Сравнение мерседес glc и бмв х3
Количество дверей 5. В Audi такие мелкие детали учтены, и на мультируле эти клавиши присутствуют. Роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями PDK отличается молниеносными переключениями передач. Тип привода Полный.
Охотно верю: Андрей Мохов намерил аж мм клиренса! M ercedes потрясает. Нет, я пока не о подвеске — и, конечно, не об усредненной внешности. Я об интерьере. Даже в базовой версии GLC захватывает и манит, а уж Exclusive-исполнение плюс 65 тысяч рублей , когда все затянуто в кожу Хочется раз за разом проводить рукой по шершавой шагрени, ощущать холодок алюминия клавиш и теплоту пористого дерева вставок.
Увлекшись, вы можете и не заметить, что кресла широковаты, руль перекрывает верх приборов, а мерседесовский гиперфункциональный рычажок, по обыкновению, неудобен. Стройным надо сразу заказывать AMG-интерьер 80 тысяч рублей. А вот не прикрытый от грязи пухлый порог, увы, не заметить сложно, особенно когда в слякотную погоду перепрыгиваешь из одной машины в другую.
По-солдатски прямолинейный Discovery Sport и Х3, асимметричный внутри, — аскеты на фоне GLC, сколь салоны ни украшай опциями. Разница в том, что дорогое английское кресло с вентиляцией! Баварское же спортивное «седло» можно подогнать почти под любую фигуру: варьируется даже крепость объятий. А по эргономике Lexus незначительно проигрывает только «нафаршированному» BMW. Заменить бы еще невнятный тачпад Лексуса на образцовые немецкие контроллеры, а вместо страшненькой мультимедийной графики загрузить красоту из BMW или Мерседеса.
Пассажиры в восторге от Лексуса и от его заднего дивана с единственным в квартете электроприводом спинок. Особенно уютно вдвоем и без высоких головных уборов: потолок самый низкий, да и по ширине на уровне плеч NX в аутсайдерах. В BMW чуть теснее в коленях, но просторней по остальным направлениям. А самыми радушными мы признали Land Rover и Mercedes. Первый может похвастать сдвижным диваном, а второй — командирской посадкой, благодаря которой и обзор лучше, и простор для ног на уровне лидеров, несмотря на наименьшее расстояние между рядами кресел.
Хороши и багажники, отворяемые электроприводом: емкие, отделанные качественным ворсом. У Мерседеса с BMW — с крючками для сумок, но без докатки в подполье.
У Лексуса — наоборот: крючков нет, пятое колесо есть. А полноразмерной запаской хвастает лишь Land Rover. Он же наряду с BMW — чемпион вместимости по нашим «шариковым» измерениям: и литра соответственно против лексусовских и мерседесовских л.
Поэтому активные и поистине интеллигентные дорогущие светодиоды BMW тысячи рублей! А эффективность прожекторов дальнего света хороша у всей четверки.
Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: едем на Русский Север Реклама. ООО «Айкон Шина».
Юрий Ветров. Они желанная покупка для очень многих автолюбителей и самый лучший подарок для автолюбительниц. Гоните от себя сомнения и занимайте очередь, пока она не слишком велика.. Промежуточное звено вот что представляют собой "асфальтовые" джипы.
Они содержат в себе гены легковых автомобилей и полноценных внедорожников.
От первых позаимствованы полностью независимые подвески, обеспечивающие достойный комфорт и отличную управляемость. От вторых полный привод и увеличенный клиренс, что позволяет не бояться легкого бездорожья.
Для серьезных подвигов на пересеченной местности "асфальтовые" джипы не созданы, ведь их основная среда обитания улицы мегаполисов. Наибольшей популярностью пользуются компактные городские внедорожники длиной менее 4,6 м. Неудивительно, ведь малые габариты позволяют водителю хорошо чувствовать себя в тесном потоке автомобилей и меньше мучиться с поиском места для парковки.
По традиции, в обзор включены автомобили, поставляемые в Россию только по официальным каналам. Это были компактные, размером с хэтчбек гольф-класса, машины, представлявшие собой смесь обыкновенных легковых моделей и традиционных джипов. А с легковыми автомобилями их объединяет несущий кузов и полностью независимые подвески, обеспечивающие отличную управляемость на дорогах с твердым покрытием.
Однако наибольшим спросом пользуются именно компактные модели, длина которых не превышает 4,6 м.
