Расход топлива фольксваген туарег 3.2 бензин, Фольксваген Туарег 2.5, 3.2, 4.2
Его цветной и красочный дисплей находится на приборке. Качественно подготовленные профессионалы высшего уровня Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США. Правда к тому времени нам успели поменять сами работающие вентиляторы и пару каких то жгутов по невероятно большой цене и сроком поставки месяц полтора. Lupo
Недостатки Затерлись кнопки мультируля и вокруг монитора. Спинки дивана если не поднимать подушки сложить не получится — как диван в совковые времена. Ложатся спинки под углом 70 градусов. Полку еще нужно снимать, подголовники. Неудобно, в общем. Отлично работает бортовой комп. Его цветной и красочный дисплей находится на приборке. В нем можно настроить следующие ништяки: провожание светом домой, подсветка в ноги, управления мобилкой с телефонной книгой, расход По проходимости Туарег меня устраивает, бордюры не чувствует.
На трассе с таким «багажом» не рвал, но пер как пустой. Короче, мой ТУРик хоть и не молод, но добротный! Воруют запчасти приходится ставить на стоянку. Стирается краска с кнопок на руле. Могу предположить, что посыпятся комментарии, что я глупая телка и все в это роде, но я набралась смелости и решила написать.
Еще когда училась в школе увидела у дяди друга туарег. Это была любовь с первого взгляда. И вот наступил долгожданный момент, я уговорила мужа купит Туарег. Долго он метался перед выбором Паджеро, Туарег и Прадо Выбирали очень долго, все, что смотрели было в ужасном состоянии либо по кузову, либо по салону, либо по движку и ходовой.
Уже он начал меня отговаривать от этой покупки. Накинув с верху еще руб на покупку, я нахожу в интернете объявление по договоренности с мужем это последнее авто которое мы смотрим, если оно в ужасном состоянии, то от туарега мы отказываемся , мы едем его смотреть. Излазили его весь. Все в идеале, все работает. Мы его покупаем, летом г. Теперь о машине: без пневмо, кожаный салон, климат 2-зонный, люк, электро сидения с памятью, электозеркала, автозатемнение зеркал и т.
Пригнан из Америки, в России с г. Что поразило больше всего, что на машине родная краска, окрашено только левое переднее крыло и бампера. И вот, мы счастливые обладатели, отправляемся в далекую поездку на море, в Анапу. Не доезжая км до Воронежа у нас вышла из строя катушка зажигания. Доезжаем до Воронежа, покупаем у ОД, стоимостью руб. Меняем сами, муж занимается автомобилями.
В дальнейшем рвались тросики стеклоподъемников стоимость за 2 - руб. Этой зимой сломалась трапеция дворников сварка аргоном руб. Регулировки всего,что можно себе представит. Системы активной и пассивной безопасности. Расход город. Цена запчастей. Купил относительно недавно,но есть что сказать любителям считать копейки. Вы покупаете премиумный внедорожник бренда,который давно уже перестал быть народным автомобилем.
О какой экономности вы говорите? Авто,безусловно,дорогое в запчастях,пресыщено сервоприводами,но скорей всего не работавшее в такси и не возившее стройматериалы с рынка. В моём экземпляре за 10 лет его жизни свидетельствуют пару трещин на лаке деревянных вставок и потерты кнопки громкости на руле,в остальном состояние салона и кожи без нареканий. Мотор и коробку нужно просто вовремя обслуживать,и да пребудет с вами переключение без пинков и долгая служба. Мотор 3. Мощность в ,не фонтан,но не стоит ожидать от авто весом в 2.
А в целом,это авто даёт чувство уверенности,комфорт и проходимость на высоте. Но не стоит рвать его и искать предел его возможностей,т. Не указано. У друзей много машин,иномарок,и европйских и по Фен-Шую, но даже они удивляются, как я редко заезжаю на ремонт в основном профилактический.
Классная тачка!!! Брал из Америки в году с пробегом км перевели с миль на км. Так он, кроме бенза, ничего не требует. А когда совсем ему тяжело - тихонько стучится, Хозяин - помоги!!! Сейчас уже км. Из всех расходов,самым тяжёлым по деньгам был кордан - Ну ещё рычаги поменял передние. Верхние - в норме! Колодки тормозные - вообще пестня! Для этого кабана в кг ни разу не лёгкий , менял только один раз! Подвеска по заду до сих пор америкосская! Поменял аморики спереди Лемфёрдер. И всё!!!
Езжу принципиально на м. Когда зальёшь ему 98 пару раз было , так он так рад, что даже радио играет в салоне громче и чище!
И по бездорожью может ездить. Ниву делал лёгенько! А почему? Да по тому,что у нё 80 л. А в горочку, в песочную,градусов так в 38 забраться слабо? Ей ,Ниве - слабо! А когда она сдохла и стало вонять её сцеплением, я нарезал вокруг неё круги и ржал! Потом её,несчастную, вытолкал оттуда, и привёз куда надо. Классная у меня тачка! Хочу поменять на новый Туарег, но сомнения давят! Эти фары от Поло? Эта уродская морда? ОН уже не Туарег, а так, унифицированный Где брутальность? Где Туарегавость??? Приветствую Вас, уважаемые читатели.
Вот и пришел мой час написать отзыв про мое механическое чудо. Не судите особо строго за слова, пишу от чистого сердца. Но пришло время менять автомобиль и естественно я начал поиски именно БМВ. Требования к машине: большой багажник, комфорт, динамика, статус на дорогах. Просмотрел массу объявлений. Покатался на X5 E53 рест. Бюджет был в районе тыс. И вот как то я случайно зашел на страничку по продаже Фольксваген Туарег.
Раньше я в сторону Туарега даже не смотрел, равнодушен к нему был. Одно объявление меня уж очень заинтриговало , Тур, г. Я же хотел только БМВ, зачем мне ехать его смотреть, говорил я себе, но интерес познакомиться с автомобилем был. Приезжаю к продавцу и сразу вижу его, большой, серебристого цвета, на R20, без релингов, практически в максимальной комплектации, кроме электро-руля, пневма, все блокировки, вебасто.
Облазил весь, как маленький ребенок новую игрушку, поскольку этот автомобиль после всего ряда БМВ, что я рассматривал, был для меня каким то, новым. И тут я ловлю себя на мысли, что это именно он, тот автомобиль, который я хочу. И забыв про все, что я смотрел до этого, поторговавшись с владельцем за тыс.
Можно было купить и рестайлинговый по свежее, но поверьте, я почувствовал, что это именно мой Тур. Скажу сразу, ни капли не пожалел о своем выборе. Конечно большинство скажет, он не стоит этих денег, он старый, ты побольше покатайся, там посмотришь, поскольку в основном Туарег привык слышать о себе только негативные высказывания. Но я не из тех. Ребята, он стоит этих денег.
Езжу не нарадуюсь уже больше года, и пока прощаться с ним не собираюсь. В общем скромненько по порядку, что касается самого автомобиля:Плюсы:- Кузов: оцинкованный, передние крылья пластиковые, в общем гнить там нечему. Что мне очень понравилось в Туарег, на, что я раньше не обращал внимание до его приобретения, это его классический, с плавными обводами, спокойный и в то же время современный внешний вид. Автомобиль очень комфортный, кожа очень хорошего качества, все двигается, крутится, алюминиевые вставки, вставки под дерево, куча всяких кнопочек, лампочек, на руле, на торпеде, на тоннеле КПП, все светится очень красиво, особенно ночью.
На дальние расстояния без какого либо намека на усталость, не зря Туарег называют яхтой, комфорт на высоком уровне. Багажник, по крайней мере для меня, достаточно вместительный, а если разложить, так он вообще больше половины машины становится, только жаль пол получается не ровный, выпирает спинка заднего сидения. Мне очень по душе. Конечно, это не V8 БМВ который у меня был до этого, но учитывая массу машина почти 2,5 тонны, едет очень даже неплохо.
Масло от замены, до замены, ни грамма не доливаю. Многие пишут на форумах, что 3,2 V6 самый овощной мотор из линейки, я с Вами соглашусь ,если Вы ездите на V8,V10TDI,W12, но все остальные двигатели, которые ставятся на Туры, абсолютно никакого особого преимущества над моим не имеют. Говорю это из личного опыта, судите сами.
Kick-down и Sport режим успользую очень, очень, редко при спешном обгоне. Многие пишут, что КПП тупая, просто нужно научиться ей пользоваться, а не бросаться словами. Пневма вещ, пользуюсь постоянно.
Зимой очень люблю по глубоким сугробам полазить, просто получаю огромное удовольствия. За все время эксплуатации, пониженную передачу и блокировки дифференциалов, включал пару раз только для того, что бы убедиться работает все или нет, да и то на асфальте. Летом ставишь режим AUTO, выставляешь температуру и климат сам все за тебя сделает.
Если не хочешь в режиме AUTO, можно все отстроить вручную. Кратко: Фары адаптивные, би-ксенон, светят очень хорошо. Очень радуют высокие бамперы, проблем с парковкой на бордюры или на склоны нет вообще. Управляемость как у легковушки, крены на поворотах минимальные, а если подвеска в режиме SPORT, то вообще как утюг на дороге. Шумоизоляция не супер, но достойная для такого автомобиля, все зависит от покрытия дороги, ну и наверно качество резины тоже играет роль. Минусы:- Сервис официалы вообще с ума посходили, ломят цены даже не краснеют Я просто поискал и нашел хороший сервис, который хорошо знает марку VW, с адекватными ценами и вся проблема решена.
АИ 95 по городу, АИ 98 жрет меньше ощутимо. В принципе расход у меня на БМВ был не меньше, 6 лет откатал же. Видимо зависит от погоды. Для 10 летней машины это простительно. За время эксплуатации поменял цены писать не буду, нужно искать бумаги - Ремень с роликом, диски тормозные с колодками по кругу, две катушки, подшипники ступицы перед. Я решил менять все сразу, что бы потом не бегать менять по одному. В целом я очень доволен автомобилем, реально крутой, мужской аппарат.
Не нужно его бояться, все, что пишут там про его ненадежность, не обращайте на это внимание, все машины ломаются. Если он Вам понравился, берите не пожалеете, просто выбирайте с умом и все будет OK.
Cena- optimalnaja dlja awtomobilei etogo klassa. Pnewmopodweska- bolshoi plus dlja lubogo wnedorognika. Komfortniy , dinami4niy. Podhodit dlja lubih tipow dorog i besdorogjja. Ekonomi4niy - 10 litrow na w srednem. Ja dowolen.
Pumpeduse- dorogoe udowolstwie. Nowaja Euro, a ih tam 5. Autohaus sowetuet menjat wse srasu. Kto-nibud stalkiwalsja s etim? Kak mogno prowerit kakaja imenno handrit? Mogno li ih remontirowat? Napishite na terleevanton mail. Kupil w na4ale s probegom km, Proehal gde to 50 km. Problem wobshe nikakih ne bilo, krome odnoi- Pumpeduse.
Bil w Autohause, ustanowit kakaja to4no oni ne mogut, sowetujut menjat srasu wse- 5 Pumpedus i golowku??? Eto primerno Euro Esli est snaushie ludi podskagite sto mogno sdelat. Email ostawlen wishe. Esli udasza otremontirowat- budu dalshe esdit i naslagdatsja wogdeniem ot VW Touareg. Все про них знают. Дошли руки до написания отзыва,все никак не успевал,ниже поймете почему!
Мой первый отзыв о Киа здесь есть ,есть еще пару под ником бизон,так вот подвернулся момент и продав недостроенную дачу соседу я все таки выплатил кредит и за авто,и тот что брал на строительство дома.
Но если без дачи прожить еще можно,то без колес никак. Поэтому решено было вернуться к проверенному немецкому автопрому,но денег в обрез,а колеса нужны,желательно такие же как были-по клиренсу,приводу и удобству! Долго копался на данном сайте и честно говоря хотел тигуан посвежее,но здесь друг друга предложил туарега,как раз то что искал и по деньгам встал в Короче европеец,подвеска пружинная,я,естественно,верить всяким слухам от прежнего хозяина не стал-сразу на диагностику.
Там приговорили стойки и рычаги,ремонта на Я конечно цену на этот полтинник пытаюсь уронить,но нет,хозяин просто уходит в тину и предлагает-не хочешь не покупай!!! Ладно,завелся,как так,все кроме этих косяков в поряде,а тут просто наверное достойный экземпляр вот он и не ведется!!! Забрал,и началось Дальше начинается кошмар просто-начинает бить руль! Опять к мастерам-дорога проторена,они мне кардан!!! Как,мне же говорили что все ок,а тут попадос на Звоню бывшему хозяину,он естественно ушел в тину,потом другу набираю говорю-вася,какого Слов нет:- 4.
После кардана и вливаний в Садится ко мне как то корешок и говорит-че у тя так АКПП дергается,я,говорит,таким владел-та еще шляпа,и такая же хрень была,говорит гидроблок надо менять!!! Как,опять,он же в районе Нет,конечно комфорта машине не занимать,в те редкие моменты когда я на ней в сервис не перемещался,но отдать за три месяца Вот так и остался-без дачи,друга и нормальной машины;. Изменение характера нажатием одной кнопкой в широком диапазоне.
Крепкий кузов на кручение. Проходимость которой отдельно нужно учиться. Половина неисправностей лечиться перезапуском Авто Крепкий кузов на удары очень крепкий рядом с bmw e Всегда в наличии большой выбор оригинальных З. Полная адаптация с Америки на Европу подстройка под плохой бензин, регулировка оптики, шаг фм, системы помощи при спуске Все делает сам на спец курсах учат при спуске-подъеме ни чего не трогать!!.
При обращении на СТО не дилер в среднем счета меньше 15 р не было!. Обращение на СТО с проблемами раз в неделю!. АКПП категорически не переваривает светофорных стартов. Качество материалов для интерьера все скрипит и елозит- такое впечатление что не на месте. Большая вероятность столкнуться с эксклюзивной болячкой и лечить ее годами есть реальный и познавательный пример. Дилеры в белых халатах специалисты по замене з Ч а не ремонту. Купил как тогда казалось очень выгодно.
У знакомых за р при первой цене 1 р. После тщательной дилерской 10 р диагностики которая не выявила ни каких серьезных проблем решился и началось. Думал разницы хватит на все с лихвой :- не тут то было. Из опыта Сервисменов хуже только мультивэн причем чем богаче комплектация тем плачевней ситуация.
Вобщем проблемы посыпались как из рога изобилия, этот процесс оказался лавины образным причем очень быстро наступил момент когда уже вложенные средства стали определенной мотивацией зачем продавать если уже много вложенно? Также после сборки когда пинки стали менее заметны, но остались решено было менять гидро блок 70 р самый дешевый на то время помогло не надолго.
В последствии оказалось что этот японский автомат не ремонтируется и не диффектуется в принципе, а покупается целиком порадовал тот факт что при заказе новой Акпп старую забрали и после заводской проверки на гермитичность вернули р из р. Были и эксклюзивные поломки которые удалось исправить только благодаря нэту и изучением вопроса временным от резком!!!
Вспомнить- жуть повезло что на приборной панели всего два раза вы светилась надпись на английском языке которую со второго раза удалось сфотографировать на телефон и потом ввести в поиск яндекса который и выдал нам переписку длинной в два года. Ну сибиряки народ суровый если учесть что до ближайшего дилера км по :- они едут на СТО на нетпрогреваемом авто сутки ждут своей очереди и после банального сброса ошибок им говорят все ок теперь то точно :- люди уставшие но до вольные едут домой как вдруг через км история повторилась и повторилась она раз пока они сами не изучили досконально этот вопрос вплоть до номера партии хороших и плохих датчиков чем мы благополучно воспользовались!!!
Бывают все таки чудеса! Правда к тому времени нам успели поменять сами работающие вентиляторы и пару каких то жгутов по невероятно большой цене и сроком поставки месяц полтора. Закончилась эта история грустно. Так сложились обстоятельства что нужно было очень быстро продать своего к тому времяни капризного друга и еще один сюрприз - в продаже Туриков оказалось больше чем каких бы то ни было внедорожников класса SAV. Продал за р под придирчивые осмотры на СТО вперемешку с оханьем и аханьем новых хозяев : во!
И это тоже новое! И это тоже! На слово и бумагам не верили! Блин убил бы! И это были единственные клиенты!!! После продажи я специально держал объявление еще 2 месяца- ни одного звонка!!! При ношу извинения за грамматику.
Брутальность и красота интерьера и экстерьера мало устарел дизайн. Ходовые качества на дороге и вне её. Экономичность топлива.
Не побоюсь этого слова - надёжность. Высокая цена на новые автомобили. Если бы я мог создать автомобиль, то это был бы VW Touareg, в нём есть всё: красота, скорость, надёжность, вместимость, проходимость и низкий расход топлива.
Позиционирование этого авто в люкс классе палка о двух концах - респектабельность против высокой цены на запчасти и обслуживание у ОД. Мой авто из ФРГ был ввезён. Так, что несмотря на немалый пробег, находился в отличном состоянии.
Кожаный салон - красиво, но зимой сзади без подогрева попке холодно. После покупки сделал диагностику в ОД в Н. Новгороде, всё оказалось в порядке. R5TDI - отлично, меня устраивал полностью, больше мощи л.
Расход 8,5 л по трассе, в городе не более 10 л - отлично. Бездорожье серьёзное не пробовал, но про эту сторону было хорошо сказано: "Ещё не джип, но уже и не паркетник". Подвеска не жёсткая и не мягкая. НО всё же вес в 2,5 тонны даёт о себе знать зимой - сразу по инерции не остановишься.
Вместительность на высоком уровне л багажника хватает, пол ровный. Лыжи влезают нормально, но отверстия под лыжи в сидениях нет. Про немецкую удобность писать даже не буду. Здесь всё в порядке. Пробег автомобиля т. Был заменён подшипник подвесной кардана.
Здесь без проблем, диагностика, повторюсь у ОД проходил. Как бы друзья и знакомые и отзывы не отговаривали меня от его непокупки, я всё же купил и, таким образом, автомобилем остался в целом доволен. По мере возможности отзыв буду дополнять. Коробка у меня, конечно же, механическая, 6 ступенчатая - надёжная, удобная, то есть всё, что мне нужно. Я в Арзамасе живу, пробочки есть, но небольшие, 3-я передача включена - почти автомат. Штатная музыка - RNS, с навигацией, звучание меня вполне устраивает.
Шумоизоляция на уровне, двигатель не слышно. Ещё раз повторюсь, эта машина для меня идеал, формы, очертания - в моём вкусе в каждом штрихе, от и до. Лексус мне даром не нужен - не моё и всё. Нравится Ауди, но это уже другой уровень.
Джип мне не нужен, типа Ленд Крузер, хотя считаю его отличной тачкой, но внешне он мне несимпатичен. Заправляюсь всё время на "Лукойле" или вот ещё пробовал "Голден Ойл", проблем не наблюдал.
Естественно лью только проверенное, качественное топливо, зная, что дизель нового поколения требователен к качеству топлива. Дорогу, кстати мне стали уступать, но привык уступать я, за что меня всегда очень благодарят, и мне приятно. На пневме бы я и не взял такой авто. Пневма тогда ещё "сырая" была у VW.
Продал летом за т. Мой пробег 43 т. Из ремонта - замена ГБЦ, около т. Из неприятностей - скрипучий передний подлокотник, очень скрипучий. Заднее сидение имело люфт, около 1 см, заметно было только при раскачивании руками, в остальном не подавало о себе знать. Динамики разгона, если честно, то немного не хватало, когда было настроение полихачить, но это если придираться. Не хватало обогрева задних сидений ввиду кожаного салона.
В целом машиной остался доволен, несмотря на дорогостоящий ремонт по замене ГБЦ. Я на топливе не экономил. Покатавшись по салонам, насмотревшись всяких разных автомобилей, я стал счастливым обладателем Фоксвагена Туарега 3.
Мотор просто отличный. Говорят, что он спокойно переваривает й, но я пока не рискую. В принципе, все американские автомобили спокойно его переваривают, но что-то меня держит. За свои миль мотор один раз подвергался ремонту по гарантии о чем говорит распечатка Carfax. Динамика - на твердую пятерку.
Тянет он отлично, особенно учитывая массу авто. Больше можно, но думаю 3, 2 для Туарега - оптимальный вариант, иначе на налоге разоритесь. Подвеска не пневматическая, но до сих пор не могу представить, где бы она мне пригодилась. Салон - по-фольксвагеновски рациональный и удобный. Все на своем месте и интуитивно понятно.
Сидя за рулем, нет чувства, будто ты на огромной барже, а наоборот. Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта. О чем говорит показатель расхода топлива?
Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах. Что делать, если расход топлива выше номинального?
Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя.
Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники. Также читают: расход топлива Фольксваген Тигуан.
Расход топлива Фольксваген Транспортер. Расход топлива Фольксваген Туран. Расход топлива Мазда 6 MPS. Расход топлива Джип Компасс.
