Рено кенго горит стоп и аккумулятор, Renault Kangoo
Совпадает ли он с требуемым? Silych Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Silych. Сказал пока ничего трогать не надо. Silych Новичок Регистрация:
Опять решил с толкача завести. Движок стал троить и никак не мог прочухаться, периодически сами по себе загоралась аварийка. Помучав немного движок, заглушил. Поставил новый аккумулятор. Машина завелась с пол оборота. Но теперь постоянно горят stop и аккумулятор.
Подскажите где искать проблему? Silych Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Silych. Ответ: горит лапочка STOP и аккумулятора. Контакты на гене. Или пред. Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало! Сообщение от Громов Сергей. Если не прав, поправьте.
Извините за шоферской жаргон. После предварительного осмотра гены и диагностики методами прозвоники и замеров напряжения выяснилось, что с проводами всё ОК. Сегодня буду снимать и смотреть щетки. Скорей всего они, так как км уже отъездил.
Стёрлись наверное. Таблетка я так понимаю сломаться практически не может. Подключаем вольтметр, напряжение должно быть от Вольт, заводим машину, напряжение поднимается до Вольт. Если напряжение не меняется или выше 14 Вольт смотрим состояние генератора или если напряжение выше нормы - виновник регулятор напряжения на генераторе.
На будущее - установленный цифровой вольтметр мгновенно дает ответы на вопросы о состоянии бортового напряжения. В итоге сгнил контакт от гены к таблетке. Припаял и всё заработало.
Лапочки STOP и аккумулятора горят периодически мигают на холостом ходу, при нажатии на педаль газа лампочки тухнут и при езде не горят. Куда в первую очередь смотреть? Авто Renault Scenic 1,9D года выпуска. Паша Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Паша. Сообщение от Паша. Amigo11 Посмотреть профиль Найти ещё сообщения от Amigo Всем доброго времени суток.
Появилась такая же беда:загорелись "стоп" и "акб". Замерил цифр. При заведенном показывает 14,2 в, включаю все электропотребит. Скинул клеммы с АКБ думаю может заглючил комп. Потому что пока значок аккумулятора мигает как новогодняя елка, генератор не дает ток, питание сети происходит от АКБ и тот разряжается. В какой-то момент уровня заряда батареи не хватит на то, чтобы запустить двигатель. Вы рискуете остаться посреди маршрута и добираться дальше на буксире или эвакуаторе.
Перечислим наиболее вероятные причины ситуации, когда значок аккумулятора не гаснет после запуска двигателя или загорается, когда ваш «Рено» находится в движении:. В этом случае ремень может проскальзывать, напряжение не передается, загорается лампа. О такой неисправности скажет характерный шум визг из подкапотного пространства. Навесное оборудование, в том числе ремень генератора, должно быть исправным: ремень должен быть натянут достаточно, не иметь «зазубрин» и лохматых краев.
Решение проблемы - проверить и при необходимости подтянуть ремень генератора.
Если ремень изношен - заменить. Бывает, что причину, по которой генератор перестает вырабатывать ток, нужно искать снаружи - в окислившихся контактах, поврежденной или сгнившей проводке. Причина может быть в естественном износе, ошибках во время проведения ремонтных работ, повреждении изоляции, из которой к медной сердцевине провода добралась соль, и т.
В таком случае лампочка аккумулятора будет то гореть, то гаснуть - цепь передачи тока от генератора будет то обрываться из-за вибрации кузова, например, то снова восстанавливаться.
Поэтому при загоревшейся контрольной лампе аккумулятора на «Рено» нужно в первую очередь проверить чистоту контактов проводов генератора и клемм аккумулятора, при необходимости - зачистить их наждачной бумагой или другими подручными средствами. А если есть возможность проверить фактическое напряжение генератора и АКБ с помощью мультимера - сделать и это. В случае, когда проблема неисправности прямо связана с исправность работы генератора, поиск причин надо начинать с самых простых - проверить исправность предохранителей.
Сообщение nosvist » Вт , Сообщение s » Вс , Сообщение Саша Петрови4 » Пн , Сообщение s » Пн , Вернуться в «Master 1, 2.
Time: 0. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Проверил генератор, оказался холодным.. Вернуться к началу. Причины - или провода, или сдох генератор возможно щетки с транзистором.
Диагноз щётки с тронзистором на замену и до кучи поменял подшипники цена вопроса Мастер г. Просто мучает такая же проблема! Генератор проверили сказали что он в идеале!
Аккумулятор новый! Если зарядка идёт, то 14 вольт покажет. Был неправильно одет ремень генератора!!!!!!!! Ребята подскажите что с геной или еще с чем.
История такая когда обороты двигателя поднимаются до 2.
