Bmw 2.0 diesel
Взял бы опять, но с мотором помощнее, хотя и этого в городе достаточно, налог опять же всего. Я эксперементировать не стал, ездил на стандартной. Для езды летом - не представляю, какой авто может быть лучше.
Авто вложений не нуждается. Салон авто в сохраненном и ухоженном состоянии. Авто оснащено датчиком света и дождя, круиз контролем, дневными ходовыми огнями, задним парктроником, 2-зонным климат-контролем. Автомобиль на полном и уверенном ходу, новый владелец будет ею доволен. Обслуживание все проводилось вовремя и качественными деталями, денег не жалел. Ничего не скрываю и готов к любым проверкам. Были заменены: прививки, масла фильтра, обслуженный задний редуктор, новые передние рычаги.
Мотор сухого масла не берет, едет бодренько, заводится в любой мороз. Расход топлива — трасса , город , но все зависит от стиля вождения. По салону: комбинированные рекаро сиденья, черная крыша, климат работает хорошо.
Два комплекта резины. Машина заслуживает внимания. Автомобиль в идеальном состоянии, полностью обслуживалась на официальном сервисе, вся история прилагается, ни одна деталь не крашена, хорошая комплектация.
Два комплекта резины с дисками.
С дурными предложениями пожалуйста не беспокоить. Продам собственное авто!!! Автомобиль был пригнан из Германии в году! По автомобилю вопросов никаких нет! Свежедоставленная в Украину! Очень классное состояние авто! Приехала как на фото! Все работает как завод сел и поехал! Шикарная комплектация!!!
Обслуженная Цепы ГРМ масла фильтра заменены! Любая проверка на СТО Продам очень хорошую машину, два года назад приехала из Германии в Украину, все окна родные, вся экология на городе, электро фаркоп. Пробег родной. Не большой торг. Продам свой автомобиль BMW d. Официальный автомобиль с историей обслуживания AWT. Второй владелец без серьезных ДТП. Готов к проверке, идеальный автомобиль При разработке двигателя применялись также наработки от четырехцилиндрового бензинового мотора M43 например применяемый диаметр поршней 84 мм.
По мере выпуска двигателя в его конструкцию вносились многочисленные изменения, однако основные характерные черты сохранялись неизменными:. Хронологически первой версией двигателя представленной в году был M47D Менее мощная версия оснащалась турбиной с интеркулером и развивала л.
Этот двигатель применялся на:. Более мощная версия с турбиной с изменяемой геометрией и интеркулером развивала мощность л. Усовершенствованная версия двигателя TU - Technical Update. Ход поршня увеличен с 88 до 90 мм объем двигателя вырос с до Также вместо традиционного электронно-управляемого насоса высокого давления применена более совершенная технология common-rail.
Чтобы снизить уровень вибраций в двигателе применялись два балансировочных вала. Аккумуляторная батарея. Станислав 5 лет назад Старощербиновская. Очень хороший аппарат. Одним словом бмв. Минусов нет. Если нет ума или денег , ходи пешком. Не было.
Не жалей денег на расходниках и обслуживай сам или в проверенном сервисе БМВ или у официала. Если нет денег или дорого , то не мучайся и купи себе ваз. Великолепная управляемость, стартует моментально, не думая. По трассе идет, как пароход, в поворотах не кренится, места для задних пассажиров - вагон, хороший дорожный просвет, отличная эргономика. Ну и ,конечно же, шикарный экстерьер. По зиме отлично работают все ассистенты, так что абсолютно никакого дискомфорта не испытывается при движении по скользкой дороге.
Хотелось бы написать, что нет, но Слава Богу, таких дорог на Европейской части России становится все меньше.
Я на зиму поставил обычные на 17 дюймов вместо 18 штатных - стало гораздо мягче и комфортнее. Машина прошла , первое ТО - рублей.
Неисправностей нет. На СТОА сказали, что при такой езде я скоростные возможности использую только при необходимости колодок хватит на 60 тыс. YarGarage 6 лет назад Ярославль.
Двигатель m50b20 хороший, надёжный двигатель, если исправен масла не "жрёт" л. Надёжная МКПП. Если подвеска живая будет удовольствие от вождения. Тяжелый автомобиль, по сравниванию с кузовом е30 очень валкий.
Задние рычаги крепятся к кузову, годы берут своё, крепления гниют, рычаги отваливаются. Опять же у е30 рычаги крепятся к балке. Зимой кузов расцветает. Костя 6 лет назад Пыть-Ях. Маневренный "Эластичный" двигатель Довольно резвая Управляемость на 10 из 10 Подвеска упругая и собранная, бывает и наоборот.
Тесноватая купе ну это понятно Подвеска довольно жестковата, ну тут фифти фифти, жестковата но упруга. Качество лкп так себе, плюс черный цвет равно быстро собирающий царапки цвет. Связка двигатель плюс коробка рассчитана на верха, тошнить на нем тяжеловато, не едит ни фига. По подвеске сложно сказать, пока ничего не делал 40 тыщ но думаю первым будет втулки и кости стабилизатора, в целом все выглядит довольно надежным, по экзисту цены на ходовую обычные была мазду 3 цены почти плюс минус одинаковые Говорят нае"""ются гидрокоспенсаторы: пару раз стрекотали на холоде при запуске и пропадали после получаса езды в режиме пенсионер.
Есть своя теория по этому поводу: вязкость масла высока. В последние 10 тыщ км такого не наблюдал. Забил короче. На масло с фильтрами всеми уходит основная часть денег р за литр 5в30 формула один есп вроде мобил фильтры по тыще рублей, 7 тыщ то короче с округлениями. Ест двигло в районе литров тошноты и чутка больше в режиме тороплюсь Антоха 7 лет назад Краснодар.
Внешний вид. Очень тяжело смотать пробег поэтому их так много с пробегом свыше т. Не любит насилие. Больше "лихачишь" - больше ремонтируешь. Инженерная мысль привела не столько к удобству эксплуатации и экономии топлива, сколько к повышенным расходам на содержание и ремонт Ваносы, DISA, КРКГ, сальники клапанов из за повышенной температуры двигателя, двухмассовый маховик многие моторы требовательны к качеству и допуску масла.
А так ремонт недешёв, шаровая передняя только с рычагом. Но в целом!! Если вы выберете аппарат в хорошем состоянии - то в принципе машина будет служить верой и правдой долго при должном обслуживании. Налоги в нашем гос-ве конские, но это недостаток гос-ва а не машины.
Неисправностей не было, проехал 25 т. Последнее время стала подъедать масло, из за турбин, новые турбы у официалов стоят 35 тыщ каждая, я думал раза в 2 дороже будет.
Данный авто советую всем любителям BMW, лучше из бмв едут только М-ки, обязательно куплю такую машину еще, ну или М3 в таком же кузове. Гость 8 лет назад Москва. Передние амортизаторы,Стойка переднего стабилизатора, прокладка клапанной крышки у кого как, у меня на тыс, у знакомого на 80тыс. Задний правый подшипник ступицы тыс. Роман 6 лет назад Томск. Полный привод. Отличная управляемость, острый руль. Поломок не было. Рамзан05 5 лет назад Тюмень. Двигатель М54В25 последний двигатель на чугунном блоке с хорошим ресурсом, для е46 в принципе динамики этого мотора хватает.
Кузов в родной краске с года не одного намека на коррозию. Достаточно хорошая обзорность. Моторы М54 склонны к закоксовке залеганию колец , так же раз в 1, года по моему мнению требуют замены клапана КВКГ клапан вентиляции картерных газов , из-за выхода его из строя может наблюдаться жор масла примерно литра на км как было у меня.
Так как при замене масла оно было очень грязным, на новом масле акпп заработала отлично но не долго так как внутренние агрегаты были в так называемом "налете" нагаре, продукты износа как еще назвать , новое масло вымыло отложения и за короткий срок стало опять темного цвета и требовало замены Менять не стал по причине отсутствия на тот момент денежных средств как обычно это бывает , после чего проехал По подвеске, электроники и так далее нареканий нет.
Из поломок заменил сайлентблок передний правый на пробеге ориентировочно На пробеге В остальном все отлично, грубо говоря она меня провозила Слабая подвеска,очень дорогой ремонт, не рекомендую брать дизельный двигатель. Сплошные поломки жила в автосервисе, за время владения вложено тр, только на ремонт.
Внешний вид - сворачиватель голов, цепкая спорт-ходовая с идеальным вхождением в любые повороты без кренов и прочего. Очень красивый и эргономичный салон. Удобнейшие сиденья, пятая точка в них вообще не устает и прекрасно держится при любом стиле вождения. Двигатель N46 объемом 2. Могут возникнуть проблемы с текущим маслом из под прокладки масляного фильтра или клапанной крышки хотя мое мнение - следить за машиной и ничего этого не будет, собственно, меня эти проблемы с маслом миновали.
На 3й год эксплуатации начали облазить салонные дверные ручки покрыты прорезиненной краской. Чрезмерно жесткая ходовая, но это дело вкуса и привычки - для меня это скорее плюс чем минус. Рулевые тяги и наконечники - замена при пробеге в 70 тысяч км, в остальном ходовка родная и оригинальная. В остальном только ТО по регламенту. Гость 10 лет назад Чита. Жесткая,крепкая подвеска. Машина устойчива на любых скоростях. С двигателем 1,8 есть возможность дрифта на скользких поверхностях. Салон относительно маленький.
Неисправность бензонасоса, опасность оторвать топливный фильтр находится на днище,не защищен ничем , много датчиков и проводов к ним на днище,легко оторвать на грунтовой дороге. Не возможно не влюбиться. Никогда не покупайте старые bmw по цене АвтоВАЗа, хорошая bmw стоит хороших денег.
Динамичный, надежный,Тачка огонь!!! Взрывная динамика,xdrive просто супер! Устойчивость на дороге,маневренность, внешний вид! Те кто не любит BmW у того нет денег на него. А вот что касается тех, кто не любит BMW, то большинство просто не могут себе За 90 тысяч ни одной! Марианна 7 лет назад. Новый, агрессивный злющий вгляд, супер мощь, характер, гонка, обогрев руля, задний привод.
Максим 7 лет назад Краснодар. Внешний вид, устойчивость на дороге при любой скорости. Капризный двигатель, дорогие комплектующие для его ремонта. Эффектный, динамичный, достаточно надежный авто. Двигатель 2,5 до десятого года очень геморройный, масложер уже начинается после пробега из за конструктивной недоработки поршней и колец, лечится заменой поршневой с кольцами на доработанные!
Двс n52b Гость 9 лет назад Апшеронск. Шумоизоляция отсутствует, не предусмотрено запасное колесо поставляется на Российский рынок, у нас нет автобанов, на которых на всём протяжении находятся телефоны-автоматы дл вызова сервисной службы , неудобная работа климат-контролем чтобы его отключить, необходимо многократно нажимать на кнопку интенсивности работы вентилятора , лично я не понял порядок работы автомагнитолы в частности её отключения,приглушения звука и работу щёток стеклоочистителей.
Не знаю как у кого, но у меня на водительской двери и правой пассажирской двери между стеклом и аркой двери проходила вода, особенно после автомойки, видимо сказывается сборка в РФ. Отличный дизайн, классный двигатель и коробка,четкие реакции на руль,комфортная на хорошей дороге подвеска.
На плохой дороге пробивается подвеска. Не было поломок. Машина продана на пробеге км. Александр 9 лет назад Краснодар. Алексей 9 лет назад Красноярск. Очень надежная подвеска, двигатель и коробка! Главное не упустить масло, если начала жрать, то сразу ехать менять маслосъёмный колпачки, ремонт с запчастями около 15т.
Рейка слабая в том плане, что можно хлебануть воды. Слишком скудный салон, больше претензий а машине нет за год эксплуатации! Капиталка двигателя по дороге на юг, был гидроудар, внутри рейки сгнили провода от воды, поставил контрактнуют.
Фил 7 лет назад Каменск-Уральский. АКПП сдохла. Владимир 7 лет назад Краснодар. Внешний вид и управляемость. Все остальное одни минусы, более ломучего авто я не видел в жизни. Ломалось все что может сломаться, глючила электроника, а потом стало ломаться все что сломаться не могло.
Эдуард 9 лет назад Новороссийск. Очень хорошо набирает скорость, быстро едет, Хорошо держит дорогу, хороший внешний вид, и пожалуй наверное все.
Постоянно что-то происходит, вечно загораются какие-то датчики, требует к себе очень немного внимания и постоянное вложение денег на обслуживание и диагностики. Больше не буду покупать бмв! Всегда что-то ломается, очень слабая коробка, датчики всегда выходят из строя, в общем за 2 недели использования очень много чего произошло. Берите машины свежих пробегов желательно до Не будите их вечно чинить и все будет хорошо с машиной. Мы покупали машину с пробегом 7.
Приемистость двигателя, в моем случае это мотор М54 на типтронике, отличная динамика, прекрасный звук выхлопа, при своевременном обслуживании никаких проблем. Коробка отрабатывает на все Привлекательный внешний вид, одна из самых удачных троек компании БМВ. Хорошо, что мое знакомство с этой маркой началось именно с неё. На другие автомобили трудно теперь смотреть. Слабенькая, в условиях наших дорог подвеска, ломучая, не терпит жесткие условия. В американской версии нет управления из салона регулировкой света фар по высоте.
Неоднозначная работа печки в зимний период. Вела себя на протяжении всего времени надежно, за исключением передней подвески. Скорее всего причина в моторе печки Расул 5 лет назад. Динамика и управляемость, ну это БМВ Женщинам нравиться начинаешь больше! Посадка за рулем и качество салона, хорошая шумоизоляция, продуманна в мелочах машина типо штатного фонарика в бардачке.
Чувствуется запас прочности в силовой установке, и ходовой части. Ходовка у 3. Толстое ЛКП, и вообще металл. Главное взять хороший экземпляр. У меня не кушала масло от замены до замены тыс. Сзади места номинальные, но это мне подходило, расход топлива с 15 поднялся до 17 и мне не удалось побороть это.
Дорогая обслуга и крупно узловые запчастья.
Машину берег, но все равно она ломалась от простоя даже на паркинге. Слишком сложная электроника. Капризная мадам. Владел 5 лет, проехал притом с до Налет конденсата был. Дорогой бензиновый фильтр так и не успел поменять. В остальном поддерживал как мог.
Каждые 60тыс. Олаф 6 лет назад Чита. Отличная управляемость, не мягкий и не жёсткий , золотая середина, Акпп работает чётко, адаптивная, переключает тогда, когда надо. Развесовка очень удачная, не буксует на заднем приводе, маркообразные не идут ни в какое сравнение.
Дизайн на 10 из 10, как почти у всех Бмв, узнаваемые линии, прослеживается "порода". В салоне ничего лишнего, нет " азиатских" вычурностей, никчемного хрома здесь на вкус. Взял бы опять, но с мотором помощнее, хотя и этого в городе достаточно, налог опять же всего. Низковата, во дворах яма на яме, приходится очень осторожно ехать, сам ни разу не задевал, но жена ободрала бампер.
Сидишь тоже низко, на земле. Мотор этот ругают за масложор, но он легко устраняется в гараже, нужен специнструмент, который сейчас легко доступен за копейки , т к машина уже старая, компрессор и хороший рассухариватель, мне обошлось в 8 тыс запчасти , работа бесплатно, жену привлёк сухарики вставлять. Ещё к минусам ранфлэт, дерьмо редкостное, шумит и на продольных неровностях кидает машину. В ходовке поменял линки и втулки стаба. Никаких внезапных поломок, ни разу не подвела, правда владел недолго, год и три мес.
Резюмируя, можно сказать, что трешка по надёжности не хуже и не лучше других, про другие Бмв не знаю, не владел, но марка понравилась , "моё" как говорится, опять куплю Бмв, но кроссовер.
Внешний вид, достаточно надежная ходовка, удобный салон, приятный расход около 7 литров по трассе. Капризный двигатель N42B После пробега начинают стучать ваносы, шум цепи грм, вышел из строя датчик эксцентрикового вала, под замену вальватроник Алексей 7 лет назад Омск. Моя комплектация с xi это прекрасное сочетание управляемости и динамики! Комфорт, надежность и уважение на дорогах Вам гарантированы! Небольшой клиренс, и расход масла 2 литра на км. Так же не плохо было бы иметь возможность сложить спинку заднего сидения для перевозки длинномеров.
Машина оказалась крайне надежная, вопреки всем байкам о марке БМВ, за 2 года ни одной поломки! Ослепительный дизайн.
Слабый, не надежный. Катализатор, кольца в двигателе. Vitosis 7 лет назад Красноярск. Тачка огонь! Старые дрова. Одна сплошная неисправность. Ходовка очень надежная не такая как у 1. BMW 10 лет назад Пермь. При поддержании БМВ в хорошем состоянии, она подарит вам незабываемые ощущения от вождения. Она обладает своим характером, не является бездушным средством передвижения. Машина для хороших дорог. Если вы купите б. В основном исправлял косяки прошлых хозяев.
Володя 4 года назад Сочи. Небольшой налог при этом отличная динамика и маленький расход топлива по городу с климатом больше 8 литров не подымался. За три года не каких поломок, двигатель не грамма не ел масло, машиной очень доволен, брал с пробегом тысяч если бы не обстоятельства не продал бы.
Управление, габариты, внешний вид! Внешний вид - даже учитывая год начала производства выглядит хорошо. На мой вкус универсал красивее седана в 46 кузове.
Особенно в обвесе м-тех2 и заниженный. Полный привод - простой и понятый. Зимой просто сказка. Особенно после монопривода. Но с выключенной стабилизацией надо аккуратнее с акселератором.
Мотор М54В Но думаю это мелочи. Остальное всё возрастное вылезет у кого-то раньше у кото-то позже, но в основном мотор спокойно доезжает до т. Коробка 6 ст. Включается четко, кажется как-будто "помогает" переключать.
Очень длинная 3 передача, можно ехать с и до не знаю даже скольки. Передние спорт-сиденья. После них обычные в любой машине не удобные. Больше мне понравились только спорт-сиденья в z4 и в порше gt. Куча оригинальных аксессуаров, которые можно купить через тот же экзист. Простая подвеска. Всё легко меняется. Основной минус - дорогой тюнинг. Начиная банально от дисков и заканчивая мотором. В идеале чтобы заменить его надо скинуть впускной коллектор.
В сильные морозы за - 30 при езде по трассе может перемерзнуть этот самый КВКГ. Я проверял : Но минут через тепло от мотора отогревает его и можно ехать дальше. Говорят спасает замена трубки щупа на заводскую модернизированную. Ближе к км или после просятся на замену передние приводы, возможно компенсаторы, маслосъемные и кольца, радиатор, стойки, прокладки разные и т.
Особенно если не повезло и у предыдущего хозяина это всё "не вылезло" или он был наездник. Мне не повезло. Заменил это всё. Максим 8 лет назад Кемерово.
