потребности двигателя.

Давление в системе Common Rail

Клапан конструктивно объединен с ТНВД. Регулятор давления топлива предназначен для управления давлением топлива в системе, в зависимости от нагрузки на двигатель. Он устанавливается в топливной рампе. Топливная рампа предназначена для выполнения нескольких функций: накопление топлива и содержание его под высоким давлением, смягчения колебаний давления, возникающих вследствие пульсации подачи от ТНВД, распределения топлива по форсункам.

OBD коды. Поиск по всему сайту Поиск в текущем разделе Поиск видеороликов.

Проверка давления ТНВД Common Rail при помощи механического манометра

Зарегистрироваться Забыли пароль? Преимущества зарегистрированных пользователей? Преимущества зарегистрированных пользователей: после авторизации автоматическое заполнение всех форм на сайте; уведомления на email об ответе на Ваш комментарий; возможность использования ОнлайнДиагностики; возможность получения платной консультации диагноста; возможность сохранения избранных автомобилей и истории недавно выбранных; ведение истории покупок в интернет магазине.

Закрыть товар. Рейтинг: 0 0 голосов.