Схема подключения кнопки стеклоподъемника
Главное, протянуть проводку из двери в стойку, а дальше из стойки под панель приборов. Далее мы рассмотрим, как установить и подключить стеклоподъемник в автомобиле. После таких манипуляций направляющая освобождается и нужно открутить три гайки крепления стеклоподъемника в области ручки.
Сообщение Lugaru » Пт , Сообщение Lugaru » Сб , Сообщение Dudonic » Сб , Сообщение Эдисон » Сб , Сообщение Eliseich » Пн , Сообщение Dudonic » Вт , Сообщение Тимончик » Чт , Вернуться в «Sprinter WW Time: 0. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Распиновка кнопок стеклоподъемников ТДИ Сообщение Dudonic » Пт , Помогите подключить штатные электро-стеклоподъемники, нужна распиновка кнопок и желательно схема подключения, есть только 2 мотора и 2 кнопки, разъемы к кнопкам прикупил.
Вернуться к началу. Re: Распиновка кнопок стеклоподъемников ТДИ Сообщение Dudonic » Сб , карты от ТДИ, от ЦДИ даже не рассматривал, у меня поканалка и в них очень четко встает 16 нч фото не моё можешь смело ставить, они подходят, многие даже двери в сборе меняют, я часто вижу и еще немного несуразно получается, они ведь по цвету отличаются и вообще как то не вписываются под интерьер ТДИ, инородные какие то, мне не нравится.
Какие свеклоподъемники, родные или нет. Re: Распиновка кнопок стеклоподъемников ТДИ Сообщение Eliseich » Пн , У меня стоят стеклоподъёмники SPAL, подключены через блок управления стеклоподъёмниками и блок доводчик стёкол, кнопки стоят от Таза во что мне электрик нарисовал когда подключал фото приложил Добавлено спустя 34 секунды: может поможет.
Навязанная реклама - это не то что вам нужно купить, это то что им нужно продать! Re: Распиновка кнопок стеклоподъемников ТДИ Сообщение Dudonic » Вт , спасибо, я как раз еще их не ставил, в след выходные планирую отогнать машину сразу на установку стеклоподъемников, музыки и сигналки.
Я смотрю, ты всеръёз взялся за аппарат Похожие темы.
Кузов и салон. Первое сообщение. Результат все работает - причина в блоке.
Но когда я свой блок поставил обратно на свой МБФ функция кнопок поменялась, то есть правая кнопка поднимает левое стекло и наоборот Затем снимается направляющая трапеция штатного механизма.
Для этого окручивается нижняя гайка и две гайки посередине. После таких манипуляций направляющая освобождается и нужно открутить три гайки крепления стеклоподъемника в области ручки. Теперь механизм можно извлечь, выведя нижнюю шпильку направляющей в отверстие в двери.
Нажав отверткой, верхнее крепление направляющей также извлекается. После штатный стеклоподъемник полностью снимается. Далее можно крепить новый механизм, заводя его во внутреннюю полость двери в сложенном виде в положении открытого стекла. Сам механизм внутри крепится за две шпильки, вставляющиеся в отверстия, которые раньше удерживали среднюю часть направляющей штатного механического стеклоподъемника. Совместив все отверстия, можно накрутить гайки. Теперь потребуется совместить крепления рычажной системы стеклоподъемника с креплением на стекле.
Чтобы это сделать, потребуется подавать питание от АКБ на контакты моторчика стеклоподъемника. Чтобы быстро перевести рычажную систему в удобное положение, достаточно подключить при помощи двойного провода механизм к АКБ.
Совместив механизм с планкой на стекле, нужно соединить их болтами обычно идут в комплекте. Все сопряженные детали желательно смазать, чтобы механизм работал легко и тихо. На этом этапе установка стеклоподъемника завершена.
Теперь можно переходить к подключению. Общая схема стеклоподъемника предполагает подключение самого механизма и кнопки. На начальном этапе нужно проложить проводку из двери от мотора стеклоподъемника до того места, где будут стоять кнопки на стеклоподъемники. Кстати, кнопки стеклоподъемников на многих авто зачастую ставят в штатные места, прикрытые заглушками. Если же ставить кнопку в другое место, нужно разместить кнопку электростеклоподъемника ближе к сидению водителя, чтобы было удобно открывать окна.
Обычно это консоль стояночного тормоза, ниша в нижней части панели приборов и т. Главное, протянуть проводку из двери в стойку, а дальше из стойки под панель приборов. Для протяжки в стойке имеются технологические отверстия.
Проводка должна иметь сечение из расчета на мощность привода стеклоподъемника и нагрузки. Важно, чтобы провода в двери не контактировали с подвижными частями двери и механизма стеклоподъемника. Что касается питания стеклоподъемников, его берут от прикуривателя.
Подключив питание, следует проверить, как работает схема. Для этого следует включить габариты, убедившись в том, что работает подсветка кнопок стеклоподъемника. В случае если подсветка не включается, нужно поменять местами гнезда на контактах кнопок. Основная задача — во время подключения кнопки стеклоподъемника не перепутать местами контакты.
Как правило, ошибка становится причиной того, что подъем и опускание стекол водителя и пассажира будут отличаться движением кнопки в разные стороны. Само собой, это неправильно. По этой причине нужно отдельно проверять работу кнопок стеклоподъемников на всех дверях. Если все работает нормально, только после проверки можно врезать кнопки стеклоподъемника туда, куда планируется установка.
Добавим, что также есть варианты установки стеклоподъемников по стандартной схеме с использованием монтажного блока, однако не всегда владельцы имеют такой блок в наличии. Однако при необходимости можно реализовать именно такую схему подключения.
Завершающим этапом является проверка стеклоподъемников. В норме стекло должно подниматься и опускаться плавно, механизм не должен заедать, не допускается выход стекла из направляющих.
Чтобы стекло легче двигалось в уплотнителе, можно обработать нагруженные места силиконовыми смазками.
Убедившись в полной работоспособности, можно устанавливать на место дверные карты, меняя защелки, пистоны и т. Итак, сняв резиновые заглушки в отверстиях для кабельных выводов, может потребоваться завести протяжку вставляется в канал стойки.
Далее нужно закрепить регулировочную пластину, которая предварительно вставляется в наклонный паз. Для такой задачи используются болты М6. Крепится пластина к кронштейну стекла, что требует соблюдения осторожности во время выполнения работ. Теперь в верхнее отверстие вставляет механизм стеклоподъемника в сложенном виде. Обычно он фиксируется гайками М6 и стопорными шайбами.
В отверстие посередине ставится винт. Во время затяжки все гайки должны быть полностью закручены, так как при движении автомобиля крепления могут ослабнуть. Затем нужно протянуть кабель через отверстие в двери и стойке.
При этом важно тянуть кабель так, чтобы в двери провода не контактировали с движущимися частями стеклоподъемника. Для этого реализуют надежное крепление, используя изоленту, скотч, стяжки-хомуты и т. После подключения контактов к переключателю, для проверки следует подать питание от АКБ, включить габаритные огни. Если все в норме, будет гореть подсветка переключателя стеклоподъемника.
Если это не так, тогда местами меняются гнезда на контактах и на переключателях.
