Через какой пробег менять резину, Пробег колес 15к и три года — менять? / Q&A / БайкПост
Соблюдение этих характеристик важно для обеспечения безопасности и оптимальной производительности шин. Ну и может где-то по пути будет возможность найти и поменять. В процессе эксплуатации авто и износа дисков и шин компания вправе приобретать комплекты как всесезонных шин, которые подлежат замене, когда станут непригодными, так и комплекты летней и зимней резины, при смене которых возникают вопросы учета и налогообложения. Зимой удалось потестить зимние Екагамки среднего класса. Если вы заметили трещины, грыжи или другие значительные повреждения на шинах вашего автомобиля, в целях безопасности их лучше заменить.
Итак, менять резину все-таки нужно, и пора вернуться к вопросу «Когда это стоит делать? Вы уже поняли, что все определяется местными погодными условиями. Действующие нормативы ТС запрещают лишь эксплуатировать сугубо летние шины с декабря по февраль и шины с шипами противоскольжения — с июня по август. Только вряд ли стоит мчаться на шиномонтаж при первых звуках весенней капели. Даже если вам кажется, что весна окончательно вступила в свои права, и дневные температуры устойчиво держатся в плюсовой зоне, то все равно торопиться не стоит.
Мало ли какой фокус выкинет погода: придет арктический холодный фронт с обильными снегопадами и ночными заморозками, и что вы будете делать на задубевшей летней резине на утренней обледеневшей дороге?
А ведь такие ситуации у нас — не редкость, равно как и метели на первомайские праздники. Самое правильное — положиться в этом вопросе на данные метеорологов. Подчеркну — не дневная, а среднесуточная! И в условиях резко-континентального климата такой уровень может достигаться и тогда, когда днем солнышко прогреет воздух градусов до 20, а то и 25….
Но вот решение принято, и вы отправляетесь в гараж или на склад, где у вас ждал своего часа комплект летних шин. И есть весьма высокая вероятность, что, осмотрев шины перед установкой, вы сокрушенно почешете затылок и произнесете сакраментальное «да, а ведь резину-то менять пора». Действительно, новые автомобили, как правило, поступают в продажу, оснащенные именно летней резиной, срок ее эксплуатации в течение года, как правило, оказывается чуть длиннее, да и эксплуатируется автомобиль в течение теплого сезона существенно интенсивнее, чем зимой.
И тут вы встанете перед проблемой выбора: а какая именно летняя резина вам нужна? В шинных салонах и интернет-магазинах предлагаются сотни моделей десятков марок, на любой вкус и кошелек. Как тут не запутаться и, самое главное, не совершить ошибку? Ведь вы принимаете весьма ответственное решение, от которого зависит и безопасность, и комфорт, да и зря потратить весьма ощутимую сумму тоже не хочется….
В принципе, для летних шин легковых автомобилей существуют три типа рисунка протектора: асимметричный, направленный и симметричный. Особенности асимметричного рисунка мы обсудили в прошлый раз.
Теоретически хороши по своим параметрам шины с направленным рисунком: они и на мокрой дороге отлично работают, и, как правило, отличаются низким уровнем шума. Но у них есть ахиллесова пята: их нельзя менять местами произвольно, и из четырех шин две будут предназначены для установки на правую сторону машины, а две — на левую. Получается, что и запасных колес нужно иметь две штуки, но где их размещать прикажете?
Так что многие шинные бренды, например, Toyo, вообще отказались от производства шин такого типа. Что же касается шин с симметричным рисунком протектора, то для них характерен относительно высокий уровень шума и средние сцепные свойства. Зато такие шины менять местами в произвольном порядке, обеспечивая равномерность износа.
Более того, их можно переставлять на диске другой стороной! Достаточно сложным вопросом является выбор марки. Понятно, что, приобретая шины одного из американских, европейских или японских брендов первого эшелона, вы получаете гарантированное качество и На другом полюсе ценового спектра лежат шины бюджетных марок. Среди них есть европейские, азиатские, российские, причем бюджетные — вовсе не значит «некачественные».
Но, с моей точки зрения, наибольший интерес представляет собой средний ценовой эшелон, который предлагает сочетание достойного качества, передовых технологий и вполне приемлемой цены. При этом в гамме любого из этих производителей есть шины, ориентированные на разные классы автомобилей и группы потребителей. Давайте разберем эти группы на примере каталога марки Toyo Tires. Мы уже довольно подробно рассказали о модели Proxes TR1 с асимметричным протектором, но выбор спортивных шин Toyo не ограничивается только ею.
Для тех, кому асимметричный рисунок кажется слишком экстравагантным, есть модель Proxes Sport с собственным набором козырей. Во-первых, это динамические клиновидные канавки со скругленными краями, форма поперечного сечения которых способствует снижению деформации блоков, что в свою очередь обеспечивает равномерное давление в пятне контакта и точное следование заданной траектории.
Во-вторых, в конструкции шины использованы три типа резиновой смеси. Внутренние слои, примыкающие к брекеру, состоят из смеси с высокой жесткостью, причем в нее входит специальный эластомер, предназначенный для контроля теплообразования. Для наружной части протектора использована смесь с высоким содержанием диоксида кремния, так называемой «силики», которая улучшает сцепление резины с поверхностью.
На боковинах использован третий состав, также обладающий высокой жесткостью, но здесь жесткость нужна для снижения расхода топлива. Не забыли в компании Toyo Tires и про владельцев кроссоверов, ведь популярность автомобилей этого сегмента продолжает расти с каждым годом.
Эти шины отличает эффектный направленный рисунок протектора. Но все эти шины ориентированы на тех владельцев кроссоверов, кто редко покидает асфальт и обитает преимущественно в городских джунглях. За счет особой формы разреженных блоков протектора, расположенных в четыре ряда, и развитых грунтозацепов в плечевой зоне конструкторы постарались достичь высокого сцепления с грунтом.
Соответственно, их создатели сделали упор на высокую износостойкость и низкое сопротивление качению. Для этого разработчикам пришлось всерьез поколдовать над составом смеси, используя технологию NanoBalance, а при разработке дизайна рисунка протектора широко использовать компьютерное моделирование технология T-MODE. Ну вот, мы с вами обсудили, когда стоит менять зимние шины на летние, а также некоторые варианты замены изношенного комплекта. В любом случае решение принимать вам, и только вам.
И шины выбирать тоже вам, причем, выбирая модель, следует исходить не только из своего образа жизни и планируемого характера эксплуатации, но и принимать во внимание такие показатели, как индекс нагрузки и скоростной индекс. Так что удачного вам выбора и безопасных дорог! Главная Статьи Апрель — пора менять шины на летние.
Или нет? Апрель — пора менять шины на летние.
Разбираемся в нюансах вместе с Toyo Tires Proxes RR. Proxes Sport. Поделиться: 15 1 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Регулярное проведение качественного диагностирования и своевременная замена шин помогут вам обеспечить безопасность и комфорт на дороге.
Пробег автомобиля: Чем больше пробег, тем больше износ происходит на резине. При достижении определенного пробега, резину необходимо заменить, даже если она выглядит внешне без повреждений. Условия эксплуатации: Резине приходится работать в различных условиях — в городе, на трассе, в разных климатических зонах. Некоторые условия, такие как высокие температуры, холодные зимы или неровные дороги, могут привести к ускоренному износу резины.
Правильное обслуживание: Регулярная проверка и подкачка резины, балансировка колес и правильное хранение — это все факторы, которые могут влиять на срок службы резины.
Следуйте рекомендациям производителя и поддерживайте резину в хорошем состоянии. Важно помнить: Даже если внешне резина выглядит в отличном состоянии и не имеет видимых повреждений, с годами она теряет свои свойства, влияющие на безопасность движения и сцепление с дорогой. Поэтому, рекомендуется заменять резину после лет эксплуатации, даже без явных признаков износа.
Износ протектора: Если протектор шин стал меньше 1,6 мм, это является признаком износа и означает, что шины нужно заменить. Неправильно изношенный протектор может привести к потере сцепления с дорогой и ухудшению управляемости автомобиля. Появление трещин: Если на шинах появились трещины, особенно в области боковины, это может означать, что шины потеряли свою прочность и не способны обеспечить безопасность на дороге. Трещины могут возникнуть из-за старения резины и воздействия ультрафиолетовых лучей.
Повреждения: Шины с различными повреждениями, такими как проколы, порезы или вмятины, нужно незамедлительно заменить. Даже незначительные повреждения могут привести к проблемам со сцеплением и влиять на безопасность езды. Потеря давления: Если шины постоянно теряют давление и требуют постоянной подкачки, это может быть признаком проблемы с проколами или повреждениями внутренней структуры шин. В таком случае рекомендуется заменить шины, чтобы избежать возможных аварийных ситуаций.
Важно помнить, что даже если ваши шины не показывают явных признаков проблем, рекомендуется менять их примерно каждые 8 лет из-за старения материала резины и потери их исходных свойств.
Регулярный осмотр и замена шин помогут обеспечить безопасность и комфортные условия во время вождения. Перейти к содержанию.
Search for:. Главная » Записи. На чтение 4 мин Опубликовано Вам также может понравиться.
