1gz fe расход
Потом, начались проблемы с комплектующими — так как именно в это время началась свистопляска с курсом рубля, и все поставщики разом прекратили что-либо ввозить. Отзывы владельцев. Да, однозначно. Следите за состоянием ремня и выбирайте хорошее масло для 1G-FE.
У них уже пару лет лежал нужный мне двигатель! Они просто не могли найти достаточно смелого владельца подходящего автомобиля. В итоге, после двух месяцев работы, я выехал на первую тестовую поездку. Коробка не знает, что такое пониженная и как в этом случае менять алгоритм работы.
Торможение двигателем совершенно не такое, как было раньше. Но все это мелочи, по сравнению с ощущениями от тяги! Момент колоссален. На холостом ходу машина трогается в горку на асфальте. Раньше, 1FZ-FE работал в пределах от 2-х до 3,5 тысяч. Теперь, момент равномерно распределен по всему диапазону оборотов. Длинные передачи 4ст АКПП придают приятный эффект «паровоза».
Авто строится для повседневной эксплуатации, поэтому, важны динамические характеристики, с которыми теперь нет проблем.
Уравновешенность и плавность работы мотора, по началу заставляли смотреть на тахометр дабы убедиться не заглох ли мотор.
Доработанный выхлоп из 2-х 63мм труб со спортивными катализаторами и огромными банками Magnaflow, сделали выхлоп максимально тихим, но и очень приятным под нагрузкой. Могу с уверенностью сказать, все это стоило тех сил и средств, что были затрачены. Параллельно дорабатываю салон. Отреставрирован руль. В планах — восстановить уставшие или поврежденные компоненты обшивки.
Уже смонтирован спальный модуль. Установлен инвертор на Вт и выведены 2 розетки в салон и багажник. Установлена пневмосистема с выводами быстроразъемных штуцеров под капотом и под лючок бензобака. Ресивер небольшой, но для работы инструмента достаточно. Пневмосистема устанавливалась изначально для 33" колес, поэтому был выбран не очень производительный компресоор Viair C, который хорош для скрытой установки и беспрерывной работы.
Но производительность для 38" колес крайне мала. Теперь процесс накачки колес не вызывает приступов депрессии и боли. Кстати, из практики — те, у кого неудобный или малопроизводительный компрессор — стараются реже травить колеса на бездорожье, тем самым усложняя себе жизнь.
В итоге, за это время был построен бескомпромиссный автомобиль, который одинаково хорош и на тяжелом бездорожье, и на автомагистрали, и даже в городе.
И прошлой зимой доехал до полуострова Рыбачий посреди зимы. Супруга сменила гнев на милость и уже не считает его никчемным и даже начинает проникаться духом путешествий. А я, планирую свое свободное время с учетом дальних поездок. Полтора часа, но оно того стоит! Макс Токарев. Чуть слюной не захлебнулся, так вкусно рассказывает! Да, достойный хозяин!. Сергей Варнаков.
Rustem Dusiev. Хорошо когда в кармане есть что потратить на машину, а у нашего большинства народа ветер гуляет, ходит пешком!. Димон Логунов. С увеличением объема запас хода у него определенно уменьшился, о чем он так переживал, опять таки вопрос надежно сти останется открытым Александр Недуригалаву.
Огромные турбины, более л. Драг по арабским дюнам - Uphill Sand Dragrace. Роман Михайлов. Альфред Брусникин. Евгений Поздеев. Да этож просто Праздник какой-то! Какой расход горючего сейчас? Антон Кулябкин. Стесняюсь спросить цена этого чуда???
Алексей Доника. Василий Некрасов ответил Антону. Антон , цену этого подсчитать уже не удастся, много было трат Василий Некрасов ответил Евгению. Евгений , это разве важно?
Евгений Поздеев ответил Василию. Василий , просто в заметке в середине озвучивались цифры, а потом нет. Чувство незаконченности повествования возникает. Василий , да ещё и автономность автор указал в км. Евгений , когда у тебя v12 тут не нужно думать о расходе И что тошнить, уповать на расход? Человек сделал себе мужскую игрушку, хватит считать чужие деньги!
Живёт в своё удовольствие. Василий , что за слово то везде "тошнить"? Была б речь об экономичности -обсуждали бы перевод Оки на электродвигатель. Тут же речь идёт об эффективности глубокого переоборудования внедорожника. Евгений , эффективность ни как не связана с экономичностью! Любой вопрос про расход сводится к тошнилову, иначе расхода не добиться!.
Молодец, красавчик! У меня тоже есть такой знакомый джипер, тратит кучу денег и получает кайф. Максим Сальников. Павел Старцев. Крутизна тачки зашкаливает. О каком расходе топлива идёт речь v Это двигатель предназначен чтобы ему вваливали по самоё неболуй, хотите экономии купите Ниссан лиф. Отличий тоже хватало: все навесные агрегаты теперь приводились одним ручейковым ремнем, появилась система изменения геометрии впуска ACIS и другой маслонасос трохоидного типа.
В году этот двигатель был серьезно модернизирован и список изменений внушительный. Прежде всего появилась система изменения фаз газораспределения VVT-i на впускном валу, безтрамблерная система зажигания типа DIS-3, а еще степень сжатия повысилась с 10 до Все это позволило увеличить мощность со до л.
Русскоязычный мануал для мотора 1JZ-GE вы найдете здесь. Немало полезной информации собрано на форуме Tourerv. Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут.
Это очень надежный мотор без каких-либо слабых мест и все его проблемы от старости.
На большом пробеге тут залегают поршневые кольца или задубевают маслосъемные колпачки и появляется расход масла. Менее распространенные и попросту менее значимые проблемы мы приведем списком: нередко тут плавают обороты на холостых из-за загрязнения дросселя, ДПДЗ либо РХХ, часто встречаются запотевания вокруг прокладки крышки клапанов и свечных колодцев. Гидрокомпенсаторов нет, тепловые зазоры клапанов нужно периодически регулировать, причем сначала это делалось подбором шайб, то в версии BEAMS уже мерных стаканов.
Крутящий момент - Нм Степень сжатия 9.
Lexus IS 1 XE10 - Расход топлива у этого агрегата высоковат В версии BEAMS при обрыве гнет клапана На большом пробеге встречается масложор Приходится регулировать зазоры клапанов.
Маслосервис Периодичность каждые 10 км Объем смазки в двс 4. Замена расходников Воздушный фильтр 40 тысяч км Топливный фильтр 40 тысяч км Фильтр в баке не меняется Свечи зажигания 20 тысяч км Вспом.
