Фольксваген тигуан объем двигателя, Объём двигателя Volkswagen Tiguan R, максимальный объём двигателя Фольксваген Тигуан Р
Тут немцы явно обыграли японцев: в Mazda CX-5 и садиться и выходить с заднего ряда неудобно из-за неудачного угла открывания двери. Однако расход в городе не порадует, потому что 10,6 городских литра на бумаге превращаются в реальные Передняя панель расположена высоко, и если водитель любит сидеть низко, у него есть два пути: сидеть с поднятыми руками руль так низко не опускается либо поднять сиденье — в таком случае и капот видно почти полностью. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня.
В дороге задние пассажиры смогут развлечься и не испытывать дискомфорта. К их услугам порт USB, трехступенчатый подогрев сидений, розетка 12V, подлокотник с подстаканниками, свой климат-контроль и откидные столики с выдвижными подстаканниками. Безусловно, почти все из этого — опция. Столики не выдержат веса ноутбука, но как дорожное обеденное место для ребенка вполне сойдут.
Причем они фиксируются в разных положениях, среди которых самое ценное — положение для планшета. Родителям малышей это однозначно понравится. Интересно, что ездовой комфорт заднего ряда зависит от… двигателя.
На дизельном авто сзади комфортнее, чем на бензиновой версии с теми же настройками езды и той же размерностью дисков. Надо отметить, что сзади трясет чуть сильнее, чем спереди. Но, конечно, о каком-то ощутимом дискомфорте речи не идет. При незначительных изменениях габаритов Тигуана второго поколения немцам удалось сделать его заметно просторнее предшественника. Задние сиденья по субъективным оценкам обзорщиков обеспечивает комфорт как в бизнес-классе.
При том, что автомобиль стал ниже, места над головой прибавилось. Передние сиденья с хваткими боковыми валиками не стесняют движения, а двигаться есть куда — воздуха и пространства в салоне много. А если найти версию с опциональной панорамной крышей, ощущение профицита пространства усиливаются. Объем багажника по цифрам сильно прибавил: со скромных литров в прежней версии до литров во втором поколении.
Но надо сказать, что такой объем производитель намерил с максимально сдвинутыми вперед задними креслами. Так что реальная вместимость меньше. Максимальный объем вырос на литров, достигнув литров.
Пользоваться багажником Тигуана в богатой комплектации — сплошное удовольствие. Тут находится полноценная розетка, съемный фонарик, рычажки для сложения задних сидений к слову, при сложении образуется ровный пол. Крышка над докаткой фиксируется в открытом положении сама, так что придерживать ее не придется. Багажник Volkswagen Tiguan II оснастили электроприводом и функцией «Свободные руки», так что его можно открыть махом ноги под бампером.
Volkswagen Tiguan — «умный» автомобиль, который концерн щедро одарил технологиями, ассистентами, системами проактивной безопасности и разнообразными вспомогательными функциями:. Поэтому на дороге автомобиль отчасти скован электронным ошейником. Это же отмечают и владельцы. Многие отмечают, что полностью «нафаршированный» Тигуан слишком дорог и не стоит своих денег, потому что системы работают не так хорошо, как от них того ждешь.
Например, автомобиль может запищать как парктроник при минимальной дистанции, среагировав на авто в 10 метрах, а активный круиз-контроль иногда слишком нервно газует и тормозит. А вот без опций сверх нужного автомобиль действительно хорош. Фольксваген Тигуан второго поколения — практически безупречный авто в своем классе по динамике и поведению на дороге.
Модель считается городской и подходящей для небольшой семьи, поэтому особых драйвовых ощущений от нее ждать не стоит. Но машина даже с младшим и средними двигателями явно расторопнее и «живее» многих конкурентов, а также Кодиака, с которым является техническим близнецом.
А уж со старшим двигателем Тигуан разгоняется за 6. Разгон Tiguan набирает уверенно, хоть и без огонька. Ускорение скорее последовательное, линейное, чем взрывное, но обгоны и трассовые спурты проходят предсказуемо и безопасно. Не последнее значение тут имеет мощность двигателя, но надо сказать, что наши соотечественники одинаково мало выбирали самую слабую и самую сильную версию, предпочитая средние варианты. Достаточная, но пресная динамика автомобиля заставляет владельцев прибегать к чип-тюнингу , которому фольксвагеновские агрегаты поддаются проще, чем многие другие.
Это прибавляет динамики — как и проблем с последующей продажей, возможным ремонтом и последствиями некачественного тюнинга. Управляемость модели тоже не заставляет скучать — реагирует Tiguan едва ли не мгновенно, руль информативный, без пустоты или излишней тяжести.
В своем классе его можно назвать даже спортивным — в остроте и скорости реагирования конкуренцию ему снова составляет только Mazda CX Усиливает эту черту опциональное управление с прогрессивной нарезкой рейки. А более выраженный спортивный характер авто стоит других денег.
А вот за мягкость подвески Tiguan хвалят редко: в прошлом поколении он был жестковат, в новой генерации стал мягче, но Honda CR-V или Subaru Forester по этому параметру комфортнее.
Записывать это в минусы модели не стоит — не настолько плоха подвеска немца. Ездовые режимы — Comfort, Normal, Sport, Оff-road и Eco влияют на настройки амортизаторов, но кардинальных изменений нет. В комфортном режиме подвеска просто жестковатая, в спортивном — ощутимо жестковатая, однако малоискушенный пользователь вряд ли заметит разницу.
Пожалуй, по качеству шумоизоляции Тигуан является лидером в классе — уличные шумы проникают в салон на высоких скоростях. Богатая гамма двигателей и коробок — сильная сторона концерна на фоне конкурентов, у которых не такой широкий выбор и нет турбодизеля. Вариантов сочетаний двигателей и коробок насчитывается восемь штук, и они охватывают диапазон от экономичной версии до весьма динамичной. Еще одно преимущество — экономичность фольксвагеновских двигателей.
Много или мало? С учетом того, что это кроссовер и не самый маленький кроссовер с приятной динамикой, цифры выглядят вполне оправданно. Он задал новый стандарт для класса, и конкурентам придется постараться достичь его.
Удобный, просторный, безопасный автомобиль, который удовлетворит и пожелания водителей к динамике, и потребности пассажиров в комфорте. Баланс — ключевое слово, которым можно описать кроссовер. Неудивительно, что он был и остается востребованным автомобилем для семьи.
Volkswagen Tiguan II имеет серьезный арсенал опций и функций, которым подавляет соперников. Оснащение модели даже в базовом варианте более чем приличное: галогеновая передняя оптика, светодиодные задние фонари, повторители указателей поворотов на боковых зеркалах, обогрев заднего стекла, тканевый салон, подогрев передних сидений и рулевого колеса, электроподогрев зеркал и так далее и тому подобное.
Предлагать жестко фиксированные комплектации у Volkswagen Group не принято, поэтому покупатели могли выбрать опции. Список доступных опций зависел от уровня комплектации и конфигурации автомобиля. В году производитель пересмотрел комплектации и увеличил их количество, так что ясности в них, конечно, не прибавилось. Поэтому автомобили по-разному оснащены, даже если комплектация у них одна.
Всего на этапе официальных продаж существовало 60 вариантов оснащения Тигуана. И не стоит забывать про внедорожную версию. Во втором поколении атрибуты проходимости авто бамперы с повышенным углом въезда, накладки на пороги и некоторые электронные опции вывели в отдельный пакет Offroad, который применяется только к полноприводным версиям. Салон внедорожной версии тоже отличается: комбинированная обивка ткань и искусственная кожа , педали с металлическими накладками, планки на порогах и коврики с надписью «Offroad».
Казалось бы, почти идеальному автомобилю петь дифирамбы можно вечно. Но оказалось, что дифирамбы крутятся вокруг одного и того же: отделка, дизайн, динамика, управляемость. Это основные преимущества кроссовера, которые можно дополнить:. Электроника автомобиля вряд ли вызовет проблемы, но мультимедиа может немного глючить. Это не страшно и обычно проходит само по себе. В случае с остальными неисправностями уповать на их самоликвидацию не приходится.
В муфте Haldex 5 поколения менять масло производитель рекомендует через 30 км или раз в три года, но необходимость в этом может возникнуть и раньше.
Тормоза у авто цепкие, но поменять передние колодки рекомендуется пораньше. Не отличаются большим ресурсом сайлентблоки передних рычагов или стойки стабилизатора. На машинах первого года выпуска владельцам приходилось решать проблему с масляным насосом. На км пробега двухмассовый маховик обычно теряет работоспособность. Узел дорогой, поэтому иногда его не меняют, а ремонтируют, меняя комплект пружин и демпферов. Чтобы мехатроник DSG не доставлял проблем, следует регулярно менять масло в коробке — примерно через 60 км, чтобы продукты износа не засорили плату.
К 50 км в рулевой рейке появляется стук, который устраняют банальной заменой втулки. Относительно расхода топлива —производитель указывает 8,3 литра в городе, но в реальности, скорее, будет Двигатель CZCA нечасто доставляет владельцу проблемы, однако у него есть не самые крепкие места, на которые стоит обратить внимание.
Так, основная масса жалоб связана с актуатором клапана турбины — его клинит. Иногда мощный электропривод физически ломает вестгейт. Это связано с температурными условиями работы актуатора — он выполнен из материалов, которые на такие температуры не рассчитаны. В общем, это ошибка производителя, за которую приходится платить автомобилисту.
Слабое звено — помпа. Помпа течет, а в нее встроены два термостата. Отдельно в ней что-то поменять нельзя, поэтому приходится менять весь недешевый узел. Течь антифриза — еще одна распространенная проблема, встречающаяся на всем семействе двигателей. Антифриз течет в районе помпы, и производитель объясняет это тем, что материал уплотнительной резинки устойчив перед воздействием антифриза, но при попадании масла прокладка впитывает его в себя и разбухает.
Устранить течь можно только заменив резинку — других вариантов не предусмотрено. А вот масложор этому двигателю не свойственен: им страдали прежние версии до года — двигатели CMBA. Так что если наблюдается маслорасход, стоит искать причину — вряд ли это нормально.
Этот ДВС поддается чип-тюнингу, но в таком случае нужно быть готовым к тому, что его заявленный ресурс в км скорее всего сократится. BMW Motorrad. Great Wall. Land Rover. QJ Motor. Rising Auto. EVR 1.
Автомобили Мототехника Аксессуары. Электромобили Новые автомобили Автомобили с пробегом С пробегом для юр. Мотоциклы Новые мотоциклы Мотоциклы с пробегом. Квадроциклы Новые квадроциклы. Сервис Запись на сервис Услуги и Цены Спецпредложения. Услуги Продать автомобиль Тест-драйв Трейд-ин Лизинг бу автомобилей для юридических лиц Подписка на новые поступления Страхование Кредитный калькулятор Корпоративным клиентам.
Спецпредложения Автомобили Мотоциклы По сервису. Волгоградский пр-т. Продажа Volkswagen Tiguan X. Отзывы Volkswagen Tiguan X. Тест-драйвы Volkswagen Tiguan X. Запчасти на Volkswagen Tiguan X. Вы смотрите объем двигателя и мощность Фольксваген Тигуан Х. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн.
