Можно ли доливать масло в двигатель на горячую, Симптомы использования неподходящего моторного масла в вашем автомобиле (что происходит?)
Поиск автомобиля. Глушит машину, и идёт мерить уровень, так чтоли? Масло является слишком густым, чтобы правильно смазывать все движущиеся части, и это вызывает избыточное сопротивление при запуске автомобиля. Температурное расширение, на которое рассчитана система смазки, определенно превосходит это значение. Ответ старый хозяин сказал что масло ест, вы примерно через по литру подливайте.
Они советуют выполнять прогревание масла. Приводится десяток причин, по которым выявляется несовместимость горячей и холодной жидкостей. Полагаю, что надо разобраться в этом вопросе. В школьном курсе молекулярной физике рассматривается вопрос о том, как происходит смешивание однородных жидкостей, имеющих разную температуру. Учащимся предлагается самостоятельно вывести формулу, по которой определяется конечное значение нагрева смеси:. Количество заливаемого масла в современных двигателях легковых автомобилей составляет 3,5…6,5 кг.
Доливается примерно 50…70 г массы. Реальное значение температуры доливаемой жидкости может иметь отрицательное или положительное значение по шкале Цельсия. Поэтому температурное влияние доливаемой жидкости на конечное значение окажет минимальное воздействие.
Следует учесть, что прогрето не только масло, окружающие детали двигателя также прогреты довольно заметно.
Поэтому только адиабатное смешивание без воздействия окружающей среды будет отвечать расчетным формулам.
Реальная температура смеси в указанных условиях окажется близкой к первоначальному значению прогретого масла. Доливаемая жидкость начнет согреваться уже при движении по стенкам. Попадая в поддон на прогрев, уйдет всего несколько секунд. При заливке смазки в пустой поддон прогретого автомобиля подобное часто происходит на станциях технического обслуживания пользователи отмечают на достаточно быстрый прогрев жидкости за счет теплообмена с горячим металлом конструкции ДВС.
Можно ли смешивать масла друг с другом?
Производители автомобилей на этот вопрос обычно отмалчиваются. На станциях технического обслуживания отвечают однозначно, что нежелательно. На самом деле, если ситуация такова, что уровень смазочной жидкости ниже минимального уровня, то долить в картер можно любое моторное масло.
Доливать можно только новое и чистое.
Отработку ни в коем случае нельзя. Возможны возражения. В зависимости от объема налитого сверх нормы смазочной жидкости будет ясно, насколько критичная ситуация. Все же есть разница и довольно значительная, будет это перелив мл или моторного масла налито больше на целый литр. Если на масляном щупе уровень смазки выше отметки MAX буквально на 1 см, то особого вреда не будет.
Лишний объем уйдет на первой же тысяче километров, только вот излишки осядут на таких элементах и устройствах автомобиля, как маслосъемные кольца, камера сгорания, катализатор. Косвенным признаком перелива является идущий из выхлопной трубы черный дым. При постоянном значительном превышении рекомендуемых объемов последствия будут более плачевными:.
В итоге из-за излишне заливаемого моторного масла выходят из строя измерительные датчики, появляются сбои в работе мотора, снижается мощность автомобиля, происходит снижение ресурса работы многих деталей. Если перелив был обнаружен при смене смазки на станции техобслуживания, то нужно требовать, чтобы излишек сразу удалили.
Но при заливе моторной жидкости самостоятельно, специалисты не рекомендуют открывать сливную пробку. Иначе велик риск, что выльется большая часть масла, что совсем не обрадует владельца автомобиля.
Внимательное отношение к своему автомобилю позволяет продлить эксплуатацию на более долгий срок. Главная Полезная информация Статьи. Что будет, если налить масло в двигатель выше уровня максимума Официальный дилер Liqui Moly.
Что будет, если налить масло в двигатель выше уровня максимума. Отрицательные последствия перелива В зависимости от объема налитого сверх нормы смазочной жидкости будет ясно, насколько критичная ситуация. При постоянном значительном превышении рекомендуемых объемов последствия будут более плачевными: Происходит вспенивание моторного масла вследствие высокой рабочей частоты вращения коленвала.
Спрогнозировать, как поведут себя компоненты и присадки в газомасляной пене, нереально.
Через секунду-другую капелька масла из-за высокой проникающей способности «ползет» вверх по щупу и искажает картину измерений. Доливать масло необходимо мелкими порциями, стараясь не забрызгать детали моторного отсека и резиновые патрубки системы охлаждения.
Для этого горловину вокруг обкладывают тряпкой. В идеальном варианте уровень должен быть немного ниже максимального значения. Превышать его нельзя.
Когда внутри мотора оказался лишний литр смазывающей жидкости, то оно будет достигать коленвала, вспениваться, активно смешиваться с картерными газами, превращаясь в масляный туман, который будет засасываться в систему вентиляции картера, засоряя дроссельный узел и загрязняя компрессор с интеркулером.
Помимо этого, синтетическое масло будет насыщено пузырьками газов. При нагрузках пузырьки схлопываются, и возникает риск прерывания масляной пленки трущимися деталями, что приводит к их повышенному износу. Кроме того, из-за роста давления возможно выдавливание сальников вала с потерей их герметичности. В общем, излишки масла потребуется удалить. Для этого можно открутить масляный фильтр и слить из него часть смазывающей жидкости.
Регистрация Вход. Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты. Мы в соцсетях.
