Схема малого кольца
Трассировка кольцевой линии должна быть определена исходя из целей и задач развития города и городской агломерации в целом рис. Схема запчасти Makita EMU. Схема запчасти Sparky TH 65
Поршень Шатун перфоратора. Пьяный подшипник перфоратора. Ствол перфоратора. Запчасти для электропилы. Торсион цепной пилы.
Натяжитель цепи пилы. Маслонасос цепной пилы. Звездочка цепной электропилы. Чашка сцепления электропилы. Кнопка выключатель электроинструмента.
Кнопка бетономешалки. Кнопка для болгарки. Кнопка для дрели. Кнопка лобзика, шлифмашины. Кнопка для перфоратора. Кнопка для пилы. Кнопка аккумуляторного шуруповерта. Кнопка сетевого шуруповерта. Кнопка для фрезера. Кнопки разные. Контроллер, плавный пуск, регулятор. Конденсатор, резистор. Корпус электроинструмента.
Корпус аккумуляторного шуруповерта. Корпус для болгарки. Стопорная кнопка болгарки. Корпус для дрели. Корпус для лобзика. Корпус для перфоратора.
Корпус для пилы. Корпус для фрезера. Корпус для шлифмашины. Подшипники, втулки. Съемник подшипников. Винт Гайка Шайба. Кабель питания. Вал дрели. Нагреватель фена. Стопорное кольцо шпонка. Ремень электроинструмента. Статор для электроинструмента.
Статор для болгарки. Статор для перфоратора. Статор для дрели. Статор для лобзика. Статор для пилы. Статор для фрезера.
Статор для шлифмашины. Угольные графитные щетки. Пробка щеткодержателя. Шестерня для электроинструмента. Шестерня бетономешалки. Шестерни УШМ болгарки. Шестерня для дрели.
Шестерня для лобзика. Шестерня перфоратора. Шестерня электропилы. Шестерня шлифмашины. Шестерни редуктор шуруповерта. Якорь для электроинструмента. Якорь аккумуляторного инструмента. Якорь для болгарки. Якорь для гайковерта. Якорь для дрели. Якорь для лобзика. Якорь для перфоратора. Якорь для отбойного молотка.
Якорь для пилы. Якорь для рубанка. Якорь сетевого шуруповерта. Якорь для триммера. Якорь для шлифмашины. Якорь для фрезера. Якорь инструмента разный.
Крыльчатка охлаждения якоря. Запчасти бензопилы. Зажигание бензопилы. Карбюратор бензопилы. Коленвал бензопилы. Маслонасос бензопилы. Поршневая бензопилы. Стартер бензопилы. Топливный воздушный фильтр бензопилы. Запчасти бензокосы.
Запчасти водонагревателя.
Анод водонагревателя. Терморегулятор для бойлера водонагревателя. Тэн для бойлера водонагревателя. Фланец тэна бойлера. Прокладки для водонагревателя. Запчасти бытовой техники. Запчасти генератора. AVR генератора. Карбюратор генератора. Деталировка Makita. Запчасти аккумуляторного инструмента Makita. Запчасти аккумуляторной болгарки Makita. Запчасти аккумуляторного гайковерта Makita. Запчасти аккумуляторного перфоратора Makita.
Запчасти аккумуляторного фонаря Makita. Запчасти аккумуляторной цепной пилы Makita. Запчасти аккумуляторного шуруповерта Makita. Запчасти на зарядные устройства Makita. Запчасти бензопилы Makita. Схема запчасти Makita EAS часть 1. Схема запчасти Makita EAS часть 2. Схема запчасти Makita EAS карбюратор. Запчасти для болгарки Макита. Схема запчасти Makita Схема запчасти Makita S. Схема запчасти Makita NB. Схема запчасти Makita HN. Схема запчасти Makita CR. Схема запчасти Makita CLR.
Схема запчасти Makita CVR. Схема запчасти Makita H. Схема запчасти Makita GA Схема запчасти Makita GAC. Схема запчасти Makita GAR. Схема запчасти Makita GAS. Схема запчасти Makita M Схема запчасти Maktec MT Запчасти газонокосилка, триммер Makita.
Схема запчасти Makita EMU. Схема запчасти Makita UR Схема запчасти Makita ELM Запчасти на дрель Makita. Схема запчасти Makita DP Схема запчасти Makita HP Запчасти на лобзик Makita. Схема запчасти Makita CT. Запчасти для перфоратора Макита. Схема запчасти Makita HR Схема запчасти Makita HRF. Схема запчасти Makita HRT. Схема запчасти Makita HRC.
Запчасти на пылесос Makita. Схема запчасти Makita X. Запчасти на сетевой шуруповерт Makita. Схема запчасти Makita FS Схема запчасти Makita TDD. Схема запчасти Makita TDF. Запчасти отбойного молотка Makita.
Схема запчасти Makita HMC. Схема запчасти Makita HM Запчасти пилы дисковой Makita. Схема запчасти Makita MLT Схема запчасти Makita R. Схема запчасти Makita HS Схема запчасти Makita LSL. Схема запчасти Makita LH часть 1. Схема запчасти Makita LH часть 2. Схема запчасти Makita LS часть 1. Схема запчасти Makita LS часть 2. Схема запчасти Makita MLS Запчасти для рубанка Makita. Схема запчасти Makita KP Схема запчасти Makita KPC.
Запчасти на рейсмус Makita. Схема запчасти Makita NB часть 1. Схема запчасти Makita NB часть 2. Запчасти цепной пилы Makita.
Схема запчасти Makita UCA. Запчасти для фрезера Makita. Схема запчасти Makita C. Схема запчасти Makita RP Схема запчасти Makita RPC.
Схема запчасти Makita RPF. Запчасти ленточной шлифмашины Makita. Запчасти полировальной шлифмашины Makita. Схема запчасти Makita CB. Запчасти эксцентриковой вибро шлифмашины Makita. Схема запчасти Makita BO Деталировка Sparky.
Запчасти аккумуляторного шуруповерта Sparky. Запчасти Sparky BR2 Запчасти Sparky BUR2 Запчасти Sparky GUR Запчасти для болгарки Sparky. Схема запчасти Sparky M Схема запчасти Sparky M HD Схема запчасти Sparky M A Схема запчасти Sparky MA Запчасти для лобзика Sparky.
Схема запчасти Sparky TH 60 Схема запчасти Sparky TH 60E Схема запчасти Sparky TH 65 Схема запчасти Sparky TH 65E Схема запчасти Sparky TH 70E Запчасти для перфоратора Sparky. Запчасти на сетевой шуруповерт Sparky. Запчасти ленточной шлифмашины Sparky. Аксессуары для болгарки. Защитный кожух болгарки. Контрогайка, ключ для болгарки.
Насадка, стойка для болгарки. Рукоятка для болгарки. Аксессуары для пылесоса. Адаптер строительного пылесоса. Насадка, щетка строительного пылесоса. Бур, зубило, коронка перфоратора, молотка. Буры для перфоратора. При строительстве ТПК предусматривается возможность постепенного ввода в эксплуатацию отдельных участков линии.
Это позволяет в первую очередь снимать нагрузку с тех участков линий и пересадочных узлов, которые испытывают наибольшие перегрузки. Основные параметры системы кольцевых линий внеуличного пассажирского транспорта в Москве в сравнении с вариантами трассировок кольцевых линий в Санкт-Петербурге представлены на рис.
Таблица 2. Сравнение основных характеристик кольцевых линий Москвы и Санкт-Петербурга Опыт Москвы показывает, что близость Кольцевой линии к деловому центру приводит к перегрузкам пересадочных узлов и необходимости создания кольцевых линий внеуличного пассажирского транспорта большего радиуса.
Сравнительный анализ технико-экономических показателей вариантов трассировок Кольцевой линии Санкт-Петербурга Действующей на данный момент «Отраслевой схемой развития метрополитена в Санкт-Петербурге…» [20], трассировка Кольцевой линии далее по тексту — вариант «Большого кольца» предусматривает её удаление от центрального планировочного района к развиваемым подцентрам периферийных районов. В году Комитетом по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга КЭПиСП предложен вариант трассировки Кольцевой линии далее по тексту — вариант «Малого кольца» , ориентированный на снижение общей нагрузки на бюджет города [26].
При этом упускаются перспективные интегральные социально-экономические эффекты развития транспортной системы и рост затрат в связи с изменением трассировки.
Был проведён сравнительный анализ технико-экономических показателей двух вариантов трассировки Кольцевой линии метрополитена Санкт-Петербурга — варианта «Большого кольца» и варианта «Малого кольца».
По результатам анализа были сделаны следующие выводы: 1. Предложение по уменьшению радиуса кольца приводит к снижению количества уникальных пересадочных станций, как на другие линии метрополитена 14 станций против 11 станций , так и на линии пригородной железной дороги 3 и 0 станций соответственно.
Не предусматривается образование новых ТПУ федерального и регионального значения. Это приводит к проблемам при интеграции различных видов транспорта между собой, то есть затрудняется создание современной интермодальной транспортной системы. Как следствие, это ограничивает возможности повышения подвижности петербуржцев и гостей города. Капитальные вложения в строительство Кольцевой линии, по варианту «Большого кольца» составляют около млрд. Однако в приведении к одному перевезённому пассажиру в год, разница между удельными объёмами капитальных вложений незначительна, и составляет 22 рубля руб.
Увеличение доли населения, проживающего в пешеходной доступности станций метрополитена является одним из целевых показателей Государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга…» По варианту «Малого кольца» указанный показатель в 6 раз ниже, чем по варианту «Большого кольца» тыс. Также меньше и количество мест приложения труда в зонах пешеходной доступности тыс. В варианте «Малого кольца» проигнорирована сложность выбора площадок под размещение вестибюлей станций и иных объектов метрополитена, связанная с наличием историко-культурных ограничений и обременений на территории центра Санкт-Петербурга, где в основном и трассируется предложенный вариант.
По этой же причине — нехватки территориальных ресурсов под сооружение стартового котлована для щитовой проходки тоннелей, при строительстве по варианту «Малого кольца» будет невозможен постепенный ввод в эксплуатацию отдельных участков Кольцевой линии. Также не учтены затраты на снижение негативного воздействия на здания и сооружения от деформации земной поверхности.
Методы компенсации воздействия на современные здания и застройку советского периода значительно дешевле, чем на исторические здания. По варианту «Малого кольца» исторических зданий и сооружений в границах предполагаемой мульды сдвижения земной поверхности в 2,4 раза больше, чем по варианту «Большого кольца».
Следует также отметить, что при принятии трассировки «Малого кольца», необходимо будет заказывать дополнительные проектно-изыскательные работы, в том числе по изысканию территориальных резервов. Подобные работы уже были проведены при разработке «Отраслевой схемы…». Корректировке должны будут подвергнуться около 40 проектов планировки и проектов межевания территории, Отраслевая схема метрополитена, Генеральный план Санкт-Петербурга, прочие документы территориального планирования и градостроительная документация.
При разработке действующей «Отраслевой схемы развития метрополитена…» проектирование трасс новых линий производилось по 16 вариантам, каждый из которых сопровождался расчётом перспективных пассажиропотоков. Окончательный вариант трассировок линий характеризуется лучшими интегральными показателями — наименьшим значением средних затрат времени и максимальной скоростью передвижения на общественном транспорте, а также наибольшим значением транспортной работы на метрополитене на единицу длины сети.
Станции Кольцевой линии по действующей «Отраслевой схеме…», вариант «Большого кольца» размещены в местах наибольшей концентрации деловой активности, центрах жилых районов, определённых Генеральным планом развития Санкт-Петербурга, с учётом создания удобных пересадок на наземный общественный транспорт, интеграции метрополитена с системой пригородных железных дорог, а также инженерно-технических требований, определяемых условиями строительства.
Исходя из приведённого выше анализа, было признано нецелесообразным изменение трассировки Кольцевой линии метрополитена Санкт-Петербурга с варианта «Большого кольца» на вариант «Малого кольца». Литература: 1. Авдеев В. Петербургскому метрополитену - 50 лет. Каменский, В. Ленинград сегодня и завтра. Генеральный план развития Ленинграда, Санкт-Петербург в планах и картах. XX век. Историко-культурное научно-популярное издание. Генеральный план развития Ленинграда и Ленинградской области на — гг.
Сводная записка. Материалы по обоснованию Генерального плана Санкт-Петербурга. Социально-экономические предпосылки развития транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. О ходе реализации Генерального плана Санкт-Петербурга в году.
Стратегия экономического и социального развития Санкт-Петербурга на период до года. Официальный сайт. Картографические измерения ООО «Лаборатория градопланирования», г. Федеральная служба государственной статистики Росстат. Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области Петростат. Выполнение комплекса работ по территориальным аспектам разработки Генерального плана Санкт-Петербурга.
Ваксер А. Ленинград послевоенный Итоги выборочных обследований населения по проблемам занятости в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в году: стат. Разработка проектных решений по развитию транспортной и инженерной инфраструктур.
