Неисправности тормозной системы газ 53, Устройство тормозной системы
Причем, когда разводил колодки, то прокручивал колесо и в это время помощник нажал на тормоз, колесо остановилось, значит механизм работает, но такое ощущение, что усилие слабое. Конструкция тормозов показана на рис. Техническое обслуживание, охрана труда и техника безопасности. Тему по своей машине не нашел, поэтому написал здесь. Войти Правила.
Хотя не выпускают его уже добрых 25 лет, но машин этих все еще достаточно. Особенно они актуальны в деревнях, где дороги отсутствуют как таковые, а весной такое бездорожье начинается, что проехать по ним не сможет ни один крутой джип.
Грузовик достаточно вместительный, но он требует постоянного ухода за свои 30 с горкой лет, расход этого автомобиля приближается к 20 литрам на километров дороги, а коробка передач с двойным выжимом и отсутствие усилителя руля требует определенного умения водить машину.
Нередко водители, которые никогда не ездили на таких машинах не справлялись с управлением и имели проблемы потом. К тому же включение передач без двойного выжима чревато крайне быстрой поломкой КПП. Но при должном уходе автомобиль крайне надежен и может выдержать большую нагрузку.
Тормозная система ГАЗ 53 также является представителем позапрошлых поколений автомобилестроения и не может похвастаться минимальным тормозным путем или сверх эффективным торможением.
Как правило, резко остановить этот автомобиль, вообще, не получается, но, равносильно этому факту, он и не разгоняется до слишком больших скоростей. Но тем, кто все еще эксплуатирует этот автомобиль все равно как-то приходиться следить за его техническим состоянием тормозной системы. Вот об этом мы сегодня и поговорим. Тормозная система автомобиля предназначена для генерации тормозного усилия, что будет противодействовать силе вращения колеса в том самом месте, где колесо соприкасается с дорогой.
Конечно, если бы колесо моментально замирало, то это бы приводил к тому, что резина стиралась бы об асфальт, поэтому колесо продолжает вращаться замедляя свой ход до полной остановки машины, если он требуется.
Тормозной путь автомобиля зависит от конструкции всей тормозной системы, конечно, у ГАЗ 53 с полной загрузкой и на большой скорости он будет очень большим. Как правило, водители этого грузовика просто не разгоняются до очень больших скоростей, чтобы в случае чего иметь возможность остановиться. Любопытная конструкция у стояночной тормозной системы.
Обычно, как это делается сегодня, стояночная система обеспечивается за счет штатных тормозных механизмов, которые просто зажимают задние колеса.
Здесь же инженерами было сконструировано более интересное устройство. Когда водитель изменяет положение рычага стояночного тормоза и приводит его в действие, специальный механизм обжимает колодками карданный вал автомобиля сразу после коробки переключения передач. Это приводит к тому, что задние колеса не могут вращаться, так как для этого карданный вал должен вращаться. Однако в экстренной ситуации, при отказе рабочей системы остановить машину стояночным тормозом будет затруднительно ввиду как раз такой конструкции.
Рабочая же система имеет стандартный вид для того времени и является обычной, гидравлического типа. Он приводится в действие нажатием педали тормоза и используется водителем постоянно при езде автомобиля.
К слову, нередко при большом уклоне чтобы тронуться без отката даже опытные водителя ГАЗ 53 трогаются с ручника. Зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра необходим для предотвращения самопроизвольного притормаживания автомобиля. Если кромка уплотнительной манжеты перекрывает компенсационное отверстие 23 рис. Величина зазора должна быть равна 1,5—2,5 мм, что соответствует 8—13 мм свободного хода педали, измеренного по середине площадки для ноги.
Если фрикционные накладки сильно изношены до головок заклепок осталось 0,5 мм , то заменить их новыми и выполнить полную регулировку тормозов.
Если после затяжки мест соединения подтекание не прекратится, заменить дефектные детали новыми. Если дефект не устранен, снять усилитель, проверить состояние рабочих поверхностей цилиндра, поршня и при необходимости заменить поврежденные детали. Снять клапан управления, промыть его поршень и манжеты, а также отверстие в цилиндре спиртом.
Заменить пружину, если она, растянутая до длины мм, не обеспечивает нагрузку 34—39 кГ. Выявить причину заедания и смазать поверхности скольжения деталей так, чтоб смазка не попала на фрикционные накладки. Затянуть болты крепления щита щитов и отрегулировать зазоры между колодками и барабанами, довести давление в шинах до нормы. На автомобилях ГАЗА и ГАЗ установлены тормоза барабанного типа с гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем Тормоза передних и задних колес ГАЗА одинаковы по конструкции и отличаются только размерами.
Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы питания карбюраторных двигателей грузовых автомобилей. Техническое обслуживание тормозной системы автомобиля Камаз. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля ГАЗ Устройство,техническое обслуживание и ремонт системы пуска газ Техническое обслуживание и ремонт двигателя ВАЗ Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы трактора.
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта на участке по ремонту тормозной системы автомобилей ГАЗ
