Стоит ли покупать инфинити qx60, Почему Infiniti QX60 2023 года нельзя покупать: у него есть несколько критических минусов
G20 3. К слабым местам агрегата относят катализатор, который со временем начинает сыпаться, а также перегрев 5 и 6 цилиндров. Передние сиденья не особенно удобны для роскошного внедорожника.
Также в повышенном аппетите к смазке бывают виноваты задубевшие сальники и потрескавшиеся от времени прокладки. По статистике сервисменов, до появления серьезных проблем, требующих большого ремонта, «четверка» может выхаживать до км. Бесступенчатая коробка передач от Jatco на Infiniti QX60 способна выхаживать без нареканий до км, если в ней регулярно менять масло, прогревать перед началом движения в зимнее время и не увлекаться «светофорными гонками».
А вот вылазки на оффроуд, активная и быстрая езда могут навредить здоровью вариатора. К тому же, съезд с твердых покрытий чреват повреждением радиатора охлаждения коробки передач, расположенного в неудачном месте перед левым передним колесом. А еще он частенько загрязняется, ухудшая охлаждение трансмиссии и тем самым снижая ее ресурс. Признаки вариатора, которому может потребоваться серьезный ремонт, это рывки и дергания при движении на малых скоростях.
От покупки машины с такой коробкой лучше отказаться.
А еще у дорестайлинговых паркетников возникали проблемы с гидроблоком, который менялся по гарантии. Поэтому автомобили, выпущенные после года, более предпочтительны. Подвеска паркетника в целом надежна. Первыми в ней сдаются втулки и стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Возможно их придется поменять уже после 60 км. Порядка км «живут» на QX60 амортизаторы, рулевые тяги и наконечники. Рулевая рейка может продержаться до км. Стоит ли связываться с подержанным «японцем», оснащенным вариатором, если нужно купить надежный и вместительный семейный кроссовер с тремя рядами сидений?
Но вопрос состоял не в том, сколько все это стоит. Корреспондент AUTO-Consulting постарался выяснить, насколько вся эта красота нужна водителю и пассажирам.
WOW-эффект Первый взгляд и впечатления: какой он огромный и солидный. И цвет - сочный вишневый ему под стать. А в салоне - бежевая качественная натуральная кожа Wheat и немного старомодные пластиковые вставки под дорогое дерево.
Или это - настоящее дерево? Не разберешь. Интерьер, если присмотреться - не такой уж, на самом деле, и старомодный. Скорее - классический. И, видимо, - американский. В подголовниках передних кресел телевизоры! Это - жир. А в недрах огромного багажного отделения упрятан третий ряд сидений. Вот это крейсер! А точнее - семейная круизная яхта. Едет - словно плывет. Да она еще и гибридная. Infiniti QX60 Hybrid сразу и у всех вызывает целую гамму чувств. Никого не оставляет равнодушным.
И цена тестового автомобиля в 1 грн. Но эта стоимость заставляет искать, за что еще кроме WOW-эффекта можно полюбить Infiniti QX60 Hybrid и без сожаления отдать за него больше полутора миллионов. Причем, это - акционная цена. Изначально было почти на миллион дороже. Открытия «Пластиковые» вставки под дерево, при тщательном осмотре оказались настоящим мореным кленом, отполированным до высочайшего уровня.
Таким искусством, в свое время, могли похвастать только классические и жутко дорогие истинно британские Jaguar. Кино на них смотрят с проигрывателя DVD-дисков, расположенного на центральной консоли. Управляется все, как и домашний телек пультом дистанционного управления.
И это - хороший гаджет для детей, чтобы они не слушали, о чем болтают взрослые. И не скучали в дальнем путешествии. Ведь его сиденье имеет 10 электро регулировок, а вдобавок - не только подогрев, но и вентиляцию. А также - функцию запоминания настроек для 2-х драйверов. Запускаешь мотор, и кресло подъезжает, а рулевая колонка - опускается в нужное положение.
Ведь до этого они были установлены максимально назад и вверх, чтобы удобнее было садиться и выходить из машины. Отлично работает навигация.
Во всяком случае, в Киеве все знает. Вот только ее интерфейс не очень удобен. Надоедает каждый раз, когда вводишь адрес, набирать город, в котором ты едешь.
И ездил вчера, и позавчера. Навигатор мог бы это запомнить, и вводить город по умолчанию. В салоне тишина, музыка стоит премиум класса, есть люк и панорамная крыша. Детям в подголовниках стоят мониторы, так что чем заняться — вопрос не стоит.
По расходу с прогревами и в смешанном цикле живу за городом, работаю в городе литров — гибрид! Задний ряд просто королевский — с регулировками сидений. На третьем ряду тоже вполне себе нормально даже взрослым, а если сложить задние диваны — огромный багажник, в котором можно спать с комфортом.
Системы безопасности на высоте — есть все: и активный круиз,и система предотвращения столкновений, и камеры по кругу,и система слежения за полосами — короче, собраны все технологии. Боялся, что будет жестковата подвеска и валкость кузова, но нет, в рестайлинге, видимо, учли все недостатки — все на высшем уровне.
Штатная навигация довольно-таки скудная, но все решилось установкой миррорскрин 13 руб , теперь можно пользоваться навигацией с телефона на мониторе авто, ну или смотреть ТВ, либо слушать музыку — короче пользоваться прогами телефона на мониторе авто. Что могу сказать про QX Машина приятная, располагает к неспешной езде. Не могу сказать, что с ним за 3 года было много проблем. Но они были, и начались ровно после трех лет владения и пробега км, как будто производитель специально заложил ресурс ровно на гарантийный срок.
Итак, ровно после км пробега один за другим полетели раздатка и рулевая рейка, а также по мелочи — косточки. В целом, скоро подвеска потребует основательной переборки, есть трещинки на сайлентблоках, но пока вроде держатся. На лежачих полицейских начинаю слышать проблемы с амортизатором…. Таким образом, на тысячах у данной машины готовьтесь к тратам порядка тысяч за указанные проблемы. Многие волнуются, когда слышат слово «вариатор». Могу сказать, что пока пробег км с ним проблем нет.
