Автомобиль газ 3309, Автомобиль ГАЗ модели с дизельным двигателем
При пробеге в км экономия топлива составляла 20 л, а разница в цене этих видов солярки — всего коп за литр. Передняя панель, как и у ГАЗ, полностью металлическая, только выполнена в ином стиле. Новые кабина и оперение по моде тех лет подчеркнуто угловатые. При этом с обслуживанием и ремонтом автомобиля не возникает сложностей, благодаря ремонтопригодности его элементов и большому количеству обслуживающих СТО.
Платформа - с деревометаллическим основанием и тремя откидными бортами, предусмотрена возможность установки надставных бортов и тента. К середине года она полностью вытеснила с конвейера карбюраторную модель. В году прекращен и выпуск ГАЗ с 4-цилиндровым дизелем воздушного охлаждения.
Дело в том, что спрос на «газоны», столь любимые ранее в сельском хозяйстве, резко упал с развалом колхозов. И выпуск дизелей стал нерентабельным. Продолжали выпускать лишь бензиновые автомобили — и то в ограниченном количестве. Кроме того, на некоторые машины устанавливали 6-цилиндровый дизель ГАЗ Крупносерийный выпуск моделей и с бензиновыми двигателями ЗМЗ фактически был прекращен в году, но сохраняется их ограниченное производство под сертифицированные для госструктур спецверсии например, в году произведено ед.
С года в рамках 4-го семейства грузовиков ГАЗ серийно производится полноприводный двухосный 4х4 автомобиль ГАЗ «Садко» в армейской грузоподъемность 2 т и гражданской 2,3 т версиях. Щиток приборов достаточно информативен. Он выполнен из пластика, в котором отформованы отверстия под приборы. Передняя панель, как и у ГАЗ, полностью металлическая, только выполнена в ином стиле. Новые кабина и оперение по моде тех лет подчеркнуто угловатые. Места в салоне стало ощутимо больше.
Фальшпанели дверей сделаны с дополнительными боковыми карманами, предназначенными для хранения различных мелочей. Кстати, благодаря термошумоизоляции в кабине достаточно тихо. Несмотря на установку карбюратора К с инерционным воздушно-масляным фильтром, бензиновый мотор ЗМЗ Дизель ММЗ Д При пробеге в км экономия топлива составляла 20 л, а разница в цене этих видов солярки — всего коп за литр. На первом, конечно, работать лучше — нет тяжелых баллонов.
При температуре до минус 15 градусов на пропан-бутане пуск проходил нормально, а при более сильных морозах — двигатель нужно заводить на бензине.
Но теперь, когда сжиженный газ подорожал, приходится отдавать предпочтению сжатому. При работе на газе по сравнению с бензиновыми машинами теряется мощность, зато уменьшается износ, увеличивается ресурс двигателя. Кабина хорошая, просторная, обзорность стала намного лучше.
А вот качество изготовления, особенно у автомобилей позднего выпуска, хуже. И ходимость до капремонта намного меньше. Когда-то у нас в парке были ГАЗ, которые работали с прицепами — одноосными и двухосными.
И, несмотря на это, они выхаживали как минимум , а обычно тыс. А у ГАЗ этот показатель в пределах тыс. При получении грузовиков ГАЗ в обязательном порядке мы делаем «обтяжку» двигателя, независимо от того, чья это сборка — российская или украинская была и такая. Плюс к этому регулируем клапаны. Что касается ходовой части, то в обязательном порядке проверяем ступицы спереди и сзади.
Рулевое управление особо проверять нечего — его нужно смазывать и только. Слабым местом грузовика являются сальники задних ступиц: они, бывает, пускают масло, которое потом попадает на тормозные накладки.
И тормоза пропадают…. Что посоветовать тем, кто хочет купить подержанный «газон»? Как у больного человека доктор в первую очередь слушает сердце, так и в машине самое главное — послушать, как работает двигатель. Расспросите у хозяина, как ведет себя мотор, что он в нем менял вкладыши, поршневая группа и т. С запчастями к машине проблем нет, были бы деньги. Обзор ГАЗ В четвертом колене.
Шейры: Facebook. Долгое время основной продукцией Горьковского автозавода были автомобили средней грузоподъемности.
Сегодня наиболее распространенными в наших автохозяйствах являются машины так называемого четвертого поколения: бензиновые ГАЗ и дизельные ГАЗ Рулевое управление и ходовая У машины появился гидроусилитель руля. И тормоза пропадают… Что посоветовать тем, кто хочет купить подержанный «газон»?
Ходовая часть Тормоза передн. Подвеска передн. Шины 8,25 R Эксплуатационные показатели Макс. Сбросить пароль. Задайте вопрос менеджеру.
Лучшее предложение. По телефону. На почту.
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных». Заказать обратный звонок.
Прямо сейчас. Условия Trade-in. Sample Text. Много чего ещё приходилось делать, и надо доделывать до нормальной работы, а главное всегда есть чем себя занять в свободное от работы время. Уже пошли жучки по кабине, причём как на стыках, так и на ровном месте, ещё года два и будут дыры, кузов ГАЗ сгниёт ещё быстрее.
Про комфорт можно рассказать отдельно, складывается такое ощущение, что кабину специально продумали так, что бы задолбить водителя, чтобы он не смог хоть как-нибудь прилечь отдохнуть, что бы ему было там очень неудобно во всём.
Угол разворота ну очень большой, по дворам ездить вообще нереально. Подвеска очень жёсткая поначалу по непривычке в конце дня спина побаливает. Достоинства : приемлемая цена. Долговечная подвеска. Недостатки : плохое качество. Нет надежности. Иван, Архангельск. Брал автомобиль новым, пробег на данный момент составляет тыс. За 3 года работы на ГАЗ перебрал очень много чего. Почти сразу поменял шкворня, не совпадали отверстия на бронзовых полукольцах с тавотницами, горел генератор, стартер не однократно, зимой ГУР - совсем отстой, закреплен на передней балке и на ходу масло пристывает.
Машина с большим опозданием начинает поворот. Тормоза на ГАЗ очень плохие, когда груженный идешь. Отопление греет только на ходу и желательно с грузом, а если заночевать в дороге только при закрытом радиаторе и под тремя одеялами более 40 гр. Это если есть спальное место. В общем проще заночевать в гостинице, чем солярку жечь. Шумоизоляция и герметичность кабины ГАЗ оставляют желать лучшего.
Комфорта мало: руль в одном положении не регулируется, о мягкости говорить то нечего - очень жестко. Болты-планетарки заднего моста сорвало посла тыс. Перегрузов машина не видела, в основном от 2. Со светоприборами полная беда - лампочки постоянно горят. Радиаторные ушки постоянно отваливаются от тряски и много всего другого. Тормозные цилиндры частенько подводят. Вообще ГАЗ изначально проектировался для работы в сельском хозяйстве.
Достоинства : мало. Недостатки : ломается. Александр, Киев.
Для тех, кто хочет купить себе ГАЗ - готовьтесь после работы на нем с третьего раза ложкой в рот попадать, уж больно он вибронагружен. А от этой вибрации и все беды на нем. Все откручивается, отламывается и т. Слабое место - тормоза, сцепление, быстро съедает коррозия крылья. Рвутся подножки, если садясь в кабину ГАЗ обивать ноги от грязи, снега. Шкворня нужно не забывать пробивать, если не запустил предыдущий хозяин.
Новый ГАЗ не стоит тех денег, которые просят на заводе. Да мотор «сопливый», всегда в масле, бежит везде, начинаешь тянуть - все затянуто.
Одно слово - трактор с «ГАЗоновской» кабиной.
