Технологическая карта разборки двигателя ваз, Разработка технического процесса ремонта двигателя ВАЗ-2114
Волгин, П. При необходимости разобрать головку цилиндров. Установить в 1-е, 2-е, 4-е и 5-е гнезда блока цилиндров вкладыши с канавкой, а в 3-е гнездо блока цилиндров и в крышки коренных подшипников -- вкладыши без канавки. Одновременно повысился класс автомобиля с Евро-2 до Евро
Затягиваем болты крепления крышек.
Поршни к цилиндрам подбираются по классам. При сборке шатунно-поршневой группы необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня с усилием нажатия большого пальца руки и не выпадал из поршня при вертикальном положении пальца.
Для запрессовки пальца в верхнюю головку шатуна двигателя ВАЗ монтируем палец на универсальную оправку см. Размер А вычисляем по формуле:. Винт 7 не затягиваем, так как при нагреве от шатуна палец удлиняется и винт может заклинить.
Нагретый шатун зажимаем в тиски.
Надеваем поршень на шатун, обеспечивая совпадение отверстий в верхней головке шатуна и бобышках поршня. Вводим оправку с пальцем в отверстие бобышки поршня и проталкиваем в головку шатуна. При этом поршень должен прижиматься бобышкой к головке шатуна в направлении запрессовки пальца. Нижнее компрессионное кольцо устанавливаем проточкой «скребком» вниз. При установке маслосъемного кольца замок расширителя располагаем со стороны, противоположной замку кольца.
Перед установкой деталей смазываем цилиндры, поршни с кольцами и шатунные вкладыши моторным маслом. Устанавливаем крышку шатуна с вкладышем и затягиваем гайки крепления крышки предписанным моментом см. Моменты затяжки резьбовых соединений. Аналогично устанавливаем другие поршни. Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.
Личные инструменты Представиться системе. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Чтение Просмотр История. Разборка и сборка двигателя. Перед демонтажом коленчатого вала проверяем его осевой зазор. Для этого монтажной лопаткой перемещаем коленчатый вал в осевом направлении вперед до упора и измеряем плоским щупом зазор между щекой коленчатого вала и упорным полукольцом. Предельная величина зазора — 0,35 мм.
Головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала Съемником спрессовываем с носка коленчатого вала звездочку привода распределительного вала операцию выполняем осторожно, чтобы не повредить зубья звездочки Молотком через выколотку из мягкого металла выбиваем из паза коленчатого вала сегментную шпонку, фиксирующую звездочку, Разборка и сборка двигателя Снимаем двигатель с автомобиля см. Аналогично отсоединяем от блока цилиндров кронштейн левой передней опоры.
Снимаем корпус насоса и его уплотнительную прокладку.
Соединение уплотнено прокладкой. Снимаем крышку шатуна.
Вынимаем нижний вкладыш шатунного подшипника из крышки. Сдвигаем нижнюю головку шатуна с шейки коленчатого вала. Аналогично вынимаем поршни с шатунами из других цилиндров двигателя. Вынимаем верхний вкладыш шатунного подшипника из головки шатуна.
Закрепляем шатун в тисках с накладками губок из мягкого металла. Таким же образом снимаем второе компрессионное кольцо. Снимаем маслосъемное кольцо и его расширитель. Вынимаем вкладыш из крышки.
