Citroen xsara picasso 2001 отзывы, Citroën Xsara — Википедия
Семь месяцев владею Citroen Xsara. Европа [13]. Достоинства : управляемость. Киев, проспект Науки, 51, заезд после заправки WOG. В потоке Citroen Xsara держится нормально, а на трассе изыскиваешь «окна» для обгонов.
Количество мест. Размеры, мм Длина. Колёсная база.
Ширина передней колеи. Ширина задней колеи. Размер колёс. Объём топливного бака, л. Снаряженная масса, кг. Полная масса, кг.
Трансмиссия Коробка передач. Количество передач. Подвеска и тормоза Тип передней подвески. Тип задней подвески. Передние тормоза. Задние тормоза.
Марка топлива. Двигатель Тип двигателя. Максимальная мощность, л. Расположение цилиндров. Количество цилиндров. Степень сжатия. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. Число клапанов на цилиндр. Безопасность Оценка безопасности. Название рейтинга. Таким образом, каждая из моделей, представленных в нашей статье, отличается индивидуальными достоинствами, которые привлекают тех или иных покупателей.
Какими же трансформациями салона наделены сравниваемые нами автомобили, в каком из них их варианты наиболее разнообразны, а изменять внутреннее пространство легче и удобнее? Какой же из этих подержанных компактвенов зарекомендовал себя в процессе эксплуатации наиболее надежным и беспроблемным?
Кузова Xsara Picasso оцинкованы и не имеют проблем с рыжей болезнью. Разве что со временем ржавеет крепежный болт «запаски», подвешенной снаружи под полом багажника. Багажное отделение — наибольшее среди сегодняшних участников обзора.
Салон «француза» также самый просторный — сзади при необходимости смогут разместиться даже четверо пассажиров. При боковых маневрах видимость перекрывает вынесенная вперед передняя стойка. На машинах, выпущенных до года, возможны проблемы с блоком управления подрулевыми переключателями — сбоит выключатель поворотов. После пробега в тыс.
Бензиновые агрегаты Xsara Picasso очень восприимчивы к составу топлива — использование некачественного горючего ведет к неустойчивой работе двигателя, преждевременному выходу из строя катализатора и лямбда-зонда.
Кроме того, начиная с года, во всех автомобилях отсутствует сменный фильтр тонкой очистки топлива, и даже единственная сомнительная заправка может стать источником серьезных проблем. Мотористы отметили, что двигатели Xsara Picasso лучше не мыть — при этом легко залить водой катушку зажигания и вывести ее из строя.
ГРМ всех 8-клапанных двигателей со временем требует регулировки тепловых зазоров клапанов. Механическая КП надежна. Разве что при больших пробегах свыше тыс. А вот «автомат» менее надежен — отмечены выходы из строя перепускных клапанов блока управления АКП. Подвеска отличается неплохой плавностью хода, хотя долго не служит — 30—40 тыс. Усиленный задний сайлент-блок переднего рычага способен продержаться до тыс км. В задней торсионной подвеске каждые 80 тыс.
Со временем в рулевой рейке теряет герметичность датчик давления масла. С тормозами в процессе эксплуатации, как правило, проблем не возникает. Появилась менее мощная версия 1,6-литрового турбодизеля — 90 л.
Кузова Space Star оцинкованы, и ржавчина редкость даже на задних колесных арках, где нередко сбивается краска, если владельцы устанавливают шины несоответствующей размерности. За счет сдвижной конструкции задних сидений на «галерке» удобно разместятся даже высокие пассажиры, но при этом «походный», как, впрочем, и максимальный размер багажника наименьший среди сегодняшних участников обзора.
При активном использовании продавливается поверхность переднего подлокотника. Проем задней двери в районе ног небольшой, из-за чего протирается обшивка средней стойки и углы подушки заднего сиденья. Шумоизоляция задних колесных арок слабенькая. Нередко доставляют проблемы и стеклоподъемники. Мотор объемом 1,3 л не любит повышенных нагрузок — были отмечены поломки компрессионных колец.
Случались пробои свечных наконечников. Не отличается долговечностью трамблер, выполненный вместе с катушкой зажигания. ЭБУ агрегата 1,6 л чувствителен к качеству топлива — при образовании нагара он старается отключать неисправную свечу, из-за чего во время движения машина дергается. Иногда эти моторы отличаются повышенным масляным «аппетитом». На машинах первых лет выпуска отказывал блок управления системой GDI.
Гидрокомпенсаторы моторов 1,8 л могут застучать уже к 80 тыс. Особенность топливной аппаратуры всех бензиновых двигателей, выпущенных после года, — топливный фильтр выполнен одним узлом вместе с насосом. После — тыс. В ней нередко подтекает масло из-под сальника вала кулисы переключения передач, изнашиваются фторопластиковые втулки тяг переключения передач, а также может поломаться стопорное кольцо шестерни 5-й передачи.
Дорожный просвет — самый большой среди участников обзора мм. Подвеска умеренно жесткая и долговечная — может выходить не менее тыс. Меньше всего служат стойки обоих стабилизаторов — 40—60 тыс.
В рулевой рейке при вращении «баранки» может издавать скрип сальник рулевого вала. Тормозная система чересчур эффективная — на сухом асфальте колеса рано блокируются, и срабатывает ABS. Новый бензиновый мотор объемом 1,6 л и 1,8 л MPI Коррозионная стойкость «немки» замечаний не вызывает — ее кузова оцинкованы. Правда, как и у Xsara Picasso, со временем ржавеет крепежный болт «запаски», подвешенной снаружи под полом багажника. Zafira наиболее вместительная — 7-местная в полу грузового отсека упрятаны 2 дополнительных кресла.
Траектория складывания «багажных» сидений не совсем удачна — сначала они едут подголовниками по полу, а затем ложатся на него выпуклыми боковыми краями спинок. Из-за этого обивку можно испачкать о грязный пол. Основные проблемы с двигателями Zafira в наших условиях эксплуатации возникают из-за низкого качества топлива.
По этой причине образуется нагар на свечах и возрастает нагрузка на электронный модуль зажигания, что нередко приводит к его поломке. Хотя его может вывести из строя несвоевременная замена свечей зажигания. При использовании низкооктанового топлива перегревается выпускной коллектор, что приводит к его деформации и появлению трещин, а в 1,6-литровом моторе — еще и к образованию нагара на клапанах. В бензиновых и дизельных двигателях отмечены неисправности клапанов рециркуляции отработавших газов.
А вот в «автомате» японского производства характерные неисправности не выявлены.
Zafira отличается хорошей устойчивостью и управляемостью, а ее электрогидравлический ГУР изменяет степень усиления в зависимости от скорости движения. Подвеска служит около тыс. При больших пробегах свыше тыс.
Со временем может переломиться электропровод датчика ABS чаще всего — на левой передней ступице , что приводит к отказу этой системы. Благодаря оцинковке кузова хорошо защищены от коррозии. Зато электроника способна на сюрпризы: заклинивание вала рычага привода заднего стеклоочистителя, запотевание отражателей «противотуманок» или же появление на них трещин при перепадах температур, а на пострестайлинговых версиях — выгорание разъемов подключения данных фар.
Со временем может выйти из строя электродвигатель омывателя передних фар или лобового стекла. На машинах первых годов выпуска аккумулятор расположен под передним пассажирским сиденьем, причем батарея — нестандартного размера, что создает проблемы при ее замене. Шумоизоляция салона не на высоте. В 2,0-литровых 8-клапанных агрегатах долговечностью не отличается только клапан холостого хода. А вот 2,0-литровый «клапанник» менее удачен — в нем отмечен повышенный расход масла.
Экземпляры, выпущенные в — гг. Еще одна особенность этого мотора — неравномерная работа на холостом ходу. В моторе 1,4 л 16V отмечены течи антифриза из-под корпуса термостата. Все клапанные двигатели более чувствительны к качеству топлива — применение некачественного бензина приводит к образованию нагара на клапанах, неплотному их прилеганию и прогоранию.
Все «8-клапанники» нуждаются в регулировке тепловых зазоров клапанов. Из-за нижнего расположения механизм переключения передач в «механике» зимой нередко обледеневает, из-за чего нельзя включить передачи.
