Бортовой компьютер ваз 21099 карбюратор
Применение на автомобилях семейства ВАЗi. ЮMoney при онлайн-заказе. Добавить отзыв.
Есть в наличии. Рассчитать доставку. Нашли дешевле? Хочу в подарок. Помощь специалистов! Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цены для юридических лиц. Автомобильный бортовой компьютер БК предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и предназначен для установки в штатное место для автокомпьютера в высокой панели приборов или европанели на автомобили ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , оснащенные инжекторным или карбюраторным двигателем.
Также устанавливается на автомобили отечественного и иностранного производства, оснащенные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем без кодов ошибок , прибор подключается к датчикам автомобиля. Загрузка отзывов Добавить отзыв. Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты: Наличные при самовывозе или доставке курьером.
Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя. Автомобильный бортовой компьютер БК цвет. Устанавливается на автомобили отеч..
Автомобильный бортовой компьютер БК Бк предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и предназначен для установки в штатное место на автомобили ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ , оснащенные инжекторным двигателем с электронными блоками управления: Январь.. Автомобильный бортовой компьютер БК компьют. ВАЗ, ИЖ, многоцв. Автомобильный бортовой компьютер БК БК предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля и предназначен для установки в любом удобном месте на автомобили ВАЗ следующих семейств: Классика, , , , , Нива, Шевроле-Нива, Калина, Приора, оснаще..
Автомобильный бортовой компьютер БК БК предназначен для оперативного контроля работы основных узлов автомобиля. Компьютер устанавливается на автомобили отечественного и иностранного производства, оснащенные карбюраторным, инжекторным или дизельным двигателем. Служба поддержки Связаться с нами Возврат товара Карта сайта.
Дополнительно Производители Подарочные сертификаты Партнёрская программа Акции. Можно даже так подобрать градуировку шкалы вакуумного измерителя, что он будет показывать непосредственно расход в литрах на километров.
Промышленные модели таких приборов существуют.
Однако здесь есть большое неудобство, поскольку на переменных режимах, то есть при разгоне или снижении скорости, показания прибора будут заметно искажаться. Кроме того, абсолютные цифры водителю по большей части просто не нужны: ему удобнее видеть оценочные показания типа "хорошо - плохо". Поэтому остановились на том, чтобы выполнять шкалу эконометра в виде цветных секторов, без цифровых обозначений. Такая шкала, "конечно, меньше отвлекает внимание и достаточно хорошо ориентирует водителя во время управления автомобилем.
Расположение стрелки указателя в одной из этих зон будет давать оценку экономичности режима движения по принятой нами системе - "хорошо", "допустимо", "плохо". Применяют и более простое решение - шкала без секторов, а лишь с обозначением, в какую сторону смещается стрелка при экономичном и неэкономичном режимах.
В этом случае водитель начинает эффективно пользоваться прибором только после того, как несколько привыкнет к положению стрелки в разных условиях движения. При езде на высшей передаче простой вакуумный эконометр достаточно хорошо помогает выбирать экономичный режим движения.
Естественно, стрелка эконометра находится в "плохой" зоне. Стоит ли с точки зрения экономии топлива перейти на понижающую передачу, чтобы ехать с небольшим открытием дросселя?
На этот вопрос эконометр ответа не даст - нужно полагаться на собственный опыт. Такое положение означает, что решение задачи экономичного вождения и при наличии вакуумного прибора в известной мере зависит от мастерства и знаний водителя.
Поэтому разрабатывают устройства, помогающие водителю выбирать также и оптимальный момент для переключения передач.
Например, эконометр фирмы "Пирбург" ФРГ , в котором применена дополнительная корректирующая система, связанная с рычагом переключения передач. Есть и другие решения. Но все они ведут к значительному усложнению и повышению стоимости прибора по сравнению с простым вакуумным эконометром. Надо думать, что совершенствование конструкции и технологии изготовления позволит удешевить эти приборы и тем самым содействовать более широкому применению их на автомобилях массового производства.
Схема соединения вакуумметра с впускным коллектором: 1 — впускной коллектор; 2 — штуцер; 3 — соединительный шланг; 4 — упругая трубка в рабочем механизме вакуумметра; 5 — тяга; 6 — зубчатый сектор исполнительного механизма.
График, показывающий зависимость между расходом топлива, разрежением во впускном трубопроводе и скоростью установившегося движения. Тим, а есть ли для высокой панели 99 экономайзеры, если есть как ставить и есть ли в нем смысл? К слову об эконометре. У меня низкая панель, но нет штуцера на впускном коллекторе. Если вставить тройник в тонкий шланг для отсоса картерных газов и подключить туда эконометр, он будет работать?
Стоит БК В основном использую как тахометр низкая панель , также при старте контролирую состояние аккума показывает падение напряжения при старте - завелся - поморгало цифрой и переходит в выставленный режим , вольтметр, часы, температура за бортом, будильник, общее время в пути, время от последнего завода двигателя остановился показало-поморгало , угол замкунтых контактов не функционирует оно и понятно , есть еще пару функций - уже не помню ибо не использую.
Пардон эконометр. Слышал что на низкой панели он штатный. Считаю экономметр весьма нужным прибором Тим, а чем он так нужен?
Он же не совсем расход бензина показывает и иногда вводит в заблуждение. Вот я замечал на трассе - еду к примеру на 4-ой 90, эконометр показывает как бы экономию. Включаю на этой же скорости 5-ую и еду, эконометр сдвинулся в сторону большего расхода. Даже если ехать, то на 4-ой стрелка будет стремится в сторону экономии по сравнению с положением стрелки на 5-ой передчае.
Но по факту, расход на пятой опять будет меньше. Это для прикола надо ставить на инжекторную врезать эконометр и сравнить с БК.
