Керосин в солярку пропорции, Доморощенная солярка
В их арсенале, например, исключено такое понятие, как «холодный пуск». Цитата: Сообщение от Дед Бензином даже рекомендуют разбавлять солярку для Гидроников. Уход за салоном.
Самый неблагоприятный вариант, когда при кустарном изготовлении зимнего дизельного топлива применяют присадку, приводящую к расслоению топлива на морозе. В верхнем слое автомобильного бака оказывается прозрачное топливо, внизу — мутное, с кристаллами парафинов, которые моментально забивают фильтр.
Пока двигатель имеет рабочую температуру, эти парафины не способны сыграть свою роковую роль. Но стоит остановиться и постоять несколько часов, как дальнейшее движение станет невозможным. Чтобы «оживить» мотор, надо хорошо разогреть топливную систему. Специалисты рекомендует поинтересоваться, какое топливо предлагают на АЗС.
Паспорт посмотреть. Если в документе указано, что производитель — некая фирма «рога и копыта», лучше сразу ехать туда, где можно заправиться топливом, произведенным на проверенном предприятии. Увы, топливо расслоится, даже если все документы свидетельствуют, что оно полностью соответствует требованиям действующих нормативных документов. У них ниже температура помутнения, следовательно, ниже и температура применения.
В Москве такое топливо — редкость. Противоречия нет. Разница марок «З» и «ДЗп» обусловлена технологией изготовления. Во втором — берут летнее топливо с длинным «хвостом» и добавляют в него присадку.
В остывшее топливо присадку лить бесполезно. Полный эффект она дает лишь в случае, если парафины полностью растворены. В рекламных проспектах можно встретить рекомендацию вводить присадку при температуре на 10 градусов выше температуры помутнения, т.
Оказывается, это не так. На образовавшихся центрах кристаллизации собираются остальные парафины. Вливать присадку имеет смысл только в прозрачное топливо. Еще одна принципиальная особенность применения присадок, способствующих превращению летнего дизельного топлива в зимнее. Надо убедиться в отсутствии воды в топливном баке.
Присадка по химической классификации является поверхностно-активным веществом, поэтому она диспергирует воду т. После этого воду от топлива отделить очень сложно. Вода же для дизеля более опасный враг, чем парафины. На морозе и то и другое забивает топливный фильтр. Но вода физически несжимаемая и негорючая, поэтому отдача водяных паров в камере сгорания на поршень способна механически разрушить двигатель.
Коммерческий транспорт Транспортный бизнес Авторынок Экономика Безопасность. Изобилие альтернативы и не только Курс на госзаказчика: новинки SpbTransportFest На бензине заводиться хорошо переходил на смесь -глохнет ,так раза три ,потом прогрелся и начал работать на смеси. Расход на средних оборотах по указателю румпеля примерно 30 минут грамм солярки.
Замерил компрессию -5 еле еле. Пробовал отключить принудительно бензин,солярку нет ,работает минуты и глохнет ,сделал вывод ,бензин ему Мотору нужен -интересно так же на керосине -? Вопрос мотор работает начинает работу и прогрев на бензине потом всасывает сам другое топливо в данном случае солярка-или он полностью переходить на керосин солярка -? Извинение за вопросы но очень интересно.
Жаль что ни кто ни чего сказать не может. Вот видео сделал GuHfJb Руслан Мазур сказал а :.
Вот видео сделал. Сейчас уже об этом можно рассказать, времени прошло довольно много да и действительность тех лет была ни секрет для кого то.
Помнится во времена СССР была возможность приехав на аэродром без каких либо трудностей разжиться сотней другой литров того самого высококачественного керосина. Надо заметить что для авиации в те времена делали всё на совесть, а уж топливо и подавно.
С маслом МС то же не было проблем, этого добра всегда было без проблем и в основном за наше советское спасибо! На лодке всегда стояло два бака, соединенных между собой в одну топливную магистраль топливным краном от ГАЗ N David. N Четырежды герой флейма. С наступлением небольших холодов мой Форд Транзит г. А дальше будет же ещё холоднее и запуск лучше не станет. Мне посоветовали смешивать солярку с керосином на 10л.
Кто что слышал об этом? Ну или может кто даже делал такой коктейль,пишите отзывы. Не надо путать компрессию в двигателе и замерзание диз. Если плохая компрессия, то чем холоднее, тем хуже заводится дизель. А летнее диз. А если проблемы с компрессией, то важно чтобы хорошо работали свечи накала, если не поможет то разбирать смотреть, даже замена колец может значительно улучшить запуск. Кир, там реальная проблема. Кста, имеешь представление о работе дизельного двигателя?
Наверх 7 Оффлайн Vova Vova Магистр флейма. Наверх 10 Оффлайн Vova Vova Магистр флейма. Если дизель ключа не боиться не успел ключ повернуть - он завёлся , при любой температуре опускаем некачественное ДТ , то это писец, это проблема.
Наверх 12 Оффлайн Vova Vova Магистр флейма. Дней 5 назад было тепло и он заводился хорошо. Как на холодную,так и на горячую. А сейчас пошли дожди,сырость,понижение температуры и т. Наверх 14 Оффлайн Vova Vova Магистр флейма. Если проходит, выкручиваешь свечи, и корпусом минус - проводком ток толстым, бо ток там хороший на плюс. Наверх 17 Оффлайн dead dead Герой флейма.
А керосин льют как раз зимой дабы не замерзла соляра, либо тормозуху.
Пропорции не скажу, себе лить не планирую. На горячую заводится через полторы секунды Не думаю,что виновата компрессия. Да и прёт он отлично. Ты сам себе противоречишь.
