Помпа в двигателе, Замена водяного насоса (помпы) | Редкар - сайт автосервиса
Говоря проще, помпа «вынуждает» антифриз циркулировать по кругу, отдавая тепло и забирая его излишки. Требуется следить за работой помпы двигателя, проводить осмотр мотора и своевременно осуществлять техническое обслуживание, чтобы вовремя заменить или отремонтировать вышедший из строя узел. Свечи зажигания. Цепь привода насоса масляного INA
Жидкость подается из радиатора в водяную помпу, затем проходит через двигатель, охлаждая его, и возвращается обратно в радиатор. Водяная помпа также имеет уплотнения, которые предотвращают вытекание охлаждающей жидкости из помпы.
Однако при эксплуатации автомобиля уплотнения могут изнашиваться и требовать замены. Важно отметить, что правильное функционирование водяной помпы критически важно для нормальной работы двигателя. Если помпа не работает должным образом, то двигатель может перегреться и повредиться.
Поэтому необходимо регулярно проверять состояние водяной помпы и заменять ее при необходимости. STRON - международный производитель запчастей для систем охлаждения двигателя отличается от других высоким качеством используемых материалов, что приводит к длительному сроку эксплуатации запчастей и даёт возможность распространять на все свои изделия безусловную гарантию 3 года или 80 км пробега. Водяная помпа автомобиля принцип работы и устройство 10 августа История водяной помпы Изобретатель водяной помпы для автомобилей неизвестен, так как это было постепенное усовершенствование насосов, которые использовались для циркуляции жидкостей в промышленности и бытовых нуждах.
Стоит движению прекратиться — и Вам грозит перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями. Как правило, водяная помпа двигателя представляет собой насос центробежной конструкции, состоящий из литого корпуса алюминиевого или чугунного , крыльчатки, вала и сальника, отвечающего за герметичность.
В корпусе закреплены подшипники: они стимулируют вращение вала, и охлаждающая жидкость начинает поступать внутрь помпы по центральному каналу. Движение крыльчатки создает давление, которое в прямом смысле слова отбрасывает антифриз от центра к стенкам и выталкивает в водораспределительную трубку, а далее к патрубкам выпускных клапанов.
Оттуда жидкость попадает в так называемую «рубашку охлаждения» и там нагревается. Когда температура достигает предела, открывается термостат, и горячий антифриз переходит в радиатор, гле быстро остужается, а затем по специальному патрубку возвращается в помпу. И круг повторяется снова. Чтобы избежать потери герметичности и вытекания охлаждающей жидкости, на валу крепится сальник, а соединение помпы с «рубашкой» уплотняется прокладкой.
Наиболее «уязвимым» в составе водяного насоса автомобиля традиционно является сальник. Поскольку на него возложена ответственная задача — обеспечивать герметичность устройства — на его состояние нужно обращать особое внимание и менять регулярно и своевременно.
Однако сальник может выйти из строя и раньше положенного срока. Причин много: механические повреждения, попадание песка, грязи, образование накипи, разъедание реагентами, сильные температурные перепады… Увы, при наших погодных и дорожных условиях бороться с этим сложно. Единственное, что Вы можете сделать для профилактики — следить за количеством и качеством антифриза, ведь именно от него в первую очередь зависят техническое состояние и исправная работа сальника.
Кроме сальника, в устройстве помпы также изнашиваются подшипники, закрепленные на валу. Об этой неполадке Вам услужливо «подсказывает» сам автомобиль: появляется характерный шум при работе насоса.
Неисправность лучше устранять немедленно, иначе она может «разрастись» вплоть до перекоса и заклинивания вала. Наконец, еще один элемент, выход из строя которого нарушает работу всего устройства в целом, — это крыльчатка. Она может быть выполнена из разных материалов: стальная, чугунная или даже пластмассовая.
И потому ее повреждения носят различный характер: от чисто механических до едких химических реакций, вызванных низкокачественным антифризом. Здесь автомобилисту ничего не остается, кроме как тщательно подходить к выбору охлаждающей жидкости. Устройство водяного насоса двигателя таково, что все его составляющие работают в едином ритме и прочно взаимосвязаны друг с другом. Поэтому при выборе элемента на замену важно помнить одно главное правило: помпу лучше менять целиком.
Где купить водяной насос и какого производителя выбрать — вот вопрос, которым задается практически каждый автомобилист, неожиданно столкнувшись с такой необходимостью. Действительно, предложений много: на автомобильном рынке представлены самые различные устройства, как оригинальные, так и аналоговые, с широким ценовым диапазоном и примерно одинаковым набором характеристик.
Потому нередко у автолюбителей возникает соблазн купить водяную помпу подешевле: мол, если нет разницы, зачем платить больше? Дело в том, что разница есть, и проявляется она именно в качестве — как долго Вам прослужит новый агрегат. И, разумеется, в надежности: как ни крути, водяной насос автомобиля — штука очень важная, ведь от нее зависит работа «сердца» машины — его двигателя.
Словом, погоня за дешевизной чревата гораздо большими финансовыми вложениями в будущем. Поэтому мы советуем отдавать предопочтение проверенным брендам и прозводителям, прочно зарекомендовавшим себя на нашем автомобильном рынке. Наиболее популярные модели водяных насосов GMB представлены в таблице ниже.
Полный ассортимент можно найти в разделе каталогов запчастей. Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону — 8 звонок по России бесплатный.
