Перелив масла в двигателе
А вернее, в его количестве. Дайте ему остыть и немного открутите сливную пробку, но не до конца. Если организация приличная, они вызовут эвакуатор, привезут машину на сервис и уберут излишек. ТС станет хуже набирать скорость, а реакция на нажатие педали газа станет более медленной.
В случае же попадания капель или взвеси масла на горячие поверхности силового агрегата может пострадать какой-нибудь электронный блок управления.
Если же масло достанет до ремня ГРМ, это может привести к его обрыву. Масло может добраться также до впускной системы что негативно повлияет на работу компонентов системы впуска, таких как трубы турбонагнетателя и интеркулера и даже попасть в выхлопную систему, что чревато повреждением каталитического нейтрализатора.
В интернете можно найти много "страшилок" о том, что лишнее масло в двигателе приводит к тому, что смазка начнет вспениваться, а коленчатый вал якобы начнет в буквальном смысле взбивать лубрикант, провоцируя образование воздушных пузырьков, которые могут попасть под гидрокомпенсаторы и нарушить работу газораспределительного механизма.
На самом деле такая проблема была актуальна несколько десятков лет назад. В современных моторных маслах используются эффективные присадки, препятствующие вспениванию. Самый простой способ - откачать лишнее количество масла, используя капельницу и большой шприц.
Здесь важно дождаться, чтобы масло хотя бы частично остыло. В противном случае может расплавиться трубка капельницы. Вставляем капельницу в отверстие для щупа и выкачиваем столько масла, сколько нужно для, того чтобы уровень установился между отметками MIN и MAX. Или, как вариант, можно сдвинуть нижнюю сливную крышку и дать стечь излишку. Однако последняя операция технически не так уж и проста, для этого нужны эстакада или подъемник.
Лучше уж найти сервис, где масло откачают с помощью вакуумного отсоса или уберут излишки опять-таки через нижнюю сливную пробку.
Впрочем, в последнем случае затраты будут явно большими, чем при решении проблемы своими силами. Новости Новости компаний. А мощность двигатель теряет из-за того, что свечи начинают забрызгиваться маслом. Происходит их закоксовка. В общем-то, если перелить в мотор масло, то оно может попасть и в воздушный фильтр, и в цилиндры. В инжекторных моторах из-за масла может пострадать регулятор холостого хода. Угар масла в цилиндрах, как водится, убивает катализатор - и очень быстро.
Кроме того, из-за того, что масло взбивается в пену, повышается его давление.
Если двигатель с немалым пробегом, то масло может начать сочиться через сальники. Если масло перелили при обслуживании, попросите мастера слить излишки. Если вы заметили это уже после того, как уехали из СЦ, то доказать перелив возможно будет не просто. В принципе, даже если с вас попросят какую-то небольшую сумму, то ничего страшного в этом нет. Здоровье мотора дороже. Если есть желание сэкономить, то можно это сделать самостоятельно.
Скорость Экстремальный спорт Боевые искусства Другое. Правовая информация.
Правила сообщества. Политика конфиденциальности. TechInsider оружие попмем наука Технологии Автомобили гаджеты. Почтовая рассылка 0. Двигатель тянет вяло, не развивает полную мощность, издаёт непривычные звуки. На свечах быстро образуется нагар, мотор хуже заводится.
Появляется запах горелого масла. Могут появиться потёки масла на частях двигателя и под машиной. Из выхлопной трубы идёт чёрный дым и может выйти из строя катализатор. Избежать этого можно, регулярно проверяя уровень масла.
При замене масла на станции специалист слил не всё старое масло, а нового залили как обычно. Самостоятельно меняя масло, автовладелец решил чуть долить свыше нормы, чтобы гарантировать отсутствие масляного голодания. После замены машина уже проехала некоторое расстояние.
