Mercedes maybach s600 guard, Мечта диктатора: Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard
На Ваш email: test ria. RIA, раз на тиждень Закрити. Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail. Броня, обеспечивающая высокий уровень защиты весит немало — масса Pullman Guard составляет 5,1 тонн. Из-под его карандаша выходи
А вот разузнать побольше об автомобилях власть имущих — задачка посложнее. Впрочем, вариантов-то на самом деле не так уж и много: за редкими исключениями вожди разных стран и народов ездят на бронированных автомобилях от Mercedes-Benz. За что немцам такое доверие? Давайте попробуем разобраться.
Не так давно компания Mercedes-Benz отрапортовала о своем очередном достижении. Инженеры немецкой марки создали Mercedes-Maybach S Guard , который прошел тесты Федерального ведомства уголовной полиции Германии, показав степень баллистической защиты VR Простыми словами, кузов этого без преувеличения броневика без особых сложностей сможет остановить пулю 7.
А еще новый лимузин получил рейтинг защиты от взрывных устройств ERV — свидетельство того что пассажиры машины останутся в живых при взрыве эквивалента 15 кило тротила всего в двух метрах от борта авто. Довольно весомые аргументы в наше неспокойное время, не правда ли? Добиться такого высокого уровня защиты немецкие инженеры смогли путем использования в автомобиле комбинаций из различных материалов с сильно отличающимися характеристиками.
Например, для погашения волны, вызванной взрывом бомбы, используется более гибкая броня. А для защиты водителя и пассажиров от пуль и остановки летящих осколков, наоборот, применяется более жесткий бронематериал.
Но сложнее всего инженерам пришлось при разработке защиты нижней части машины. Все дело в том, что техники не могли воспользоваться стандартным способом, при помощью которого улучшается степень защиты днища военных машин: придать днищу Mercedes-Maybach S Guard V-образную форму.
Поэтому конструкторам пришлось выкручиваться, и они все-таки нашли подходящий рецепт. Достичь необходимой степени бронирования получилось благодаря использованию высокопрочной стали, керамики и арамидного волокна, которое используется при производстве бронежилетов под названием «кевлар». Остекление бронированного автомобиля также было серьезно доработано. Стандартные стекла обычного S-класса заменили многослойными, что не только закрыло брешь в защите машины, а и существенно добавило ей веса.
Просто для сравнения: лобовое стекло, используемое на гражданском Mercedes-Benz S , весит около 13 килограммов, а его более защищенный аналог, устанавливаемый на седан Mercedes-Maybach S Guard весит примерно в 10 раз больше.
Бронепластины в S Guard закрывают всё днище, ламинированные стекла фиксированы и изнутри покрыты поликарбонатом для защиты от осколков. Кроме того, автомобилю присвоен рейтинг взрывозащиты ERV , но критерии, по которым проводится такая оценка, не являются общедоступными.
Известно лишь, что с пассажирами S Guard ничего не случится даже при одновременном подрыве двух осколочных гранат HG Ещё все S Guard штатно оснащены встроенной системой пожаротушения и шинами Michelin PAX, которые позволяют проехать несколько десятков километров при потере давления.
Масса бронированного S Guard — килограммов. В движение седан приводит двигатель V12 6. Камни бесстрашные, они никого не боятся. О стоимости замены бронированного лобового стекла у автомобиля стоимостью 60 млн рублей можно только догадываться.
Maybach Guard S приехал к нам в детейлинг-центр после знакомства с полиуретановой пленкой. Автовладелец до этого защищал только переднюю часть кузова, на этот раз было принято решение о более надежной защите.
Посмотрите, как работают наши оклейщики. Выкройки из цельных кусков, никаких стыков.
Даже самый строгий модельер не задумываясь взял бы их себе в мастерскую. А мы напоминаем, что антигравийная полиуретановая пленка защищает покрытие от:. В чем уязвимость бронированного автомобиля Андрей Пойманов подробно рассказывает в своем видео.
Хотели бы вы узнать больше о бронированных автомобилях?
