Субару аутбек 2013 года, Субару Аутбэк технические характеристики. Subaru Outback комплектации и цены фото.
Зимой сравнительно долго прогревается, привод у них, кстати, уже не тот, что раньше, а подключаемый, но это никак не ощущается и в условиях подмерзающей снежной каши вы всё равно будете властвовать, доминировать и унижать буксующие моноприводники. Радиатор новый! Запуск дизеля пока проходит вообще без проблем, лампочка спирали накала свечей тухнет за секунды и авто заводится с пол оборота, в начале обороты держатся в районе об. В подавляющем числе случаев подбор шин и дисков для автомобиля Subaru Outback позволяет многократно сократить время на поиск подходящего варианта. По параметрам.
Статистика цен Subaru Outback на японских аукционах. Продажа Subaru Outback. Отзывы Subaru Outback. Тест-драйвы Subaru Outback. Запчасти на Subaru Outback. Вопросы и ответы по Subaru Outback. Помогите найти распиновку на эбу, в интернете не как не могу найти, просто пусто.
Добрый день. В наличии в основном американцы или правый руль. Вопрос по амортизаторам. Подойдут ли для российской версии амортизаторы и пружины от американской или японской. Ошибка P Поменял селектор акпп, перебрал селектор который в салоне, ошибка не ушла Не работает круиз. Вы смотрите раздел Каталог Субару Аутбэк.
Планируем проехать до тыс. Сервис рекомендую делать на Subaru, ул. Усенко 8, там лучший подход к постоянным клиентам, то что можно отреставрировать и оно ходит потом годами, тут делают хорошо! Главное тут не предлагают тупо менять изношенные детали на новые детали!
Всем удачи, хорошего топлива и ровных дорог! Спасибо автору теории относительности! Но это к моему глубокому сожалению не моя машина А где же есть такое чудо? Эта стоит на ул. Заболотного 5, автосалон Диас. Гранд мерси за пожелания! Вам то же удачи в данном направлении!
Касательно дизельных форестеров, там народ вроде доволен, они уже второй год бегают по СНГ, жалоб нет. Думаю главное тут лить евро дизель. Добрый день! Вчера приобрел такой субарик в цвете белый перламутр. Сразу, в салоне поменял аудиосистему, поставили голову с большим дисплеем, получилось намного лучше чем в оригинале, плюс навигация работает отлично.
До этого ездил на аутбеке го года. Пока проехал на новом авто всего около км расстояние с Киева до Ивано-Франковска.
Очень нравится салон, хоть пластик менее качественный чем у модели го года. По динамике пока сложно сказать, не даю больше оборотов - обкатка Буду надеяться, что двигатель окажется устойчивым к нашему дизелю. Это честно лучший выбор в классе за эти деньги и комплектацию! Лейте Евро дизель и всё будет отлично! Проверьте давление в колёсах, думаю там 2. Штатная камера подошла под китайскую голову? Блютуз нормально работает? Dgidg , Большой дисплей с нави конечно хорошо, но качественный звук Вы потеряли!
Да, согласен на счет лучшего выбора в классе. Еще неделю назад собирался покупать ВВ Тигуан турбо дизель и за день до совершения заказа зашел на авториа отметить статус своего старого субарика "продано". Случайно увидел Аутбек на дизеле и, учитывая комплектацию и ноздрю на капоте, уверенно поехал в столицу за авто. Проверил давление в шинах - там не 2,7, а ровно 3 атм!!! Спустил до 2,2 - совсем другое дело, машинка глотает все неровности, подвеску намного сложнее пробить, чем в моем старом авто.
На счет китайской головы Камера работает отлично, отображаются линии, прогнозирующие движение автомобиля при повороте руля. А вот по блютузу пока сказать не могу, завтра попробую обязательно, отпишусь. Кстати, звук аудиосистемы отличный, намного лучше предыдущего аутбека, только не могу пока разобраться с СД-чейнджером Интерестно на счет подогрева бака, фильтра, форсунок Все салоны пишут, что все это есть, а как работает, не понятно Тут всё максимально просто, при низких температурах включаются датчики температуры и включается электроподогревы.
Я ставил на прошлую авто проточный подогрев дизельного топлива перед топливным фильтром, так он первый раз включился когда было - 5 гр, до этого я думал что он не исправен, но когда корпус и топливо после фильтра пошло тёплое, я успокоился!
Тут точно такой принцип и самому уже ничего не нужно ставить. Рекомендую заливать раз в км присадку для улучшения качества топлива и очистки топливной системы от компании Ликви Моли Германия. Я на Nissan 3. Я так понимаю Вы у серого дилера ее брали? Тоже задумался над покупкой дизельного Субарика.
Интересует вопрос по поводу сервиса и гарантии? Я так понимаю что при покупке авто в Киеве, на сервис тоже туда надо ездить? Так точно! Каждые км нужно ездить на ТО в Киев, они дают гарантию 3 года или км включая топливную аппаратуру, турбину, двигатель, думаю первые км лучше ездить на гарантию. По наличию есть топливные фильтра. Вот это блин минус! В Киев ездить не надо! СТО, с которыми сотрудничают салоны например Мега Авто , есть в каждом обласном центре.
При обслуживании на этих СТО, гарантия сохраняется. Это не так, никто в регионах не обслуживает дизельную аппаратуру, там нет даже топливных фильтров в наличии и как их менять они понятия не имеют. Можете сами всё проверить, позвоните в регионы и поговорите с местными СТО.
Там твердят, что гарантия существует, сертификат выдали За то, чтобы гарантия была действительна, попросили заплатить грн Не знаю, как они поступают в случае когда нужно что нибудь делать по гарантии, надеюсь такого случая не будет, как и на предыдущем, бензиновом Ауте. А фильтры в наличии есть, на месте купил маслянный и топливный сразу предложили за грн. А в Киеве есть СТО, которые дают гарантию на данный автомобиль? Поделитесь инфой, пожалуйста. Новые авто берёт на гарантию Диас Украина, ул.
Заболотного 5. Делает это бесплатно! Позвоните пообщайтесь, спросите Алексея Владимировича! Правда, у меня уже км пробега. Как раз на первое ТО и приедете! Первое было на км Спасибо большое за инфу и за совет! АВТО просто супер! Интересная машина, особенно после бензинового Форика. Виктор, а по какой цене Ауты дизеля модельного года в Вашем салоне? И еще - когда Мега Авто запустит свой сайт не солидно как-то. Спасибо за совет, но в интернете и на форумах и так валом рекламы от разных импортёров,!
Пускай покупатель выбирает сам, где дешевле купить авто и где есть гарантия! У Диаса цена от USD, а на сайте вообще договорная!
Тут ваша логическая связь, это только гарантия 3 года или км от компании Диас Украина! К сожалению мы не в США и никого это тут не интересует вообще!
Машина по деталям и документам всё равно год и через 2 месяца она будет на год старше, а это уже важно для покупателя, который купив машину перед новым годом, теряет год при продаже авто, ведь он её не эксплуатировал. Ну в общем как то так коллега! Всем день добрый! Outback машинка отличная просто супер. Как насчет гарантии по сажевому фильтру?
То что он самоочищается это хорошо. Возможно ли на этой модели програмно сажевик отключить или вырезать? Всем спасибо. У нас есть дизельные форестер с пробегами более км, фильтр на месте! Пробег в Украине, компания заправляется по карточке в сети ОККО, постоянно используют присадки для чистки сажевого фильтра и топливной системы.
Пока всё ок! За это время два раза меняли ходовую, а мотор и коробка в норме. Надеюсь тут будет точно так. Просто у меня тоже форестер дизель и я был вынужден сажевик вырезать и перепрошить машину. Поэтому думаю если взять новый Аутбек как с ним все будет. Заправлялся тоже пульсом на Окко. Но после последней принудительной очистки фильтра где-то через 2 тыс. Вырезал на 80 тыс. Где вырезали и что перепрошивали? Если есть контакт СТО скиньте в теме! У нас есть Форестеры с пробегами за км, фильтра родные в отличие от ходовой.
Тут новый мотор и совсем иной сажевый фильтр, форестер и Outback это разные дизельные моторы. Мой номер тел. Все 5 твоих факторов супер!!!
Все владельцы дизелей должны знать что машины с или г. И рано или поздно его надо удалять. Бензин тоже идет с катализатором и он тоже не дешевый его тоже можно угробить быстро. Но этого не надо бояться. Я себе никакую обманку не ставил.
Просто вырезали сажевик и перепрошили машинку. А регенерация у меня никогда и не включалась сама чистил только у официала принудительно. Условие одно - хороший автобан, высокие обороты и вперед. Что значит "геморой"? Подскажи координаты своего спец-диагностика. Роман отличный но есть "просите меня просите",основное направление у обоих немецкий автопром. Это означают что вас опять обманывают! Особенно актуальны беспроблемные бензиновые моторы зимой, ведь даже при очень низкой температуре водитель будет уверен в том, что его Subaru гарантированно заведется.
Ну и что? Где проблемы? Вы сами должны прекрасно понимать что все авто из Европы это Евро-5, а расход указанный для Outbacrk 2. Примерьте салон и проедье в авто, как по мне Оtback более комфортный и удобный, особенно сидения. Да и по классу он выше и более статусный и престижный.
Действительно в Форике не хватает комфорта. Как вариант есть еще Санта Фе дизель. Что думаете без субаровских амбиций. Тут вы сами должны для себя решить нужен вам полноприводный "автобус на мест" с легковым дорожным просветом или вы больше активный драйвер и вам нужно в этой жизни чуть больше возможностей и удовольствия от управления.
Если вам всё равно на чём ездить и вы не будите съезжать с асфальта, то Hyundai то же подойдёт, а если хотите ездить почти везде без жёсткого офф роад то тут собственно это вообще разные автомобили во всех отношениях. Они не сравнимы по возможностям. Подскажите а почему у вас Фориков новых нет. В Европе уже продают. Это пока эксклюзив, новинка, нужно подождать наличия на Европейских складах, свободных авто для экспорта в Украину нет вообще! У меня Форик дизель с прошел уже 90т.
Я бы себе точно взял. Будем ждать. Может знаете? В новых мотор. Хороший вопрос! Думаю на сегодня в Украине этого никто не знает, по очень простой причине, нет такого товара вообще Иначе это была бы просто бомба! Но опять же если у вас раст см и вес кг, это не ваша машина, в форе нет сидений, в старом удобнее в три раза, любая длинная поездка и спина скажет АААААА!!!!
С Рождеством! Виктор, а нужен ли турботаймер для этой машинки? Спасибо и вас с праздником!
Таймер не нужен, главное в жару под 40 градусов после гонок под км. Какая стоимость ТО?.. Говорят тоета. Сервисное обслуживание рекомендуют делать каждые км для города это связанно с большими мото часами чем на трассе. Всё остальное дело вкуса и кошелька. Гарантийное ТО --после км? У Рено Имел в виду Venza. Это не столь важно!
Откуда у Venza дизель, постоянный полный привод и постоянный дорожный просвет с подкачкой в мм? Да и по ширине это типичный америкос. А как по надежности? Для сравнения у меня есть Рено МСВ выпуска -апрель г Понятно-машины абсолютно разного класса--но есть информация о надежности "оутбек"?
Гугл вам в помощь, надёжнее Японцев в мире нет ничего, смотрите статистику и отзывы. По моему в Европе в классе 1 место в году когда он появился, в нете масса инфы, сами посмотрите. Удачи в выборе! Да отзывы как раз и разные Насчет надежности. У меня форик дизель прошел 98т, км. Я этими "ушами", всё собрал, и гаражные двери, и сугробы и даже более-менее значительные кочки с лягушками. По сравнению с Пассатом, их нет вовсе.
Короче, перечислять недоумения этого авто можно бесконечно. Авто реально разочаровало. Салон просторный и комфортный; Клиренс мм; Устойчивость; Управляемость; Подвеска. В городе руль пустоват; Резина и передние тормоза. Купив Subaru Outback, я просто залипаю в его сидении, и выходить не хочется.
Кресло удобное, с множеством эл. Салон тряпочный, но все датчики на борту, как и в ТОП-овой версии. Салон просторный и комфортный, но «тряпку» желательно перешить. Багажник не такой уж и огромный, зато одним движением можно скинуть спинку дивана.
Мотора в салоне почти неслышно. Вариатор работает отлично, машина реально едет. Эта коробка по манере похожа на tiptronic. Ездить с ней очень приятно. Подрулевыми лепестками по игрался только раз. Подвеска жестковата, но в самый раз для наших дорог.
На прямой идет устойчиво, даже когда дорога с латками. В городе руль пустоват. Его электронный ручник «активным» водителям может не понравится. Сам рестайлинг от обычной версии iv отличается большими поворотными рейлингами, черной маской бампера вокруг противотуманок, темно серыми дисками, пластиковой защитой дверей. Клиренс мм, салон очень просторный и достаточно качественный. Он хорошо укомплектован, а датчики дождя и света не дуркуют.
Удачно стоит здесь и оппозитный мотор 2. Для тюнинга мега возможности. На счет безопасности советую заменить резину и передние тормоза.
Знакомым он всем понравился! От себя сделаю такой вывод: этот универсал - оптимальный семейный автомобиль с высококлассным полным приводом.
Предыдущая машина была Легаси, следующую решил тоже брать Субару только уже преемника, Атубека. Машинка здорово подросла, стала больше, багажник увеличился, стала комфортнее, На заднем сиденье очень много места.
И что главное не потеряла в надежности, машину брал с пробегом тыс. Машиной доволен. Мечтаю про Аутбек следующего поколения. Привязался к этой марке после Субару Форестера. Следующим стал Аутбек , отдельные моменты в нем и постараюсь здесь описать.
Прошу не хамить, ведь основываюсь на своем опыте, а мнения могут разойтись с вашими. Модель у меня с мотором 3. Я еще на тест-драйве прокатился с двиглом 2. С двигателем помладше, машина шумнее из-за варика. А мотор 3. Прошел мой новый Subaru Outback км. Официальная обкатка км, а ТО-0 на км. При обкате спортивными режимами коробки не пользовался. Напоминаю, в модификации с мотором 3.
От других аутов iv рестайл, эта топовая комплектация YQ почти неотличима. Указывают на это наличие 2-х выхлопух, вместо одной у 2. Немало лихачей пытаются «сделать» его на дороге, но лапоть в пол оставляет их с изумленными глазами позади. Конструктивно отличается у них и полный привод с распределением момента.
Поначалу ездил без музыки, прислушивался к голосу мотора, и на каком делении тахометра он так звучит. Комфорт и тишина в салоне хорошая. Подвеска с отличнейшими настройками! Приятно удивило качество отделки салона: кожа перфорированная, сидение с памятью, мультируль. После Форестера однозначно салон комфортней. Средний расход составляет 12,3 л. По трассе, если ехать грамотно, 7,6 л. Есть эконометр. Габариты его немаленькие, нужно привыкнуть. Клиренс я замерял мм, проедет там, где другие не смогут.
Плохо, что нет полноразмерной запаски, да и оно в специально отведенное место не помещается. Зимой Субару и в —28 заводился сразу. Прогреваю 5 мин, пока не погаснет синяя лампочка, и вперед. На дороге особо его не уважают, но меня все устраивает. Аутбек нравится универсальностью, и при чем не то что кузовом, а тем что он еще не джип, но уже и не обычный универсал.
Ко всем прочим достоинствам универсала, у него хорошая полноприводная трансмиссия, и высокий клиренс, и при этом посадка водителя не высокая, не джиповская. Мне это очень нравится, одинаков хорошо чувствуешь себя когда едешь на скорости по шоссе и когда карабкаешься где нибудь по грунтовке на подьем. Отличная надежная машина, не похожая на другие. Хороший функциональный автомобиль- подойдет для любого возраста и стиля вождения. Механическая трансмиссия позволяет лучше маневрировать по бездорожью.
Салон вместительный, спокойно помещаются пять человек в машине, любых габаритов. Большой и без того багажник, можно при необходимости увеличить, сложив задние сидения, и свободно разместить крупногабаритный багаж. Просторный салон, выгодно обеспечивает высокую посадку для водителя, увеличивая обзорность на дороге.
При его массе и постоянном полном приводе, расход топлива на км. Машина хорошая пока проблем нет. По трассе расход при км 6. Едет не плохо крутящий, но не самолет. На зиму надо ставить предпусковой обогрев вебасто или будет долго греться ,цена уе и по утру зимой теплый и салон и двигатель.
Можно и без предпускового подогрева только греется минут 40 и шумноват двигатель пока холодный. Надежный и комфортный автомобиль, хорошая управляемость и динамик. Дорогое обслуживание, не малый расход топлив.
