Чем можно очистить клеммы аккумулятора, Окислы на клеммах
Снять клеммы с аккумуляторных штырей не удаётся! После этого можно убрать ржавчину на контактах. Бывает так, что возле клемм есть трещины, то есть электролит будет вызывать повторное окисление клемм даже после их очистки. Нагрузочные вилки для аккумулятора.
После этого их нужно вытереть и высушить. Чтобы удалить сульфат меди, потребуется пищевая сода и жесткая щетка.
Процедура проводится в определенном порядке. Первым делом снимается отрицательный, а затем положительный провод.
Терминалы следует обмотать салфеткой, которая смачивается в растворе. Клеммы на проводах можно опустить в емкость на 20 минут. После этого можно убрать ржавчину на контактах. На завершающем этапе все протирается влажной тряпкой и оставляется до высыхания. Второй способ предполагает использование наждачной бумаги и металлической щетки. Если на клеммах есть белый налет, это может быть свинец, который окисляется. Он представляет собой однородную пластичную смазку от светло-жёлтых до тёмно-коричневых цветовых оттенков, которая получается путём загущения индустриальных масел кальциевым мылом.
Солидол сложно вымывается водой, поэтому использовался для смазки узлов и механизмов, работающих в условиях повышенной влажности. В качестве смазки клемм его с успехом применяли ещё в х годах прошлого столетия. До сих пор некоторые автомобилисты используют этот метод, рекомендуя выбирать не синтетический, а именно жировой солидол.
Технический вазелин. Ещё один, кажущийся сегодня довольно странным, способ обработки контактов АКБ, который применялся лет назад, — это смазка вазелином. Он представляет собой мазь, состоящую из минеральных масел, парафинов и церезина. При этом обычный аптечный вазелин не подходит. Надо выбирать специальный, технический, который в своё время был разработан для автомобилей ВАЗ. Даже небольшой слой такой смазки обладает хорошей адгезией, увеличивает влагостойкость и предотвращает коррозию металлических элементов в условиях повышенной влажности.
Наиболее популярным некогда способом защиты клемм было использование литола — однородной пластичной смазки, получаемой путём загущения нефтяных масел литиевым мылом. Он начал выпускаться ещё в СССР и в своё время широко использовался в качестве антифрикционного многоцелевого водостойкого материала. Особой популярностью пользовалась смазка Литол 24, которая благодаря высокой степени влагостойкости нашла применение и для защиты клемм АКБ.
Машинное масло. Многие наиболее ленивые автовладельцы, не утруждая себя излишними хлопотами, каждый раз во время проверки уровня масла наносят небольшое его количество на клеммы. Средство простое, но эффективность защиты клемм при этом невысокая. Даже водители, обслуживающие автомобили отечественного автопрома с большим пробегом и применяющие «дедовские» способы защиты, заниматься этим не рекомендуют.
К тому же, горючесть машинного масла ещё никто не отменял. Все эти «старые» средства защиты клемм хороши и могут использоваться в настоящее время. Однако надо понимать, что эти составы из-за неплотной, рыхлой структуры держаться недолго, легко смываются шампунями и в целом в сравнении с современной продвинутой автохимией образуют менее прочную плёнку.
Самое плохое, что «старые» смазки, подсыхая, со временем превращаются в густую массу, становятся источником сильного загрязнения и препятствуют нормальному контакту, что усугубляет проблему. Чистить клеммы нужно обязательно, а уже затем выполнять смазку клемм аккумулятора автомобиля.
Для того чтобы выполнить очистку правильно, необходимо учитывать определенные рекомендации, приведенные ниже. Прежде всего, нужно подготовить материалы для очистки. На практике, в условиях гаража лучше всего окисления удаляются войлоком. При помощи войлока можно снять не слишком сильные окислы быстро и мягко, сам войлок хорошо противостоит кислотам.
Также отметим, что среди способов дальнейшей защиты клемм от окисления практикуется метод, когда устанавливаются войлочные прокладки, пропитанные маслом. В этом случае войлок также пригодится. Еще кроме войлока потребуется, как минимум, губка, зубная щетка, а также необходимо приготовить упомянутый выше раствор соды.
Если же окисление слишком активное и обширное, нужна наждачная бумага мелкозернистая. При этом нужно именно мелкое зерно, чтобы остатки абразива не оставались на поверхностях.
Можно использовать и щетки с металлической щетиной, особые чистки для клемм или двусторонние щетки типа ершик и т. При этом наличие дрели, позволит ускорить и облегчить процесс, так как вручную наждачкой или щеткой работать дольше и сложнее. Обратите внимание, при работе с дрелью лучше всего подойдет переносной шуруповерт, куда устанавливается щетка-насадка.
При этом чистка клемм выполняется на средних оборотах, без нажима. Выполнять чистку нужно деликатно, даже если удаление окислов потребует больше времени. В любом случае перед тем, как приобретать тот или иной инструмент, важно определить, насколько сильно окислились клеммы аккумулятора. Если процесс только начался, белого налета нет, тогда достаточно наждачки, войлока и раствора соды.
Если же явно виден слой белого налета, потребуется более тщательная очистка. В этом случае можно задуматься о подготовке щеток-насадок и дрели. Добавим, что в продаже также можно поискать особые спецсредства для зачистки клемм и удаления окисления. Такие решения используют как отдельно, так и в комплексе. Еще не забывайте о специальной смазке для защиты клемм аккумулятора. Эту смазку в обязательном порядке нужно нанести после очистки. В противном случае клеммы быстро окислятся повторно.
Подготовив все необходимое, можно переходить к тому, как выполнить очистку, если окислились клеммы АКБ.
.jpg)
