Bmw m2 coupe
Отчеты по VIN. С пробегом. Проверить всю историю авто 0. Настройки файлов cookies.
Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео.
Расширенный поиск Поиск. Проверить всю историю авто 0. BMW M2 Модели BMW. Авто под заказ Смотреть авто под заказ. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.
Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ». RIA безопасен для вас. Мы используем cookie-файлы. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies. Даже обычная «эмка» оказалась мощнее, чем экстремальная M2 CS прошлой итерации! Базовое купе оснащается 6-ступенчатой «механикой» с отключаемой системой подгонки оборотов коленвала, опция — 8-ступенчатый автомат. В любом случае у M2 есть активный задний дифференциал и адаптивная подвеска.
Полного привода нет и не будет, хотя у версии Mi силы, Нм модификация xDrive есть.
С места до километров в час новая BMW M2 с ручной коробкой передач разгоняется за 4,3 секунды. Версия с двумя педалями быстрее на 0,2 секунды. Динамика отнюдь не рекордная предыдущая M2 CS была быстрее , и вот почему.
Снаряжённая масса нового купе — солидные килограммов.
Можно облегчить M2, заказав карбоновую крышу минус шесть килограммов и кресла-ковши с армированным пластиком минус одиннадцать килограммов , но даже в этом случае новинка BMW окажется тяжелее полноприводной Audi RS 3 килограммов.
BMW настаивает, что статическая развесовка близка к идеалу, а возможностей для адаптации ездовых параметров «под себя» стало больше. Пилот способен изменить настройки дифференциала, чувствительность тормозной системы и трэкшн-контроля, причём у системы стабилизации аж десять вариантов срабатывания! Интересная деталь — функция DSC Dynamic Stability Control теперь «зашита» непосредственно в блок управления двигателем, что позволяет электронике вмешиваться в ситуацию в десять раз быстрее.
Покупателям наверняка понравится система оценки дрифта и секундомер для подсчёта времени на круге. В салоне BMW M2 без сюрпризов: всем купе положен цифровой кокпит с 12,3-дюймовым дисплеем виртуальных приборов, 14,9-дюймовым тачскрином мультимедиасистемы iDrive 8 и встроенной навигацией.
За спортивные сиденья, гоночные ковши, проекционный экран, обогрев руля, беспроводную зарядку для гаджетов и поддержку eSIM 5G нужно доплачивать. Цена по ту сторону океана — от 63,2 тысячи долларов эквивалент 4,14 миллиона рублей. Во втором поколении двухдверка сохранила исходную концепцию: M2 остаётся ориентированным на водителя купе с безальтернативным задним приводом, шестицилиндровым двигателем, базовой 6-ступенчатой «механикой» и режимом дрифта.
