Vw touareg 2008 2.5 tdi, Отзыв об автомобиле Volkswagen Touareg 2.5 TDI
Не вышло ,только 6. Продам машину Vw touareg 2. Купил я себе Жып, относясь в то время к вседорожникам так же, думал буду ездить на природу в выходные, на рыбалки. Самый главный недостаток - официальные дилеры Балбесы полные Простота конструкции??
Впервые обновленный Volkswagen Touareg показали в сентябре года на Парижском автосалоне. Volkswagen Touareg устанавливает новые стандарты в области активной и пассивной безопасности в сегменте внедорожников. О том, что это не голословное заявление говорят независимая пневмоподвеска колес, постоянный полный привод 4Xmotion, эффективная тормозная система и полный набор систем активной и пассивной безопасности.
Салон Touareg - еще один пример того, как в одной модели могут сочетаться достоинства автомобилей разных классов. Высокое качество материалов отделки и прогрессивный дизайн передней панели создают неповторимую атмосферу, в которой ощущается мощь и проходимые качества внедорожника, люкс и комфорт седана представительского класса и динамичность спортивного автомобиля.
В геометрически четких формах панели приборов и центральной консоли безошибочно узнается корпоративный стиль Volkswagen. Как и прежде, каждый элемент управления не только эргономичен, красив, но и функционален. Полностью оцинкованный кузов Touareg отличается высокой жесткостью на кручение.
В свою очередь это гарантирует безупречное открывание-закрывание дверей, капота и багажника, даже при диагональном вывешивании колес внедорожника. Кроме высокопрочной стали в структуре кузова Touareg используются более легкие материалы. Капот изготовлен из алюминия.
Передние крылья сделаны из пластиковых панелей переменной толщины. Бамперы изготовлены из прочного термостойкого пластика со специальным ингредиентом, который обеспечивает их эластичность. Touareg может быть оснащен съемным прицепным устройством, при помощи которого внедорожник способен буксировать прицеп или автомобиль полной массой до кг. Команда под руководством известного дизайнера Хартмута Варкусса разработала стильный и довольно перспективный проект внедорожника, который воплотил в себе люкс и комфорт представительского лимузина, скорость спортивного автомобиля и проходимые качества внедорожника.
Touareg имеет независимую подвеску всех колес. Конструкция подвески была разработана специально для этой модели и обеспечивает превосходную устойчивость, управляемость и проходимость Touareg. На передней и задней оси установлены сдвоенные рычаги: верхние из алюминия, нижние из стали. Колея передней оси модели с двигателем V6 равна мм, задней - мм.
Пневматическая подвеска с функцией поддержания кузова на заданном уровне и регулировкой жесткости амортизаторов входит в список опций.
Максимальный клиренс Touareg с пневмоподвеской достигает мм. Все двигатели Touareg стандартно агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической коробкой Tiptronic, которая за счет большего использования алюминия отличаются низким весом. V8 FSI Новый двигатель 4. Мотор развивает мощность л. Двигатель с изменяемыми фазами газораспределения имеет облегченную конструкцию, характеризуется низким уровнем вибрации и невысоким для 8-цилиндровых двигателей расходом топлива.
Мотор способен развить мощность л. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины. Но через год появилась новая версия, и мне ответили, что я могу её только купить. За 20 тыс. А если Вы захотите поставить свою версию, то Вы можете быть сняты с гарантии. К концу гарантийного срока побелели хромированные элементы - обещали заменить. Больше ничего! Сами решайте, много это или мало.
Машина приятная, достаточно устойчивая. Управляется хорошо, хотя траектория и не столь точна, как у Пассата. Но я отношу это на высоту протектора. Очень сильно задушена система стабилизации. Если Вы едете по льду, то машина очень сильно тормозит. Она скидывает скорость до минимума Подвеска немного жестковата, иногда не помешал бы режим Комфорт Но в целом, мне кажется, она наиболее оптимальна. Есть проблема при движении - если Вы резко нажимаете на педаль газа, то бывают провалы, когда машина резко клюет носом, переключаясь на 2 передачи вниз, а потом, после секундной задержки, резко ускоряется.
Самое интересное, что такого эффекта нет, когда Вы стартуете.
Дизель тянет ровно и быстро разгоняет. Я не отношу себя к людям, которые любят "стартануть", но чаще всего машина даже на таком двигателе уходит в отрыв от основной массы. При обгоне лучше использовать режим "Спорт", так как все происходит более динамично. Хотя и обычного режима вполне достаточно.
Проходимость - вот это конек Тура. Этой зимой в Питере я просто наслаждался. Залезал куда хотел, и без всякой пневмы, вылезал из сугробов. В целом ощущение от владения такой машиной очень позитивное. Салон красивый и современный. Нет угловатости, как на некоторых других моделях. Подсветка очень красивая, особенно в темноте. Хотя была ситуация, когда мне пришлось убавить ее интенсивность, так как ехал в ночи в течение многих часов и глаза элементарно устали.
Линзы светят ровно и хорошо.
Салон короче, чем у Пассата, но шире. Багажник мог бы быть более длинным.
Очень смущает докатка. Как-то не солидно для проходимца. Ставил один раз, очень интересно было наблюдать, как она надувается. Но это было в городе и я спокойно проехал несколько км до сервиса. Штатные колеса - это просто беда, они шумят как зимние. Зимой использую Nokian Хаккапеелита 4 хрен знает, как писать это слово. Аудиосистема нормальна, ничего не могу сказать. Я не меломан. Но иногда мне кажется, что звук немного плоский.
Расход топлива - близок к декларируемому. Очень экономичен на трассе порядка 8 литров. Отлично работает система кондиционирования кроме указанного выше. Стекла почти никогда не потеют. Воздух распределяется так, что ты его не чувствуешь, но при этом довольно быстро принимает нужную температуру. Зимой, штатно установленный Вебасто, разогревает минут за 5.
Подогрев сидений работает хорошо и имеет 5 регулировок. Зеркала заднего вида - большие и удобные, но из-за этого быстро загрязняются при движении по грязной скоростной трассе. Резюме: Если брать эту машину до 2 млн. Все очень сбалансировано, эргономично и комфортно.
Чувствуешь себя защищенным, и всегда есть ощущение, что ты в качественной машине. Вот и всё. Отзыв o Volkswagen Touareg 2.
