Yamaha royal star, Обзор мотоцикла Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture + Yamaha XVZ1300CT Royal Star Tour Deluxe
Включается он независимо для водилы и пассажира. Далее — руки обхватывают просто огромный руль. Нужна помощь? При выборе желательно обратить внимание на сиденья, те что в обыкновенной комплектации гладкие очень жестки для задницы, на них все жалуются, нужны от Тур Де Люкса.
Связь через вайбер на месте работы очень нестабильное покрытие. В Вашем браузере отключен JavaScript.
Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Предложения о продаже Yamaha Royal Star. Местонахождение Все. Цена, руб. Объем двигателя, cc любой любой. Подобрать расходники. Подписаться на новые поступления. Смотреть все отзывы 0 Написать отзыв. Многоканальный, бесплатно по РФ 8 Мотоциклы Мотоциклы под заказ Мопеды.
Вход для дилеров Логин: Пароль: Войти Отмена. Корзина Ваша корзина пуста. Корзина - отправка заказа Ваше Ф. Обратный звонок Ваше Ф. Год выпуска по номеру рамы По вашему запросу ничего не найдено. Новосибирск, ул. Фильтра — масляный около рэ, воздушный около их два. Масло мотыль 20W Народ еще льет, дешевле получается. Масло не жрет, ничего доливать не требуется до следующей замены. Бензин — про расход уже писал. Лью обычно й, на м немного звенит, но ездит немного порезвее и расход немного поменьше.
Говняный бенз лучше не лить. Заправился тут хреновым бензином — бака на трассе на км только хватило и мотик ваще вяло разгонялся. Дотянул до другой, свежий й - и мотик поехал как надо.
Ну и напоследок — общее впечатление о байке. В целом байк предоставляет хозяину практически все, что только можно потребовать от двухколесного друга. На дороге ведет себя очень плавно, управляется легко, я без труда езжу по пробкам, лишь изредка застревая там, куда еще могут втиснуться классики и спорты. Резина Metzeler - просто чудо резиновой мысли. В дождь прекрасно держится за дорогу, почти не скользит на разметке, пару раз очень выручала очень неприятный момент был, когда спереди оттормаживался Лэндровер и я с испугу резко нажал оба тормоза.
Лишь на мгновение услышал скрип шин по асфальту, тут же немного ослабил, последовало очень резкое замедление, опять же превед ниссиновским колодкам. Приятный негромкий звук глушителей не будит соседей по ночам и не напрягает самого в дальних поездках. Ноги защищают от ветра огромные щитки, в которых прячутся воздухозаборники и блоки предохранителей.
В случае легкого падения защищают всю это красоту хромучие дуги безопасности, как спереди защищают щитки , так и сзади вокруг кофров. Потрясающе удачный дизайн вкупе с аэрографией заставляет оборачиваться всех.
Правда девушки сиськи из окон машин не показывают, как некоторым моим знакомым на моте другой марки Кстати, насчет девушек. Они засыпают на пассажирском сиденье, это факт. Не только у меня, а вообще на турерах, на пацыфике моем бывшем, на голде у чувака знакомого, на электричке. Так что центральный кофр не только для багажа нужен, но и чтобы не потерять пассажирку. Тем более они легкие, можно и не заметить. Скучно походу им там, надо придумать развлечение в дорогу. Есть несколько мелочей, которые хотелось бы переделать.
Первое - более вменяемые колонки. Второе — как уже говорил — подогрев ручек. Это легко поправимо. И третье — на автомотору видел у чувака на вентуре вместо кассетника немного переделанную панель, куда был встроен навигатор. Идея просто супер, тоже так хочу. У него же и колонки большие стояли. Доброго времени всем тем кто собирается купить или только купил Yamaha Royal Star Tour Deluxe года, когда выбирал между мотоциклами, в инете была и остаётся очень скудная информация об этом чуде инженерной мысли.
Хочу рассказать вам о своём опыте вождения этим аппаратом, все минусы и плюсы. Итак начнем пожалуй с минусов которых не так уж и много на этом мотоцикле:.
А с задним колесом вообще беда, чтоб добраться до пипки, нужно лечь на землю и дотянутся до неё, выглядит это очень комично если ты на шиномантаже, увидев сколько трудов тебе это стоило, работники автосервиса сочувственно смотрят на тебя и не берут ни копейки за подкачку. Но стоит отметить что на всех передачах он весьма напорист и тяготит. Но есть выход, купить на зарубежном сайте комплект состоящий из тумблера на руль, релюшки и проводов.
И тогда всегда можно будет «Сказать спасибо» пропустившему тебя. Жаль что нет задней как например на Gold Wing. Не смотря на свой вес в кг, очень маневренен на трассе, даже на небольшой скорости всегда стоит уверено, очень низкий центр тяжести, клиренс примерно мм Сравнить могу лишь с Урал Вояжом который весил килограмм но по ощущениям был жутко тяжел и падок.
Так же Рояль благодаря своему заднему моно амортизатору с подкачкой и широкими колесами которые кстати сказать шире чем на Голде не замечает таких неровностей как толстая дорожная разметка встречающаяся на трассе и гребенка. Да и боковая парусность у него заметно меньше чем у Голды. Очень хорошо защищает от дождя и ветра, был случай как то на трассе, в км. После этого этого стал ценить свою «Пианинку» еще больше.
Ну а с электрикой всё просто на высоте, круиз в стандартной комплектации работает очень хорошо, тоесть на горке прибавляет до заданной скорости с горки соответственно убавляет, удивительное чувство что ручка газа крутится сама. Дисплей с цифровой стрелочкой очень информативен, на него можно вывести время, так же есть два обнуляемых одометра, обычный одометр. Странность цифрового датчика объема горючего заключается в том что до четверти бака он показывает его полным, а потом только начинает снижать шестью шкалами что оно уходит.
На оставшейся четверти бака, шкала показывает что топлива в баке уже нет и уже начинает моргать этими шкалами, включается лампочка отсутствия горючего, и тут же автоматически начинается отсчет миль на «как бы» пустом баке.
Мне показалось что это отличная задумка и шкалы выполнены на манер аккумулятора на мобильнике. Кстати стоит уточнить что обьем бака 21 литр, из них резерв который в ручную переключается краником составляет 3. Ест 92 бензин так как он предназначался для американского рынка. Некоторые писали о том что на солнце ЖК дисплей не видно, замечу что это полнейшая чушь.
Все очень отчетливо и информативно. Ночью дисплей так же хорошо видно благодаря хорошей желтенькой подсветке. Расход бензина у мота вполне скромный не смотря на его 4 целиндра. Ест примерно 5.
Динамика вполне мощного 98 сильного аппарата не может не радовать, конечно не стоит от него ждать что он будет ракетой как Hayabusa но и в грязь лицом он не позволит ударить. Пробовал как то разогнаться до но уже ощутим некий дискомфорт.
Предпочел последний так как у Nomad сзади 2 амортизатора и неровности дорог он ощущает гораздо острее, подвеска более жесткая и он боится дорожной разметки на трассе, заносит на гребенке.
