Abs esp не действуют w221
Взглядом сожрать готовы. Цена: Сегодня слава богу воскресение. Да зацепило народ - отзыв свежий, а коментов море.
Ну люди…. Думаете законы физики на Лексус не действуют? Наоборот, мне ли не знать… Но вот что надо для этого исполнить и главное, зачем….
Из-за высокого расположения удара у лексуса не задет порог, который здорово бы смог предотвратить полное уничтожение салона.
На первом фото водитель страшно свисает через окно, прям как в игре Мафия. Это Россия, тут исполнителей предостаточно, способных перевернуть не переворачиваемое и сломать вечное. Просто Бухыч причалил выше порога и пола лексуса, а двери и центральная стойка с крышей такой жесткости не имеют — вот и получается что теперь правая дверь на уровне левой.
На фото видно! Был бы удар ниже — видели бы другую картинку. Медперсонал жалко, там наверное травмы не ссадинка на лбу. Лексус плохо отработал. А вы все на ТАЗ гоните при боковых ударах. И это только УАЗик, а не Камаз. При боковом ударе шансов всегда мало. А был бы таз — написали бы что он фольга…. Сейчас все авто — фольга, разница только в цене и степени напичканости электроникой.
Да тут на сайте был видос, где буханка и Мерс грузовой лоб в лоб сошлись… В уазике к приезду съемочной группы были уже почти мертвые, в Мерсе водила сидел весь переломанный, зажатый железом и плакал…Жуткий видос.
Не Артем, не скажи,я сам удивился кода свидетельств о регистрации получил, камри asv 30 весила кг, а шкода которая ее на два класса ниже капот поднимаешь это ощущается. Как будто таёта особыми шедеврами когда-то отличалась…Обычный массовый автомобиль-середнячок.
Какой с него спрос? Это только в диких странах эти изделия возвели в премиум класс,хотя они таковыми никогда не являлись. Владелец ВАЗа "детектед". Дополнить нечего — низкий Лексус вошел точно цетром массы в раму большепросветному рамному УАЗу.
Ничего не удивило, еще не пристегнуты наверняка, так что шторки маловероятны. Задний привод виноват? Вкупе с высокой скоростью как раз автомобиль контакт с дорогой и ESP бесполезно. Сайт наскучил, ведь хомячки предсказуемы — просто "каждый кулик своё болото хвалит", и это переходит в бред часто. Не надо балаболить если не в курсе — лет 5 уже комплектуются ВСЕ с завода передними ремнями.
Вот что с ними делают водятлы — другое дело…. Никогда не понимал людей надеящихся на всякую электронику впареную диллером. Нужная вещь в машине это абс, все остальное для начинающих ездить девочек, которые не чувствуют массу машины в повороте.
Что касается тойоты как марки то это надежный в смысле поломок ширпотреб. Защищающим тут тойоту хочу сказать что дно у нее не намного сильнее крыши, для пассажиров было бы плоюбому без вариантов, так как у уаза лоб высокий и нет капота. Вы меня немного не правильно поняли — написал к тому, что сейчас нет "броневиков" типа Победы, которые деревья ломали и дальше могли ехать с другим водилой, об жесткий руль там убивались легко.
Против другой легковой — разница есть, против грузовика, при боковых ударах — все НЕрамники примерно равны, что мы и увидели здесь, Лексус в данном случае выглядит ничем не лучше Тазика…. Тойота -, как впрочем и остальные японцы, неплохие, весьма надежные если не made in Russia , поповозки.
Но без всякой статусной составляющей, в цивилизованном мире во всяком случае. В подтверждение моих слов — видели ли вы хоть где то, правительственный лимузин по типу немецких MB W Pullman марок Тойота, Мазда, Ниссан?
ПолУчится, полУчится ПолучИться — это другое. Катался я летом на моцике РФ, Беларусь и Украина — за месяц 10 тыс. Динамика, скоростные качества и маневренность мотоцикла таковы, что на нём абсолютно всегда уходишь вперёд, и практически ни одна из легковушек за ним угнаться не в состоянии.
То есть, из нормальных водителей никто, как правило, даже и не пытается. Но за этот месяц было всего два случая, когда меня кто-то обгонял, а затем изо всех сил пытался сохранить своё лидерство, начисто игнорируя ПДД и совершая множество чрезвычайно рискованных манёвров и обгонов. И оба раза это были Лексусы.
Какая-то, наверное, тут прослеживается закономерность. На скоростях до я так понял, что это великолепная машина с отличными характеристиками динамики и управляемости, провоцирующая водителей на азартное вождение. Но законы физики остаются незыблемыми для всех без исключения. И между прочим, законы дорожного движения тоже — в обоих случаях рано или поздно трафик на дороге уплотнялся, и все крутые гонщики начинали своё мельтешение в очередях на обгон, а на моцике я всё-равно спокойно уходил от них уже бесконечно далеко.
Вот здесь есть видео. Такое мнение всегда пока нет денег на норм машину. Надо же как-то оправдывать своё безденежье, прямо не говоря что денег нет. Пожалуйста восстановите доступ, пройдя по этой ссылке. Если возникли трудности, напишите нам в группе Вконтакте. Уведомить о. До 4 млн руб. До 5 млн руб. Дороже 6 млн руб. Главное меню. Autonews До 2 млн руб. Конспекты Тест-драйвы Новости Штрафы.
Скрыть баннеры. Читайте также. Статьи 5 марта. Статьи 21 февраля. Важные изменения для водителей 1 марта. Автозаводы 20 февраля. Новинки 27 сентября Brabus переосмыслил S-Class. Настала пора миграции чиновников на новую модель, а «птицы высокого полета» смогут пересесть сразу на Brabus Brabus Mercedes S-Class. Точно также как у перелетных птиц с приходом осени настала пора смены любимого пруда, также настала пора и вселенского переселения чиновников всех рангов и званий на новую модель Mercedes Benz S-class.
По уже сложившейся доброй традиции, как только BMW, Audi или Mercedes делают черный седан топовой модели, в чиновничьих кругах rbc. Социальные сети.
