Audi a6 c4 2.5 tdi отзывы, bashmilk.ru – Технические характеристики Audi A6 (Audi A6 (4A,C4) TDI): ттх, параметры и описание
Оцените отзыв:. Решение проблемы — замена двухмассового маховика на одномассовый от моторов 2. Пришлось расстаться с ней по причине долгов.
Машину подходящую под эти требования найти было несложно, поэтому было решено брать её! Как-то раз сидя в бане с парнями выслушал лекцию «Превосходства дизельного Двигателя над немощными бензиновыми зажигалками» от прожженного дизелиста, после чего рассмеялся ему в лицо и заявил, что не буду ездить на этих «хрустелках».
Он покрутил у виска и продолжил пить, как и все остальные. На следующий день начал думать об этом и пришел к тому, что все знакомые, сев на дизель, о бензине больше не задумываются, повод задуматься… Начал всех расспрашивать о дизелях, все сходились в одном — он лучше как минимум в двух показателях: тяга и расход топлива, но выбирать надо очень внимательно, потому как ремонт дизельного двигателя намного тяжелее и дороже ТНВД на мой авто — 50 тыров, турбина — Короче говоря, решился на дизель 2.
Стал искать. Оказывается, что не так много желающих продавать дизельную Авди. В мурманской газете не было ни одного!!! Расстроился, ехать в Питер особого желания не было…. Четыре дня назад продал свою красавицу, и вот в порыве ностальгии решил написать отзыв о ней.
Может, кому-то это поможет определиться с выбором в пользу Ауди, может, кого-то отпугнет, но мне в свое время помогли отзывы с этого сайта. Итак, обо всем по-порядку…. Поменяв несколько элементов салона, отчетливо стало ясно, что серый салон тоже хорошо и продолжать дурную работу не стоит. В начале мая в машине прописалась «профессиональная противоугонная система» с изображением гордого индейца — томагавк. В процессе установки странным образом, вроде как случайно, перегорели стоп-сигналы, предохранитель майфуна и прикуривателя.
Однако, все это были цветочки. Через день как-то резко похолодало, да так мерзко, что я решил включить печку, и тут бабац — нет тепла. И так, и сяк — нет его. На одном сервисе приговорили естественно печку вместе с термостатом, но на форуме ауди клуба я узнал, что по климат-контролю можно сделать диагностику, которая выявила неисправность «Потенциометра воздушной заслонки», проще говоря — моторчика, открывающего и закрывающего направление воздуха.
Подключение ваг-кома более точно показало, что ноги у этой поломки растут от установки сигналки — само по себе двухкратное короткое замыкание питания моторчика маловероятно. С данными фактами автомобиль был вручен специалисту обратно, который установил новый моторчик собственно, сам новый моторчик стоит очень некисло, остановились на варианте с разборки.
Не желая получить еще один сюрприз, процесс установки моторчика наблюдал лично и увидел очень гадское гадство — порванный пыльник рулевой рейки. Подержав в руках разные варианты феби, сваг, осска , был удивлен довольно качественным пыльником жутко китайского производства, стоившим 6 долларов.
Натерев его графитовой смазкой сам не знаю зачем, сработал дурацкий инстинкт, что что-нибудь да улучшить , пыльник спустя 3,5 часа был установлен. Дырки на пыльнике удачно образовались — сама рейка не была загрязнена, а вот его замена обошлась как-то небюджетно — 65 долларов за работу, и это недорого по местным меркам.
Заодно заменил жижу в гуре, акпп и тормозную обновил. Больше в сервис не заезжал. С приходом весны, ставя на стоянку свою лялечку ауди б4 , я стал остро ощущать свербение в одном месте. Данный симптом мог говорить только об одном — хочется чего-то другого. Побольше, покрасивше, порезвее. Спустя недели две при подсчете заначки обнаружилась совершенно ненужная долларовая наличность, потратить которую можно было лишь на другую машину.
При этом свербение отяготилось жжением наличности в области бедра. Тут как назло подошел один сосед по стоянке и попросил продать, другой знакомый также возжелал приобрести мою лялю. Несмотря на высокую ценовую планку, б4 была продана моментально. Поиски также не заняли много времени. У знакомого перегонщика в распоряжении супруги была А6, пригнанная в мае. Он с моим другом гоняли машины в Казахстан в течение 10 лет пока не пришел таможенный, блин, союз , поэтому его выбору можно было доверять.
Был еще вариант за те же деньги с А6 «каплей» 99 года отдельная история. Однако кваттро, многорычажная подвеска, турбина — от одних этих слов свербевшее место моментально сжималось в бесконечно маленькую точку.
И вот смотрины… А6, как говорится, це четыре. Седан, автомат, двигатель 2,6, полная панель, подогревы, электрофичи, абс, аср, климат такой веселенький, темно-зеленая, зазоры ровные, стекла родные, диски. Зимняя резина — мтел орд астер полная лажа, если б из этой резины делали контрацепцию, то народонаселение выросло бы раза в 2.
Пробег смешной, сервис-книжка и салон… Могу себе представить, как злорадно улыбался рабочий в некарсульме, натягивая светло-серую обивку. Что же касается дизайнера, то наверняка его идея со светлым велюром была навеяна не иначе как новостью о предстоящем сокращении штата. Сел один раз в машину после дождика и следующая остановка — химчистка.
Полы, коврики, обивка дверей — безнадежно светлые, в довершение всего, даже будучи совершенно чистой, обивка играет цветом в зависимости от направления волокон ткани.
Смотря в боковые зеркала, стараюсь не замечать обивку. В довершение всего — даже пластмассы покрашены в серый цвет на черные детали!!! Местами это выглядит отвратительно. Не говоря ни да, ни нет, я отправил вин-номер в ауди сервис с просьбой предоставить историю ремонта и пробег.
Купил данный автомобиль случайно. До этого ездил на Опеле Вектре А, 2 л. Сначала присматривался к Тойоте Карина — сел, осмотрелся, прокатился. С опелем не сравнить, Карина напомнила ВАЗовскую десятку, салон скрипит, шумоизоляции никакой, причем универсалы скрипят еще сильнее.
Также протестировал несколько фольксвагенов пассатов г. Фольц одним словом «табуретка», хотя энергоемкость подвески высокая.
Не понравилось как работает двигатель не зависимо от типа и объема , ревет надрывно и вибрация по салону. Омегу не нашел в нужной комплектации искал с таким же двиг. Уже совсем отчаялся, без машины не жизнь. И тут знакомый предложил А6 95г. Машину купил только по одной причине — при продаже в цене не потеряю. Итак, Ауди А6 2. Смотрится машина очень солидно белый цвет.
Машина побывала в небольшой аварии, о чем продавец честно признался — «поймал» фаркоп. Поэтому бампер и капот крашенные, немного деформирован радиатор кондиционера, но утечки хладагента нет. Первые впечатления от поездки — это отличная звукоизоляция! А вот салон расстроил, дизайн немного топорный, да и фактура пластика грубоватая. Правда немного оживляет салон комбинация приборов с «металлической» окантовкой шкал.
Отдельно хочу отметить КПП, четкость переключения и избирательность отменная! Двигатель как и ожидал «никакой», слабоват он для такой машины, хотя для города вполне достаточно.
При осмотре ходовой на подьемнике обнаружил люфты в задних подшипниках, хотел сразу заменить, но решил для начала просто подтянуть и не зря — ходят до сих пор. Все работы выполнялю самостоятельно, просто вместо того, чтобы тратить деньги на сервис, купил себе хороший набор инструмента.
И все до настоящего времени с машиной ничего не делал. За то время, что я на ней проехал, хочу поделиться своими наблюдениями. Главная Audi A6 C4 Отзывы владельцев. Отзыв Audi A6 Avant 2. Автор обзора: Sobol Оценка: 4. Audi A6 C4 1. Вместо преамбулы. Часть 2 Автор обзора: Нескучный Оценка: 4. Приветствую всех! Сильные стороны: Надежная. Всепоглощающая подвеска. Слабые стороны: Возраст авто и отсюда имиджевая составляющая. Сиденья не самые удобные. Часть 2 Автор обзора: Katsu Оценка: 4.
Всем доброго времени суток. Сильные стороны: Управляемость Вместимость салона и багажника Динамика Внешний вид. Автор обзора: Нескучный Оценка: 4. Сильные стороны: Долговечность Динамика и эластичность на трассе. Слабые стороны: Не регулируется частота прерывистого режима дворников.
Ближний свет. В мороз —20 не заводится. Отзыв Audi A6 2. Автор обзора: Vovawat Оценка: 4. Слабые стороны: Нескладывающаяся спинка заднего сиденья Маленькое правое зеркало Прежние владельцы.
Автор обзора: Anton Оценка: 5 из 5. Доброго всем времени суток! Масло, фильтра, тосол, масло в ГУР — грн. Машина оказалась очень резвой, правда мне показалось, что водители таких ракет не особо заботятся от тех.
Немного отчаявшись, пошёл глянуть ауди А6 96 года за евро, правда в голове была мысль о чём-нибудь посвежее, чем 96 год.
При осмотре и тест драйве мне очень понравилась аудяха, движок был резвый сил, рядная 2,5 литровая пятёрка, пробег км. В комплектации было практически всё, кроме полного привода и противопробуксовочной системы. Решив, что нужно брать, попробовал поторговаться, но хозяин сказал, что машина в идеальном состоянии и не собирается скидывать вообще, единственное, что он мне предложил, так это то, что он заберёт магнитолу и скинет евро, и я согласился.
Так началась моя жизнь с ауди.
Машиной доволен до сих пор владею ей уже 5 лет , проехал на ней почти км, за это время не было ни одной критической поломки, первые 4 года тех. Менял расходники сам или у приятеля в сервисе, все замены предсказуемые, особых сюрпризов не было. Но есть и минус в этих наворотах, новая резина стоит порядка евро за комплект, а ещё в Финляндии, как известно, зимой бывает снег и мороз, и резина уже зимняя и скорости уже другие кстати, у нас на трассах меняют знаки перед зимой: где было - ставят , а где - ставят 80, а к лету обратно меняют , поэтому такая подвеска для зимы жестковата, хотя управляемость так же на высоте.
В прошлый год ехал на рождество к тёще, расстояние порядка км, за бортом , холодина страшная, завёл машину, разделся, всё-таки ехать далеко, удобнее без верхней одежды подумал, что по дороге салон нагреется, а сейчас потерплю , хрен там! Вообще я заметил, что при минусовой температуре двигатель не нагревается более С, хотя летом как положено 90С. Заметил разницу при запуске мотора, никогда не приходилось его крутить, всегда запускался моментально, в бензиновом моторе как правило стартёр пару оборотов сделает сначала.
Вспомнился ещё один весёлый момент - в прошлый год при попытке запуска в почему-то вместе с запуском мотора запустился люк в крыше и замер и закрываться ни в какую не хотел согласитесь, что с открытым люком очень "ссыкотно" ездить в , пришлось на морозе разбирать конструкцию моторчика, оказалось, что он просто замёрз, больше со мной такого не происходило.
Кстати, при такой же погоде замерзал замок багажника, смазал, сейчас всё ок. Менял колодки передние и задние, передние тормозные диски, пыльники на шрусах, масло в коробке, сервис кондея. Довольно дорогой ремонт для меня вышел при замене ГРМ, только зап. За 5 лет и км это практически всё, с чем доводилось мне сталкиваться при эксплуатации ауди А6. В целом очень крепкий и качественный автомобиль. Когда меня спрашивают незнающие люди про год выпуска, все очень удивляются, что машина 96 года, а не х.
Поездив на ней длительное время я пришёл к выводу, что это, пожалуй, лучший вариант за свои деньги. Кузов у С4 прочный и нержавеющий, по сравнению с последующими выпусками ауди, как и подвеска машины, на С4 она осталась старого образца, а не многорычажная новая, требующего частого недешёвого ремонта, тоже касается и двигателя, он рядный 5-цилиндровый, в прошлом флагман ауди, надёжный и неприхотливый, что и сделало ауди известной в начале 80 годах.
За время эксплуатации ауди А6 мы так с ней сдружились, что даже когда потребовалась вторая машина в семью, она конечно же была тоже ауди только в кузове С3 и 88 г. Мне кажется, что машины конца 80 и 90 годов по качеству ощутимо впереди ныне выпускаемых.
Этот автомобиль - автомобиль с характером! Да,Вебасто штука коварная. Аккумулятор может легко высосать. А теперь хочется обратиться к людям, которые перепробовали множество машин. Многие мои знакомые склоняют меня к тому, чтобы взять что-нибудь по-новее.
Изменять мечте не хочется, но ходить пешком, когда есть машина, тоже нет желания. Что будет не дорогим и простым в обслуживании и ремонте? Желательно с цифрами. К заднеприводным машинам душа не лежит. Полноприводные не рассматриваю в виду стоимости подвески. Ребят, я хорошо отношусь к сарказму и шуткам, но прошу не подкалывать, потому как и так уже запутался.
А так уповаю на то, что здесь я найду все ответы и дельные советы. Заранее спасибо. Сообщение bono05 » 13 май , 1. Ремонт и обслуживание данного авто зависит во многом от владельца. Если со смыслом для себя, без колхоза, да еще и на СТО - то могу сказать что достаточно дорого.
Но можно по быстрому.. Считаю обязательным дополнением к покупке и при покупке!!! Турбина около как правило не выходит из строя, если пред. Да и сам продавец похвастаецца! Всегда есть в наличии весь комплект для полного обслуживания. Для получения первого опыта Зимой немного больше внимания, и понимания.
