Самодельные снегоходы из мотоциклов, Снегоходы из советских мотоциклов – если очень хочется кататься
Вездеход Z8x8. Для основы двигателя используют бензопилу. Вместо промежуточного вала планируется установка реверс-редуктора от мотороллера «Муравей».
Чем вызван выбор в пользу рукотворного конструирования и сборки снегохода?
К плюсам данного варианта относят достаточно невысокие по сравнению с покупкой промышленной модели денежные затраты на сборку снегохода, контроль над всем процессом с учётом индивидуальных пожеланий заказчика, уверенность в надёжности и качестве собственной продукции, своей версии снежной машины, которая преодолеет любое бездорожье в зимних условиях.
Как же устроен снегоход? Если просто объяснить основный принцип, то это мотосани, которые работают с помощью двигателя. Конструкция самодельного снегохода зависит от его комплектующих частей, но имеет общие принципы сборки, которые необходимо помнить при составлении пошаговой инструкции его создания. Управляется снегоход с помощью руля. Рукоятки руля соединены с лыжами, которые находятся впереди. С помощью приводов газа и тормоза на руле регулируется скорость и остановка снегохода.
Самый распространённый способ передвижения — с помощью гусеничной ленты. Существуют и другие варианты: с помощью тракторных колёс, автомобильных камер.
Через цепь и ремень задняя подвижная часть связана с двигателем. Мощность снегохода зависит от двигателя, поэтому его выбор имеет первостепенное значение. При выборе руководствуются соотношением цены и качества, а также учётом дополнительных характеристик система охлаждения, вид используемого горючего.
Для самодельных снегоходов используются готовые двигатели от мотоблоков или мотоколясок. Важными критериями при выборе готового двигателя являются его основные характеристики и пробег.
Необходимо знать, какой вес будет перевозить машина. Движки мотоциклов, хотя и имеют большой пробег, достаточно надёжны. При желании более сильной мощности задействуют автомобильные двигатели, соответствующие техническим параметрам при каждом конкретном выборе.
Если мощность не главное, важнее практичность в эксплуатации, есть проверенные опытом комбинации.
Хорошо подходит вариант от автомобиля «Ока». Как замечают народные умельцы на форумах, этот выбор имеет свои преимущества: тишина работы двигателя, экономичность, простота, надёжность и дешевизна запчастей. Самая распространённая модель самодельного снегохода создаётся на гусеничной основе. Своими руками собрать этот вариант при наличии требуемых материалов и инструментов вполне по силам каждому, кто интересуется техникой. Из комплектующих материалов главными являются двигатель готовый мотор от мотоблока и самодельные гусеницы.
Двигатель внутреннего сгорания закрепляют на раме, именно он и приводит в движение гусеницы, рабочее положение которых поддерживается колёсами. Существуют и варианты без гусениц, когда ходовая часть представлена на колёсах низкого давления. Для задней подвижной части самодельного снегохода без гусениц задействуют шины от «Урала» или других мощных грузоподъёмных автомобилей. Другими важными частями снегохода являются рама, руль, лыжи, топливный бак, сиденье, привод, подвески из которых задняя часто подвергается переделке.
Сбор снегохода начинается с плана, то есть с чертежа. Его рекомендуется сделать самим, учитывая нестандартность и уникальность задуманного рукотворного передвижного средства. Здесь необходимо помнить, что эта рабочая схема нужна для внутреннего использования, поэтому не имеет значения уровень чертёжного искусства, а главным является то, насколько наглядно задуманное будет воплощено на схеме.
При составлении чертежа важно учитывать массу конструкции: чем снегоход будет легче, тем выше будет его проходимость. По индивидуальному чертежу сваривают раму в том виде, который необходим для данного варианта самодельного снегохода. В качестве исходного материала используют деревянные бруски или металлические трубы. Проще всего сделать деревянную раму.
Главные её плюсы — легко отремонтировать в полевых условиях древесины вокруг много , хорошо держит машину на льду. Металлическую раму сваривают из труб определённого квадратного сечения, размер которого зависит от нагрузки.
Её преимущество — более прочная и долговечная постройка, чем деревянная. Как всегда есть готовый вариант — взять раму от мопеда. После изготовления каркаса приступают к созданию гусениц, состоящих из траков и жёстких зацепов, установленных по всей их длине. Гусеницы можно изготовить из транспортёрной ленты или из автомобильных шин. Можно задействовать готовые гусеницы промышленного производства.
Плюсом приобретения готовых гусениц может быть их специальное региональное предназначение, где учтены климат, рельеф местности и условия передвижения. Внутри самодельных гусениц устанавливаются колёса. С их помощью происходит вращение траков, на которых находятся грунтозацепы или просто зацепы. Распространённый вариант для их изготовления — пластиковые трубы.
Их распиливают на части. Грунтозацепы прикрепляются к тракам болтами, при этом важно выдержать между зацепами одинаковое расстояние, чтобы они не нарушили движение гусеницы. Чем больше ширина гусениц, тем сложнее управлять машиной, но тем выше становится проходимость. Толщина гусениц должна соответствовать мощности двигателя. После готовности рамы и гусениц приступают к сборке конструкции с ходовой частью.
Внимание к деталям и нюансам повышает эффективность сборки ходовой части и влияет на общее техническое состояние снегохода. Благодаря вечно живому духу народного изобретательства существует множество вариантов самодельных снегоходов.
Самый доступный и простой вариант — переделка велосипеда в снегоход. Для создания вело-вездехода даже не нужен двигатель — достаточно велосипедной рамы с рулевым управлением, камеры от автомобиля, лыжи и других подручных материалов. Вместо заднего велосипедного колеса — колесо на основе автомобильной камеры, вместо переднего — лыжа на основе скейтборда.
Эта нехитрая самоделка будет перемещаться на местности с помощью мускульной силы пары ног, крутящих педали. Есть и другие способы конструирования снегохода с использованием лыж или гусеничной задней передвижной части. В этих импровизированных снегомобилях и сноубайках используют велосипедные колёса. Об особенностях модели, технической части, ценнике и конкуренции вы узнаете из этой Российский вездеход «Атрина» — полностью отечественная техника Вездеходы в России любят.
Видимо, потому, что хочется с относительным комфортом доехать в самые отдаленные места. Туда, где грибов да ягод много, рыба и звери В агрегатах используются белорусские и Дом на колесах из автобуса — переделка усилиями двух человек Трансформация автобуса в передвижной дом — обычное дело.
Но когда ей занимается пара с детьми, а все операции вы сможете увидеть в ускоренном режиме онлайн, Сколько нужно «промывки», чтобы очистить движок? Как нужно очищать движок промывочным маслом? Вроде бы, все просто: заполняешь картер, даешь поработать мотору по инструкции минут , сливаешь.
И все? Моточасы: как их узнать и использовать Применение счетчика моточасов, даже отдельного, купленного в магазине, позволяет лучше понять, когда требуется менять масло. Но нужно учитывать и другие нюансы Если это австрийская, а не китайская модель, то вполне хватит и такого объема Jeep Wrangler прощается с мотором V8 на 6,4 литра — представлена серия Final Edition Всего выпустят только 3,7 тысячи таких автомобилей.
Их цена уже известна и неприятно поражает Поиск по сайту Найти. Военные материалы. Имя пользователя Пароль Войти.
