Дастер штатная резина, Какие колеса можно поставить на Рено Дастер
Как правильно? Previous Шины. Добавить комментарий Отменить ответ.
Начну из далека. Пример гидрокостюмы: есть дешёвый матерьял и есть дорогой. Разницу почувствовать при нырке до 10 метров, практически не возможно. Вопрос зачем переплачивать в 4 раза, если ныряешь на 5 метров? То же самое я считаю применимо к резине. Амтел -просто резина, на которой уже проехал более 10тыс, изначально я её тоже хотел поменять. Но я лично подумал и решил, что мне для моих целей её достаточно.
Аквапланирование на ней не ловил, хотя знаю, что это такое было несколько раз на предыдущей машине. В Крыму по отсыпным дорогом на ней лазил, по не дорогам тоже, спустится к морю позволяет. Зимой ездил на ней по обледенелому шоссе так как слишком рано переобулся , да я ехал на 20 км медленнее потока, только почему-то машины через каждый километр лежали в куветах, а несколько "волчков" я видел на глазах.
По трассе мне её тоже достаточно. Соглашусь если бы я покупал резину сам, а не досталась мне стоковая резина, то я бы купил Конти АТ именно эту резину и куплю в дальнейшем. Но меня удивляет еще больше наше с вами геополитическая тенденция, -считать во всем виноватым кого-то другого, только не себя. Если произошла авария, конечно надо винить резину, а не себя. Почему нельзя было ехать с комфортной скоростью? В дополнение если кругом одни гонщики, любящие нажать на газ, тогда по мимо низского профиля, классных, красивых китайских дисков.
Может стоит задуматься, что автомобиль надо готовить к скорости, в первую очередь модернизировать тормоза. Ставить более эффективные, большего диаметра, чтобы уменьшить их перегрев и увеличить тем самым эффективность.
Ну о тормозах я бы задумался в первую очередь, а потом все остальное. Почему, да просто взяв ситуацию. Летишь по М4, а там бац фура фуру обгоняет из-за холма на подъеме, вот теперь. В такие моменты думаю многие задумаются. На мой взгляд дастер -это утилитарный автомобиль не предназначенный для дыстрой езды. Хочется быстрое езды есть megan RS, clio RS думаю там стоковая резина как-раз будет подходящий. PS Лето -пока штатный Амтел.
Зима - Gisloved NF Никого обидеть не хотел, хотел лишь заставить немного задуматься о себе любимом и о других членов дорожного движения. Дастер - резвая полноприводная машинка Полноприводная - да.
А вот про резвость - лишнее. Даже 2. Не дайвер, но пример понятен. Про пример: Если в планах ныряние только до 6 метров - то да, костюм дороже брать не стоит. Но если в голове есть вопросы о том, как там, на глубине метров, то я бы не экономил :smile: Может стоит задуматься, что автомобиль надо готовить к скорости, в первую очередь модернизировать тормоза. Это полезно, если в планах постоянные торможения на высоких скоростях. Вот именно, если бы все на дороге зависело от нас, от нашего выбора и поведения на дороге, то выбор минимального варианта был бы понятен.
Но так как на дороге мы не одни, то лучше иметь хотя бы минимальный запас уверенности Да и переплата в 1 тыс руб за колесо выйдет в итоге дешевле покраски даже одного элемента. Зима - Gisloved NF Вот именно! ЗЫ на моем опыте всего два погружения - 8 и 15 метров на средиземном море, на ке гораздо интереснее :wink:.
Откуда 1 тыр, продав Амтел по 2 тыра за покрышку новые придется покупать по 5. Я абсолютно не приверженец Амтела, у него куча недостатков, для мну это шум и расход в первую очередь, и следующей резиной, ебж, хотелось бы видеть что-нибудь другое, но продавать Амтел за три копейки, не износив его, считаю нецелесообразным. ЗЫ на моем опыте всего два погружения - 8 и 15 метров на средиземном море, на ке гораздо интереснее :wink: Иногда и из-за одного раза можно всю жизнь жилеть.
Почему у нас народ не думает, когда в пол нажимает о том как в критической ситуации будет оттормаживаться? Главное что глупо в этом винить только штатную резину. У меня ПОКА штатный амтел, потому, что на мой взгляд глупо выкидывать новую не пользованную резину.
На зиму я себе купил что хотел. Каждое мнение по своему уникально. У меня у друга в штате хваленая Якохама Геолендер -крайне не доволен. Говорит полысела за 20тыс км. Да и по субъективным ощущениям остался не доволен, хочет куперы какие-то. Это я к чему вся резина чуть ли не на уровне субъективных оценок.
Лично мое мнение, что Амтел -нормальная резина за свою стоимость. Я абсолютно не приверженец Амтела, у него куча недостатков, для мну это шум и расход в первую очередь По отзывам, после смены Амтела на что-то другое, у большинства расход увеличивается.
По отзывам, после смены Амтела на что-то другое, у большинства расход увеличивается. Тесты, уже не помню где, показали прожорливость Амтела и мой зимний трассовый опыт на NF5 показал расход чуть меньше, чем летом на Амтеле. У меня тоже ПОКА, потому что глупо перепродавать резину, за которую уже оплачено - и большой вопрос, по какой цене мы её реально покупали. Износится - поменяю На зиму я себе купил что хотел Аналогично.
Потому что у каждого свой стиль езды и привычки. Вполне Сообщение добавлено в Предыдущее сообщение размещено в Полноприводная - да. Нет, не лишнее. Вполне достаточно для своих лошадок. Надо реально оценивать возможности полуторатонной машины.
Про трассу вообще молчу - разгоняется на 6 передаче с 60 до совершенно спокойно. Впрочем, это уже не относится к обсуждению штатной резины ;. А не фиолетово ли, почем ее брал завод? Если, конечно, финансы позволяют. Не увидел связи между лс, 1. В моем понимании "динамичная" - быстрее 10 секунд до сотни. У меня сарайка, весом в те же 1. Про трассу вообще молчу В городе - терпимо, а вот по трассе, обгоны на скоростях выше сотни - стремно. Иногда и из-за одного раза можно всю жизнь жилеть.
Максимум, что случится за одно торможение, даже с самыми плохими колодками - перегреются. Но на один раз хватит. В случае с амтелом - быстрее резина заскользит, чем что-либо произойдет с колодками. PS Задержка дыхания 1,5 минуты последний раз 18 метров.
Не, я с баллоном пробовал, два погружения всего А для владельца этого мнения, оно просто бесценно! Если бы я хотел драйва, то я бы купил иной автомобиль, кокой-нибудь BMW Z4, megan RS или Skoda scout актавия полноприводный универсал - и пуляет и груз есть куда положить.
На этих машинах будут и другие тормоза и другая резина, не амтел в штате. Но, не будет той универсальности которая есть в дасторе, нельзя будет также комфортно ездить по грунтовкам, тропинкам, полям. Так вот почему все считают, что купил Дастера так сразу надо резину менять, чиповать, носится как угорелые -хотя машина позиционируется для другого.
И зачем Дастер сравнивать с другими более быстрыми машинами, у него свои плюсы и минусы. Если дастер не нравится -может не стоило его покупать? Исходя из этого, того что дастер -универсал повышенной проходимости, мое мнение применение дешёвого амтела на нем обосновано.
Не нравится -менять. Но я повторюсь уже даже не во второй раз, резина это не всё. Вы же не носитесь на хорошей зимней резине в гололед с метелью со скоростью по улицам города. Может зимняя резина виновата в этом? Я хочу сказать хоть у Амтела много недостатков, но я не могу назвать её откровенной дрянью. Многие покупают самые дешёвые версия дастера, недоприводные, а заводу требуется, чтобы удерживать "бюджетность" выбирать в том числе не дорогу резину.
Если кто не хочет "бюджетности", то возможно он не тот автомобиль приобрел. Я не собираюсь чиповаться, да я ездил на заряженных тачках. Но мне нужен был именно Дастер для моих целей хватает.
Причем штатного амтела, откинув предрассудки, смело скажу хватает вполне. Когда выбирал прочитал кучу отзывов и сопоставив соотношение цена-качество АТ-резины остановил свой выбор на ней. Не жалею ни грамма, разница со штатным амтелом огромная в лучшую сторону. Езжу на штатной резине. Тут перед дорогой решил шины подкачать. Передние 2. Читал, что многие слегка перекачивают штатные шины. Но мне не понравилось. Пока с дачи возвращался, чувствовал дискомфорт хочется 2.
Но для груженой думаю пойдет, если что сброшу давление в дороге. Тоже пробовал подкачивать Амтел до 2,,2 - чувствуются стыки жестче. Лучше на них за 2,0 не перекачивать. По мягкости, мне понравилось на 1. Но расход где-то на 0. Поэтому практически всегда накачиваю до 2. Когда ожидается много грунтовки, то сдуваю до 1.
Юр, а почему при полной загрузке на грунтовке травишься до 1. Я на каменистых грейдерах снижаю с обычных 2,2 до 1,8, чтоб покрышку об острые камни не порвать, да и не так трясет, когда дорога позволяет немного разогнаться : ЗЫ, пониженное давление опасно при высоких скоростях, когда из большой деформации резина начинает перегреваться, из-за чего, кстати, и есть рекомендации о повышении давления на две десятки при длительном движении с высокими скоростями. Как я уже писал в отчете о поездке, когда долго едешь по грунтовке, то думаешь уже о себе, а не о покрышках : А для того, чтобы порвать, не такая и большая разница 2.
Неа, о них-ну когда этот Амтел износится, наконец У меня быстрее, чем я предполагал износился. Никаких претензий у меня к нему нет. Но хочу попробовать что-нибудь другое. А я потише хочу следующую, ну и поэкономичнее. А мне и на то и на другое наплевать ну в разумных пределах : Возможно, следующая будет хуже и по тому и по другому показателю :.
Конечно не пользовался данной резиной , но она мне доверия не внушает Куплю импортную сразу установлю в салоне для трассы. Первое впечатление от резины - нормальная Сосед, у которого субару форестер, прокатившись со мной сказал, что у меня резины можно сказать не слышно не знаю какая там родная. Сейчас пробег 25 тыщ, есть ощущение, что она нестираема, передние колеса стерлись на 2 мм от состояния новых Нос справедливо заметить, что летняя моя резина прошла не все 25 тысяч километров от общего пробега, а всего лишь 21 тысячу, сравнивал с отцовской машиной у него родная резина континенталь , разницы не обнаружил.
Думаю, что на тех скоростях, на которых мы ездим по управлению ничего не заметишь А вот зимой на ней ездить нельзя!!!!!!! Столкнулся я с ситуацией, когда немного поторопился с заменой на лето, а снежок навалил - жесть как было страшно!!! ИМХО - не бывает всесезонных колес! Trudowwwik, 2 комплекта колёс куплю и грязевые и трассовые Гулять так гулять.
Ky6uk, Эээ то да Привезу в салон уже готовые колёса Амтел вон братишке подарю , на что нибудь приспособит.
В салоне бабла за резину так накрутят Trudowwwik, Наверное ты прав , когда поеду в город буду трассу надевать вот и все дела. Trudowwwik, Наверное ты прав , когда поеду в город буду трассу надевать вот и все дела Тож не плохо, есть плюс в этих телодвижениях - колесные болты не будут успевать окисляться или ржаветь :dance Trudowwwik, Я их медной смазкой буду мазать , у меня она есть.
Хотя меня постоянно пугают, что они открутятся сами Правда я смазываю графиткой. Trudowwwik, Ни чего не откручивается пускай не говорят зря , есть руки , есть исправные спупицы , болты или гайки и балонный ключ. Всё больше ни чего не надо Ни труб , что бы заворачивать ни чего , на е 38 втыкал 18 диски гонял , ни чего не открутилось , хотя и проставки были и рукой заворачивал Графитка тоже нормуль, раньше ей заборы смазывали раз в 10 лет - работала.
Только что из шиномонтажа. Добавлю несколько своих "тезисов": 1. На безрыбье и Амтел - резина, главный ее минус - шумная. Если ставить что-то кроме Амтела, то диски под замену. Открутил болт, смазал, закрутил, открутил. Открутил болт, не смазал, закрутил, не открутил. Я вот диски смотрю думаю СЛИК поставить , а то с хорошей резиной диск тоже должен быть хороший, а так полумера.
Я вот диски смотрю думаю СЛИК поставить , а то с хорошей резиной диск тоже должен быть хороший, а так полумера Арби не в той теме пишешь.
Есть отдельная про диски. Ехал в адскую слякоть в том году из салона домой. В принципе терпимо, но больше так рисковать не хочу, по приезду сразу зиму поставил. Если будут морозы и снега, как 2 года назад, то на штатках будет жопа. Про шины что с завода установлены уже прочитал что всесезонные, т.
Плохие или хорошие другой вопрос Я свои выкину после этого сезона по причине полного износа. Зимой не ездил, по снегу летом ездил :pardon: Естественно несравнимо с моей зимней липучкой. Я ездил.
Купил машину 20 декабря и 10 дней, пока шла резина из Питера, катался. В городе без проблем, на трассе выше 90 не разгонял.
В прошлом году, под Пензой, более км шел по чистому льду, под ледяным дождём. В кроссовках на дороге стоять не получалось: либо падаешь, либо ветерком на обочину скатывает. И ничего, резина не подвела. Может дело не в резине, а в опыте?! Не стоит оно того. Штатный Амтел - летний. Лично я езжу зимой на зимней резине. Не так критично , если голова на плечах присутствует. Современный водитель уже не умеет вести машину , он просто тупо едет , не зная законы физики из школьной программы.
Так что лучше зимнюю, даже самую дещёвую. Я писал, что мне пришлось ездить в гололед на штатном амтел по весне из-за того что рано переобулся. В куветах через каждый километр была машина. Так случились обстоятельства. Я просто хотел сказать, что в этих условиях резина не подвела. А зимой я тоже пользуюсь Хаккой 7, спасибо Андрею, Zap. Я на штатной резине почти полгода, км. Резина как резина. Для дастеровских маршрутов, по крайней мере летних, на мой взгляд, подходит.
Добавление развитых шашачек по бокам в попытке повысить гребучесть, гребучесть повысили. Как следствие, на зернистом асфальте появляется шум. Претензий по управляемости на ней, у меня нет, но быстрее я не катаюсь, редко при разовом обгоне. Допускаю, что сносив заводской комплект, в барахолке возьму за копейки такой же комплект у тех, кто сразу их меняет при выезде из салона.
Допускаю, что сносив заводской комплект, в барахолке возьму за копейки такой же комплект у тех, кто сразу их меняет при выезде из салона Вот прям аналогичные мысли. Ни по сухому ни по мокрому за пробега не подвела, все маневры адекватно на ней выполняются. В данный момент для автомобиля Renault Duster на Мосавтошине присутствует модификаций шин со средней оценкой 4.
Добавить свой отзыв. Подбор шин и дисков для автомобиля Renault Duster 1. Чаще всего это является прямым следствием недостаточного внимания их техническим параметров, которых у них достаточно много. Скажем Илья Instruktor на штатном мишелине выкатал не одну зиму, и все в порядке. У меня был только небольшой опыт езды на конти чуть больше месяца зимой, с января до начала февраля и в принципе я не могу сказать, что как-то кардинально приходилось менять стиль вождения.
На любой дороге и при любых дорожных условиях в первую очередь важно голову иметь на плечах. Renault Duster Cross 1,5 Diesel л. Непрочитанное сообщение denisbond » 10 окт , Да зимой и так меняешь свой стиль вождения у меня на предыдущем коне на Логане зимой стояла GOODYEAR UltraGrip Ice plus, 4 зимы на ней отъездил очень хорошая резина, мягкая, прилипала к дороге хорошо, работала везде, ну кроме конечно же подмерзшего и политого водичкой асфальта с кромкой льда, там только шип справится!
Спасибо за ответы, если у кого-то еще есть опыт эксплуатации, буду ооочень благодарен за то что поделитесь опытом. Непрочитанное сообщение Fazer Alex » 10 окт , Первые 2 зимы не переобувался, не чувствовал абсолютно никакого дискомфорта.
На 3-ю зиму уже протектор подношенный был, высота ламели для рыхлого снега вызывала сомнения - потому и переобулся. Ну и на 4-ю канешна. Непрочитанное сообщение михаил » 11 окт , denisbond писал а : Привет всем! Скажу сразу, прочитал все ветки про шины, хочется подытожить для себя и для многих других кто недавно приобрел Дастер с всесезонкой Непрочитанное сообщение MrDp » 11 окт , Ездить можно, но аккуратно. Отъездил 2 зимы, купил зимнюю. По накатанному снегу на дорогах и льду стрёмно.
На счёт каши, если на перекрестке стал и там каша, то буксует на раз-два, со второй трогался.
