Покупка нового авто в россии гражданином беларуси 2019, Какие изменения ожидаются в ввозе и цене растаможки авто из Белоруссии в Россию в 2024 году?
Вы можете выбрать любого продавца среди юридических лиц и ИП, являющихся резидентами Республики Беларусь, а также любое физическое лицо. Налог, хоть и небольшой, но продолжает приходить уже несколько лет. Можно ли перезаехать через Лудонку сейчас? Автодилеры в Белоруссии отказываются продавать новые автомобили россиянам, ссылаясь на договоренности с российской стороной. Как продлить временный ввоз до открытия границы между Россией и Финляндией.
И потому нет никаких гарантий, что авто будет на руках «вечно». Собственник в любой момент может отозвать доверенность. Если сесть за руль с отозванной доверенностью при условии, что знаешь об этом , тогда это будет уже угон.
Поэтому схема сопряжена с риском судимости, которая вряд ли стоит тех известных «преимуществ». По доверенности автомобилем можно пользоваться вполне законно, считает Станислав Солнцев, управляющий партнёр ЮФ Солнцев и партнеры Солнцев и партнеры Региональный рейтинг.
Главное условие - ежегодно выезжать за пределы страны, чтобы «сбросить счетчик» временного ввоза. Если срок пропустить, придется заплатить таможенную пошлину. Для жителей приграничных районов выехать за пределы страны - не проблема, но ситуация с пандемией и временное перекрытие границ осложнило жизнь таким водителям.
А если вовремя не отправиться за рубеж на "иностранном" авто, то его покупатель рискует получить штраф от до руб. У номинального владельца есть возможность заявить об угоне авто, если такое случится, никаких особенностей при оформлении ДТП тоже нет, говорит Самородов. Но распоряжаться машиной как полноправный собственник водитель не сможет.
Проблемы возникнут, если потерять регистрационный знак или документы. Восстановить их можно только там, где машина стоит на учете. Условный владелец не сможет и продать имущество - это будет ничтожная сделка. Перепродажа таких машин, объясняет Самородов, юридически представляет собой передоверие на другое лицо, если его разрешил собственник изначально. Отсюда вытекает и другой риск: ничего не мешает официальному владельцу выдать несколько таких доверенностей, то есть фактически провести «двойную сделку».
В этом случае доказать свою добросовестность нельзя — деньги передали на основании устного соглашения, без заключения договора. А вот узнать, есть ли обременения на иномарке с регзнаками другого государства нельзя.
Это как покупать «кота в мешке». Спустя некоторое время от сотрудников ДПС можно узнать, что авто уже давно в розыске по базе Интерпола и машину изымут. Такая же ситуация, если документы окажутся поддельными. Причем, деньги в таком случае не удастся вернуть. Договор купли-продажи в такой ситуации можно расторгнуть и обратиться в суд с требованием перечислить обратно всю сумму, но если нет договора - то и нет подтверждений, что деньги кому-то передавали. Если у собственника авто появятся долги, то приставы могут найти машину и изъять ее если ТС оформлено на иностранную компанию.
Такая же ситуация, если финансовые проблемы начнутся у физлица, например он решит обанкротиться. Суд назначит специального конкурсного управляющего, отвечающего за весь процесс реализации имущества.
Он может вернуть в конкурсную массу автомобиль. В этих случаях покупатель останется и без денег, и без транспорта. Проанализировав все риски, Солнцев не рекомендует покупать нерастаможенный автомобиль.
Единственная ситуация, когда стоит это делать - если есть гражданство иностранного государства или вид на жительство, а вы оформляете машину в другой стране на себя или свою фирму. Продавцы в качестве гарантии иногда предлагают составить расписку о получении денег за машину. Рогачева говорит, что она является документом, подтверждающим факт продажи ТС.
Если авто продается по доверенности, для сторон расписка станет "страховкой". Практичнее оплатить услуги нотариуса и получить документ о передаче денег за автомобиль, который в досудебных либо судебных разбирательствах сыграет основополагающую роль.
Расписку при покупке автомобиля пишут в произвольной форме, но Рогачева делится образцом, который позволит избежать ошибок:. Но дилеры точно так же, как в России, накручивают цены за счет допоборудования. Единственное исключение - машины местной сборки. Они действительно дешевле российских аналогов. Например, там производятся китайские автомобили JAC.
Модель J7 стоит 1,4 млн рублей. В Казахстане собирают и Kia, но разница в цене несущественна. Например, Kia Rio стоит там 1,4 млн рублей, а в РФ - 1, Но дилеры еще установят допоборудование. Да, не все казахстанские автосалоны готовы продавать машины гражданам РФ, но это обходится с оформлением покупки на местного жителя.
Для постановки на учет в России машин, купленных в Казахстане, условия такие же, как и для купленных в Белоруссии. Понятно, что за российские рубли в этих странах автомобиль не купить. Однако по выгодному курсу российские рубли на белорусские или на тенге не поменять. Лучше озаботиться приобретением местной валюты заранее еще в России. Можно также воспользоваться картой "МИР", которая принимается в обеих странах. До недавнего времени было модным возить автомобили из Армении.
Подержанные машины там действительно стоят значительно дешевле, чем в России. Но эта мода сходит на нет. А официально эти машины на учет не поставить. Дело в том, что, несмотря на то что Армения входит в Таможенный союз с года, там до 1 января года действовали свои тарифы на растаможку автомобилей.
И эти тарифы были значительно ниже, чем в Таможенном союзе. Так, перед тем как поставить на учет купленную в Армении машину, требовалось растаможить ее по полной программе. В итоге она получалась уже не то что не дешевой, а гораздо дороже аналогов, продающихся в России.
С 1 января таможенные тарифы выравнялись. Потому автомобили стоят в Армении, как в России. А если брать машину старше двух лет, то придется ее растаможивать. Если ездить на армянских номерах, то придется оформлять временный ввоз. Гражданин РФ это сделать не может, разрешено только иностранцам на срок пребывания. По-прежнему сохраняется возможность завозить автомобили из Европы. Аукционы подержанных машин еще никто не отменял. Конечно, о покупке новых речи не идет. На этот счет в РФ установлены практически запретительные пошлины: при стоимости автомобиля до 8,5 тыс.
Гораздо гуманнее ставки для автомобилей в возрасте от 3 до 5 лет: если объем двигателя до куб. Например, за Кia Rio года с автоматической коробкой в Германии придется заплатить 15 тыс. Растаможка в России обойдется в евро. Плюс утилизационный сбор рублей. Итого чистая стоимость четырехлетнего Rio составит в переводе на рубли чуть больше 1,1 млн рублей.
:no_upscale()/imgs/2021/11/12/11/5021720/efdf4195b459c7946e63707c0be4508a7166b6c6.jpg)
Но есть еще расходы на дорогу туда-обратно и стоимость оформления. В общем, выходит все же дешевле, чем покупать такой же автомобиль в России. Но ненамного. Есть и еще одна проблема. Евро придется снимать в России, а теперь это довольно трудная процедура. Наши карты в Европе не работают. А если обменивать рубли на евро там, то курс там будет далеко не такой, как в России.
Наши туристы даже в Финляндии жалуются на курс рублей за 1 евро. Несколько лет назад стали популярными автомобили, привезенные из Кореи.
Речь не о тех моделях, которые и так продаются в РФ, а именно о выпускаемых для их рынка. Они сильно отличаются от официально поставляемых. Так, например, Hyundai Grand Starex к нам не поставлялся. Зато поставлялся Н1. Но Н1 - это заднеприводный минивэн. А Grand Starex - полноприводный. К сожалению, сейчас он снят с производства. Вместо него выпускают Staria.
Также на наш рынок не поставлялся полноприводный Kia Carnival. Его также привозят только из Кореи. Выгоды особой это не принесет. А брать такие машины, которые на наш рынок не поставляются, - очень даже любопытный вариант. Правда, они и стоят соответственно. Но дешевле, чем их официальные аналоги. У корейского рынка есть одна особенность. Новый автомобиль там нельзя купить иностранцу.
Потому наши перегонщики давно отработали схему, по которой местный житель покупает автомобиль, а потом уже у него перекупает перегонщик. Именно потому не стоит ехать в Южную Корею за машиной самому. Лучше воспользоваться услугами тех, у кого поставки давно налажены.
Подведем итог. По всей видимости, действительно выгодно купить автомобиль можно только в Белоруссии.
