Renault megane 3 отзывы
В любом случае, имея на руках тысяч, можно попробовать подобрать себе автомобиль, который можно будет эксплуатировать еще несколько лет без крупных вложений. Всем Привет. Купил ее с пробегом км. Модель дважды освежали — в основном, оформление передка и электронику. Гость 1 год назад Асино.
Желательна промывка форсунок каждые 20—25 тысяч км. Быстро засоряющиеся сажевый фильтр и клапан EGR россияне наловчились «чинить» удалением и установкой заглушек. В Европе мотор любят таксисты — очень экономичен, а при тщательном уходе служит до полумиллиона. К «механикам» трех типов особых вопросов нет — пятиступки и шестиступенчатая коробка под двухлитровые моторы ходят свыше тысяч км.
Гидроавтомат DP2 с четырьмя ступенями задумчив и не очень надежен — соленоиды нередко сдаются к тысячам км, но еще до того возможны различные недомогания. В идеале коробка служит тысяч, а капризность компенсируется простотой и недорогим ремонтом. В подержанном виде вариант не лучший и сильно осложнит сбыт машины в будущем. Оптимально с точки зрения надежности и динамики сочетание мотора M4R с механической коробкой, но оно редкое.
Поэтому сгодится и 1. Самое массовое предложение на вторичке: Megane 1. Оптимальный выбор: Megane 2. МКП или 1. Прекрасная подвеска, сочетающая высокую управляемость с комфортом и безопасностью. Отличный двигатель с фазорегулятором, очень тяговитый на низах и звереющий на верхах. Прекрасный стиль в дизайне и удобный салон с множеством кармашков. Электронная педаль газа, работающая с задержкой в полсекунды, требует привыкания.
Электроусилитель руля очень комфортен при летней езде, особенно на горных серпантинах - но пугает на скользкой зимней дороге своей пустотой.
Из характерных особенностей, присущих всем двигателям Megane III, мотористы отметили небольшой ресурс демпферного шкива коленвала. Он нередко изнашивается к пробегу свыше 60 тыс. Поэтому при плановой замене ремня ГРМ спустя 60 тыс. При этом наименее массовый бензиновый мотор 2,0 л лишен подобных проблем — он позаимствован у Nissan, и его ГРМ приводится металлической цепью, а демпферный шкив более долговечный.
Для Megane III предложена обширная линейка коробок передач. Так, с бензиновым мотором 1,6 л агрегатируется 5-ступенчатая «механика» и вариатор CVT, с 2,0 л — уже 6-ступенчатая МКП и вариатор, а с турбодизелями 1,5 л — 6-ступенчатая «механика» и «робот» EDC с таким же количеством передач.
Характерная особенность работы EDC — нерасторопность при движении в тянучках, когда коробка выбирает между первой и второй передачей.
По сравнению с предшественником МКП стала надежнее — характерных неполадок выявлено не было.
Напомним, что у Megane II там были проблемы со сцеплением и с уплотнением между картером сцепления и КП. Согласно рекомендациям производителя, смазка во всех агрегатах Fluence рассчитана на весь срок эксплуатации коробки передач, хотя при покупке подержанного автомобиля для долговечной работы КП механики все же советуют заменить смазку, и делать это с периодичностью 60 тыс. Важное достоинство модели — всепрощающая подвеска, обеспечивающая высокую плавность хода.
Она хорошо отрабатывает большинство неровностей наших дорог и оставляет незаметными даже крупные дефекты полотна. Официальные версии к тому же отличаются увеличенным до мм клиренсом. Эти детали выполнены одним целым, причем пыльники — из очень жесткой резины. Со временем из-за срабатывания отбойников пыльник отрывается, как следствие — шток амортизатора остается открытым для пыли, влаги и грязи, что может привести к скорому выходу стойки из строя.
Поэтому в ходе эксплуатации рекомендуется следить за состоянием этих деталей. Сейчас производитель заменил поставщика пыльников-отбойников и новые детали отличаются лучшим качеством, а после замены служат без проблем.
Не слишком большой ресурс и у шаровых опор — в среднем они ходят 60—80 тыс. Зато остальные расходники не вызывают нареканий: стойки стабилизатора держатся 40—60 тыс. Фирменные шаровые и сайлент-блоки предлагаются в сборе с передними рычагами, но в неоригинале эти детали можно найти отдельно. Нет претензий и к задней полузависимой подвеске — сайлент-блоки балки служат очень долго.
По сравнению с предшественником более надежным стало и рулевое, оснащенное электроусилителем — уже нет проблем с ускоренным износом втулки рейки и рулевых тяг. Теперь тяги способны продержаться 80— тыс.
Нет замечаний и к надежности тормозной системы. Высокая безопасность.
Багажники универсалов и хэтчбеков походный объем одни из наибольших в классе. Хорошая шумоизоляция салона и износостойкость тканевой обшивки. Дверными уплотнителями протирается до металла краска в верхней части дверных проемов до г. Максимальный объем багажников хэтчбеков довольно скромный. Облазит покрытие кожаного руля, трескается кожаная обшивка передних кресел.
Возможен скрип фиксаторов передних дверей, отказ вентилятора системы кондиционирования. Узкое и небольшое заднее стекло ограничивает обзор назад. Espace Estafette 1. Express 1. Express Combi 2. Fluence Fuego 2. Grand Espace Grand Modus 6. Grand Scenic Kadjar Kangoo 6.
Kangoo Combi Kangoo груз.
Koleos Laguna Laguna II Laguna III 8. Latitude Lodgy Logan Logan Van 2. Magnum 1. Mascott груз. Megane Megane Hatchback 5D 3. Megane II 3. Megane RS 4. Megane Scenic Modus Safrane Sandero Sandero StepWay Scenic Scenic RX4 8. Symbol Talisman 3.
Thalia 4. Trafic 4. Twingo Twizy 1. Vel Satis Zoe 8. Хотите купить Рено Меган 3 и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации?
